ORASILA - Søfartsstyrelsen

Ved bugsering af slange med arbejdsbåden var der altid 2 mand i båden. Disse havde
hver sin radio, så der altid var en reserveradio ombord. Den ubefarne skibsassistent på
landingsstedet og den befarne skibsassistent ved ORASILA’s manifold var ligeledes
udstyret med bærbare VHF-radioer.
ORASILAs ubefarne skibsassistent stod sammen med en medhjælper fra bygdens
elværk på det forventede landingssted for slangen.
Fra ORASILA sejlede arbejdsbåden direkte imod midten af løbet Ikerasak imellem øerne
Akinguarput og Sardloq (Se figur 1). Den del af slangen der kunne ses fra ORASILA
lå i en lige linie imellem skibet og arbejdsbåden, og indikerede således ingen strøm.
Efter den 6 kobling var rullet af slange-tromlen på ORASILA, meddelte 1.styrmanden i
båden til skibsassistenten på ORASILA, at udfiringen af slange kunne stoppes ved
næste kobling.
Ifølge den befarne skibsassistent varskoede han arbejdsbåden om, at næste kobling
var på vej. Han huskede ikke om der fra arbejdsbåden blev modtaget en bekræftelse
på modtagelsen denne melding.
Da den 7’ende kobling var rullet af slange-tromlen, og det passede med at man kunne
koble koblingen på cargo-manifolden, stoppedes udfiringen. Den befarne skibsassistent
varskoede arbejdsbåden om, at man var stoppet på den 7’ende længde.
Der blev ikke hørt nogen bekræftelse fra arbejdsbåden.
Efter at have stoppet udfiringen af slange, kunne arbejdsbådens projektør stadig ses,
men umiddelbart efter observeredes fra ORASILA, at bådens lys tilsyneladende beskrev
en bue og forsvandt.
ORASILAs ubefarne skibsassistent var sammen med medhjælperen fra elværket netop
nået ned til slangens landingssted, da han i radioen hørte 1.styrmanden melde til
ORASILA, at der kunne stoppes ved næste kobling. Arbejdsbåden var på dette tidspunkt
sejlet forbi landingsstedet for at trække de længder ekstra slange ud, der var
nødvendige for at nå op til koblingen på land. Afstanden fra stranden - hvor den ubefarne
skibsassistent og elværksbestyreren stod - til arbejdsbåden var ca. 30-40 meter.
Slangen agten for arbejdsbåden kunne ses at være strakt ud, og der var således fortsat
elastik i slangen. Ude i løbet var der en smule sø, og på arbejdslysene kunne det
ses, at båden duvede let op og ned. I radioen hørtes, at der fra skibet blev meldt, at
udfiringen af slange var stoppet på 7 længde. Den ubefarne skibsassistent kunne høre
arbejdsbådens motor, og hørte ingen ændringer i motorlyden, da udfiringen af slange
stoppede. Alt så indtil dette tidspunkt normalt ud.
Der er modstridende oplysninger om hvorvidt arbejdsbåden herefter drejede til styrbord
eller til bagbord. Ligedes er det uklart hvorvidt drejet skyldtes trækket fra slangen eller
en manøvre fra bådens fører.
Ifølge den ubefarne skibsassistent på land, var båden på toppen af en bølge og slangen
trak i båden, og umiddelbart efter kæntrede arbejdsbåden hele vejen bagbord
rundt. Umiddelbart efter båden kæntrede, kunne den ubefarne skibsassistent høre, at
motoren gik op i omdrejninger. Motoren fortsatte med at køre efter at båden var kæntret.
Søulykkes Rapport Fra Opklaringsenheden
- 10 -