PCB lige så skadeligt for fostre som hvis gravide ryger ti ... - LiveBook
PCB lige så skadeligt for fostre som hvis gravide ryger ti ... - LiveBook
PCB lige så skadeligt for fostre som hvis gravide ryger ti ... - LiveBook
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ingeniøren · 1. sek<strong>ti</strong>on · 11. november 2011<br />
11<br />
Karrosseriet er bygget op af<br />
ekstruderet polypropylen,<br />
der er isolerende, så det<br />
<strong>for</strong>ventes kun, at man<br />
behøver en tredjedel af den<br />
isolering, man normalt<br />
bruger i biler.<br />
FAKTA OM QBEAK<br />
Vægt<br />
425 kg + batterier<br />
Effekt<br />
17 kW pr. motor<br />
Lade<strong>ti</strong>d<br />
ca. 1 <strong>ti</strong>me pr. batteripakke<br />
Pris<br />
startpris omkring 150.000 kr.<br />
0-100 km/h ( to motorer) 14 sek. (to motorer)<br />
Tophas<strong>ti</strong>ghed<br />
120 km/h (to motorer)<br />
Længde: 298 cm<br />
Sagt om IC4-skandalen:<br />
Det hele vidner om, at man<br />
ikke har haft overblik over<br />
togets <strong>ti</strong>lblivelsesproces, og<br />
frem <strong>for</strong> alt, at man ikke har<br />
lært af andres fejl.<br />
Professor. dr.ing. Markus Hecht<br />
Højde:<br />
175 cm<br />
Khgf hktf khg fkh.<br />
Alufælge<br />
Kilde/foto: Ecomove<br />
Recep<strong>ti</strong>on<br />
Prorektor Anders Bjarklev <strong>ti</strong>ltræder<br />
per 1. november s<strong>ti</strong>llingen <strong>som</strong> rektor<br />
<strong>for</strong> DTU. I den anledning inviteres<br />
kolleger og universitetets samarbejdspartnere<br />
<strong>ti</strong>l recep<strong>ti</strong>on mandag den 14.<br />
november kl. 15.30-17.30 i foyeren på<br />
1. sal i bygn. 101A på DTU i Lyngby.<br />
Hjulophænget er<br />
udført i termoplas<strong>ti</strong>sk<br />
komposit, og<br />
det er kompositten,<br />
der flekser i stedet<br />
<strong>for</strong> en tradi<strong>ti</strong>onel<br />
skruefjeder.<br />
Ophæng<br />
Motor<br />
Bremseskive<br />
Tilmeld dig på<br />
kurser.byggecentrum.dk<br />
– og bliv klogere<br />
dækproducenten Michelin udviklet et lignende<br />
system med en 30 kW motor, <strong>som</strong> vejer 42 kg.<br />
Pointen – og en af de store ud<strong>for</strong>dringer <strong>for</strong><br />
hjulophæng med indbygget motor – er at holde<br />
den ‘uaffjedrede vægt’ nede – den masse<br />
(normalt hjul og bremser), der skal bevæge sig<br />
op og ned over bump <strong>for</strong> at bevare kontakten<br />
med vejoverfladen. Jo mindre vægt, des hur<strong>ti</strong>gere<br />
kan hjulet skifte retning. På den måde<br />
bevarer man mest kontakt med vejen, og det<br />
er det, der giver den bedste affjedringskom<strong>for</strong>t<br />
og de bedste køreegenskaber.<br />
»Vores uaffjedrede vægt er på niveau med<br />
eller lavere end den, du finder i normale biler,«<br />
siger Mikkel Steen Pedersen.<br />
Når motoren flytter ud i hjulophænget, får<br />
den dog også et langt hårdere liv, <strong>for</strong>di den skal<br />
bevæge sig med resten af ophænget, og der<strong>for</strong><br />
er Ecomoves motor <strong>for</strong>seglet og specielt designet<br />
<strong>ti</strong>l disse vilkår.<br />
Komposit og hårde test<br />
Materialet i selve hjulophænget er termoplas<strong>ti</strong>sk<br />
komposit – et materiale, der ifølge<br />
Mikkel Steen Pedersen er meget velegnet <strong>ti</strong>l<br />
hjulophæng.<br />
Han <strong>for</strong>klarer, at man med kompositter ikke<br />
oplever samme træthedsbrud <strong>som</strong> med eksempelvis<br />
stål. For et komposit er der to <strong>ti</strong>lstande:<br />
Enten holder det eller også går det helt<br />
i stykker.<br />
»Så man skal bare holde sig langt under den<br />
strain-værdi, <strong>som</strong> materialet specificerer,«<br />
<strong>for</strong>klarer Mikkel Steen Pedersen.<br />
På trods af de teore<strong>ti</strong>ske kvaliteter har Ecomove<br />
dog testet materialets styrke indgående:<br />
»For at være sikre har vi udviklet en ’værste<br />
kondi<strong>ti</strong>on’, <strong>som</strong> efterligner, at man kører over<br />
en <strong>for</strong>tovskant med høj fart. Det giver et vrid i<br />
hele bilen og får stor vægt over på ét hjul. I den<br />
testops<strong>ti</strong>lling, vi har lavet, bliver ophænget testet<br />
24 <strong>ti</strong>mer i døgnet i en periode svarende <strong>ti</strong>l<br />
13 års brug,« <strong>for</strong>klarer Mikkel Steen Pedersen.<br />
Ud over disse mekaniske test er meget af<br />
udviklingen <strong>for</strong>etaget i computersimula<strong>ti</strong>oner<br />
<strong>som</strong> Final Element Analysis. j<br />
Bygningsfysikuddannelsen<br />
– professionel efteruddannelse i samarbejde med DTU<br />
• Fugt Bygningsfysikuddannelsen giver dig tværgående indsigt i<br />
• Lys bygningsfysik og sætter fokus på POLYteknikken. Du vil<br />
• Sta<strong>ti</strong>k efter at have gennemført uddannelsen være i stand <strong>ti</strong>l at<br />
• Indeklima udføre dine projekter op<strong>ti</strong>malt, så alle <strong>for</strong>hold på tværs<br />
• Brand af bygningsdelenes og materialernes <strong>for</strong>skel<strong>lige</strong> egenskaber<br />
er <strong>ti</strong>lgodeset.<br />
• Lyd<br />
• Energi<br />
Uddannelsen er målrettet ingeniører, arkitekter og<br />
konstruktører.<br />
Scan – og se videoen<br />
om uddannelsen,<br />
eller klik ind på<br />
kurser.byggecentrum.dk