Den Regionale Udviklingsplan.pdf - Region Hovedstaden

More documents

Recommendations

Info

Natur og miljø 93 Mange undersøgelser peger på, at luftforureningen er årsag til, at ganske mange mennesker i hovedstadsregionen på årsplan bliver alvorligt syge af lungeinfektioner og dør pga. den øgede forurening. Luftforureningen har siden 1982 været fulgt løbende flere steder i regionen med i alt fire lokaliteter i hovedstadsregionen, to i København, én i Hillerød og én på Bornholm. Generelt er der målt en forbedring af luftkvaliteten i hovedstadsregionen de senere år. Bly er stort set forsvundet med indførelse af blyfri benzin, brug af renere brændsler og røggasrensning på kraftværkerne har reduceret CO2-koncentrationen. Også koncentrationen af kulbrinter, kulilte, kvælstofoxider og benzen har været faldende på trods af en øget trafik. Det skyldes, at størstedelen af personbilparken efterhånden er udstyret med katalysatorer. I dag er udfordringen derfor især knyttet til at begrænse forureningen med kvælstofoxider og partikler. I 2005 og 2006 viste målinger, at vi flere steder fortsat overskrider EU’s grænseværdier. Og meget tyder på, at det i fremtiden kan blive vanskeligt at overholde EU’s nye skærpede grænseværdier for netop disse stoffer, med mindre der gøres en særlig indsats i forhold til trafikkens udledning af skadelige partikler. CO2-udledning skal mindskes I løbet af de sidste år er der kommet øget opmærksomhed på CO2-udledningen, som den væsentligste faktor i den globale opvarmning. Lige som alle andre storbyregioner har hovedstadsregionen en stor udfordring i at mindske vores bidrag til CO2-udledningen. Klimaændringerne I 2007 slog en rapport fra FN’s klimapanel (IPCC) fast, at det er meget sandsynligt, at den globale opvarmning siden midten af det 20. århundrede primært skyldes de menneskeskabte udledninger af drivhusgasser. Og konsekvenserne af forventede klimaforandringer vil blive særdeles alvorlige lokalt, regionalt og globalt. Økonomiske vurderinger peger på, at det kan medføre betragtelige omkostninger for verdenssamfundet, hvis man undlader at handle. Og de alvorlige konsekvenser af klimaforandringerne ikke alene vil være miljømæssige, men også globale sikkerheds-, energi-, økonomi- og sundhedsforhold kan blive påvirket. Danmark har iht. Kyoto protokollen (1997) forpligtet sig til at begrænse udledningen af CO2 m.fl. i perioden 2008-2012 med 21 % i forhold til basisåret 1990. Det ambitiøse mål skal opnås ved en række tiltag, som vil berøre alle borgere, virksomheder og myndigheder i landet. Danmarks samlede udledning af drivhusgasser fordelt på økonomiske sektorer i 2005 (inkl. de enkeltes sektorers energiforbrug) 6,60 % 19,10 % 2,20 % Energi Erhverv Transport Land- og skovbrug Husholdninger Affald og spildevand 21,60 % 36,20 % 14,40 %
94 Natur og miljø For Danmark som helhed er der fra 1990 til 2003 registreret et fald i Danmarks CO2 udslip på 14,9 %, til trods for et nogenlunde konstant bruttoenergiforbrug. Det er bl.a. resultatet af omlægning til renere energikilder (vedvarende energi og naturgas) og større energieffektivitet. I samme periode steg Danmarks bruttonationalprodukt med 30 %. Det er altså lykkedes at etablere en afkobling fra den økonomiske udvikling. Danmarks samlede udledning af drivhusgasser er på 64 mio. tons målt i CO2-ækvivalenter. De vigtigste kilder til de udledninger, som medfører klimaforandringerne er, energisektoren, transportsektoren samt landbruget. Klimaforandringer Som følge af den globale opvarmning kan vi forvente, at vores lokale klima vil ændre sig og blive varmere, mere fugtigt og mere blæsende med flere storme og perioder med stort nedbør. Det varmere og vådere klima vil få en lang række konsekvenser, som mange myndigheder allerede er begyndt at forberede sig på. Det gælder fx i forhold til nybyggerier eller de kommunale kloaksystemer. En central udfordring i forhold til CO2-udledningen i de kommende år bliver at nedbringe brugen af de fossile brændstoffer i energi-sektoren og trafikken. En øget anvendelse af vedvarende energi har nedbragt anvendelsen af fossilt brændsel i energisektoren. Samtidig har en generel og bred opmærksomhed på