ORASILA - Søfartsstyrelsen

6.12 Arbejdstid/hviletid – fatique
Ifølge hviletidsskemaerne havde ORASILA’s besætning følgende arbejdstider fra kl. 00
den 15. januar til kl. 24 den 16. januar.
1: Skibsfører
2: Overstyrmand
3: 1.styrmand
4: Overtallige ubefarne skibsassistent (maskinaspirant)
5: Befaren Ska. 01
6: Befaren Ska. 02
7: Ubefaren Ska.
15/1 16/1
00-06 06-12 12-18 18-24 00-06 06-12 12-18 18-24
1. / / /
2. /
3.
4. / / / / /
5. /
6. /
7. / / / / /
Gråtonede felter er arbejdstimer. Hvide felter er hviletid. / betyder ½ arbejdstime.
Fredag den 16. januar blev føreren purret 0715 om morgenen. Han afløste overstyrmanden
på broen fra 08-12.
Torsdag den 15. januar 2009 skejede den overtallige ubefarne skibsassistent (maskinaspirant)
ud kl. 1630, og havde efterfølgende fri til fredag kl. 1230. Det var planlagt, at
han i arbejdsbåden skulle deltage i indsejlingen af losse-slangen til bygden. Han skulle
herefter skeje ud et par timer mens der lossedes til bygdens el-værk. Han skulle atter
tørne til i forbindelse med bjærgningen af slangen.
6.13 Normal fremgangsmåde
Ved bugsering af slange var det normal procedure, at man fra arbejdsbåden til ORASI-
LA meddelte, når der var ved at være tilstrækkelig slange ude. Udfiringen af slange
skulle stoppes, så det passede med at en kobling netop havde forladt slange-tromlen
på ORASILA, så denne kobling kunne kobles på skibets cargo-manifold. Når der var
slange nok ude, var det derfor normal praksis, at melde til ORASILA, at udfiringen kunne
stoppes ved næste kobling.
Hvor mange meter slange der var til næste kobling kendtes normalt ikke af bådens
besætning, når de meldte, at der kunne stoppes ved næste kobling.
Når udfiringen af slange fra ORASILA var stoppet, var proceduren, at der fra arbejdsbåden
slækkedes op på gassen. Arbejdsbåden blev af slangens elasticitet trukket agte-
Søulykkes Rapport Fra Opklaringsenheden
- 15 -