energibesparende foranstaltninger haft en positiv effekt på energiforbruget. Det er dog stadig en stor udfordring at nedbringe forbruget yderligere. Især på trafikområdet halter det. <strong>Den</strong> øgede vækst i trafikken fortsætter således med at øge CO2-udledningen. Partikelforureningen i hovedstadsregionen spiller en stor rolle for borgernes sundhedstilstand. Op mod 1000 dør årligt for tidligt. Hovedstadsregionens hovedudfordringer i forhold til luftforurening og klimaforandringer <strong>Region</strong>ens hovedudfordringer kan deles op i to områder, der hver især stiller krav til valget af løsninger: • At mindske partikel- og kvælstofforureningen • At mindske CO2-udledningen ved at nedbringe anvendelse af fossilt brændsel som kul, olie og naturgas. Forslag til forbedring af luftforureningen og de medfølgende klimaændringer Målsætningen for luftforureningen er at reducere partikelforureningen og kvælstofudledningen til minimum EU’s grænseværdier og herigennem nedbringe antallet af luftvejsrelaterede sygdomme. Tilsvarende er målet at mindske udledningen af CO2 med mindst 20 % i forhold til i dag inden 2015, så internationale klimaaftaler kan overholdes. For såvel luftforureningen og CO2-udledningen gælder, at målsætningerne forudsætter en markant indsats, især i forhold til vores energiproduktion og -forbrug og særligt på trafikområdet. På såvel energi- som trafikområdet gælder det, at der skal arbejdes målrettet for at nedbringe brugen af de fossile brændstoffer som olie, kul og naturgas. Det betyder, at der skal arbejdes for en markant udvidelse af produktion og anvendelse af vedvarende energi. Det skal ske uden, at der samtidig gives mulighed for at øge kapaciteten på de eksisterende kraftværker, som det er muligt i dag. Mere miljøvenlig trafik Der er behov for en målrettet indsats i forhold til en mere miljøvenlig trafik i hovedstadsregionen, hvor der især
Page 1 and 2:
Regional Udviklingsplan Marts 2008
Page 3 and 4:
2 Natur og miljø
Page 6 and 7:
Natur og miljø 5 5 Del 1 Vision, p
Page 9 and 10:
8 Hovedstadsregionen - vision og pe
Page 11:
10 Hovedstadsregionens kvaliteter o
Page 14 and 15:
Hovedstadsregionens kvaliteter og u
Page 16 and 17:
Hovedstadsregionens kvaliteter og u
Page 18:
Regionale sammenhænge og samarbejd
Page 22 and 23:
21 Hovedstadsregionens infrastruktu
Page 25 and 26:
Page 27:
Page 30:
Hovedstadsregionens infrastruktur 2
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44: 42 Hovedstadsregionens infrastruktu
Page 45 and 46: Placeringer af aflastningsbanegård
Page 47 and 48: 46 Hovedstadsregionens infrastruktu
Page 49: 48 Hovedstadsregionens infrastruktu
Page 52: Regionens kollektive trafik - et fr
Page 56 and 57: 55 Uddannelse Som en international
Page 58 and 59: Uddannelse 57 Som det fremgår, for
Page 60 and 61: Uddannelse 59 Mange årsager til fr
Page 62: Uddannelse 61 Gribskov Helsingør H
Page 65 and 66: 64 Uddannelse mellem folkeskolen og
Page 67: 66 Uddannelse For få forskere En t
Page 70 and 71: Uddannelse 69 Centrale politiske af
Page 72 and 73: Uddannelse 71 Hvordan tackler vi ud
Page 74 and 75: Foto: Poul Rasmussen 73
Page 76 and 77: Uddannelse 75 uddannelsesområdet.
Page 80 and 81: 79 Natur og miljø Et godt miljø o
Page 82 and 83: Natur og miljø 81 Dette er en styr
Page 85 and 86: 84 Natur og miljø Klare grænser f
Page 87 and 88: 86 Natur og miljø Forslag til løs
Page 89 and 90: 88 Natur og miljø Naturpark Det bl
Page 92 and 93: Natur og miljø 91 Hovedstadsregion
Page 97 and 98: 96 Natur og miljø skal satses mark
Page 99 and 100: 98 Natur og miljø Hovedstadsregion
Page 101 and 102: 100 Natur og miljø Udfordringer fo
Page 103 and 104: 102 Natur og miljø Både forurenet
Page 105 and 106: 104 Natur og miljø Forslag til lø
Page 107 and 108: 106
Page 109 and 110: 108 Erhvervsudvikling Seks bærende
Page 111 and 112: 110 Erhvervsudvikling INDSATSOMRÅD
Page 113 and 114: 112 Erhvervsudvikling øge midlerne
Page 115 and 116: 114
Page 117 and 118: 116 Kultur-, fritidstilbud og oplev
Page 119 and 120: 118
Page 122: Region Hovedstaden Redaktion Region
show all

Den Regionale Udviklingsplan.pdf - Region Hovedstaden

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?