Den mindre skibsfart, 2000 - Søfartsstyrelsen

’Mulighedsundersøgelse’ år 20008. UDVIKLINGEN INDENFOR SKIBSFART8.1 MARKEDSFORVENTNINGERDen samlede godsmængde er stigende. Linietrafikken, andre transportformer og sammenhængende transportkoncepterforventes at tage hovedparten af stigningen.Der forventes ikke flere konkurrenter, men en konsolidering af de nuværende gennem andre typer af samarbejdsrelationeri fremtiden dvs. indenfor de næste 3 – 5 år, hvor en række af de i dag fremherskendesamarbejdsmønstre, i kraft af nye teknologier, brydes op.Der er flere væsentlige udviklingstendenser indenfor global godstransport og dermed knyttede brancher:• Business to business (B2B 9 ) E-commerce forventes at vokse dramatisk over de næste år.• Kunder i international godstransport forlanger øget hastighed og funktionalitet, der understøttes afalmindelig kendt teknologi.• Mange traditionelle og ikke-traditionelle transportører er i gang med udvikling af store projekter forat kunne tilbyde udvidede transportløsninger.• Den voldsomme udvikling af virtuelle auktionshuse og handelsportaler truer transportbranchens traditionellekerneforretninger.• Tidligere investeringer i branchespecifikke EDI-løsninger har ikke formået at få kunderne i tale.Kilde: Maersk SealandTruslen for rederierne er, at den nemmere adgang til markedet, som muliggøres af 'åbne' godsauktionerpå Internettet vil blive i stand til at presse priserne samt ensrette service- og handelsbetingelser i en sådangrad, at den enkelte operatør ikke har mulighed for egne løsninger. Det rummer endvidere muligheden forat skabe direkte kontakt mellem transportkøber og transportør, dvs. uden om mæglere og andre traditionellemellemmænd.I modsætning til de ”åbne” godsauktioner tager INTTRA-portalen ikke udgangspunkt i godsauktionstankegangen,men kan sammenlignes med flyselskabernes rejseplaner. Her vil det blive muligt at fåoplysninger, booke containere, spore containere samt få diverse informationer, statistikker og services.Prisoplysninger skal forsat søges hos de enkelte operatører og konkurrencen på forskellige services eruændret.INTTRA er således et eksempel på, at flere operatører og udbydere indenfor logistik og transport kan gåsammen om at gøre det mere gennemsigtigt for kunderne og lette adgangen til det enkelte rederis ydelserog services.8.2 UDENLANDSKE FORVENTNINGERFra udenlandske rederier og rederiforeninger gives følgende forventninger til den fremtidige udvikling.Indenfor skibsfart imødeses fra norsk side følgende udvikling globalt og lokalt:”Der er en klar tendens til etablering af større enheder, og en sådan udvikling vil trolig forstærkes iårene fremover. På kundesiden er konsolideringen allerede kommet langt. Nu må leverandørerne af9 B2B - Business-to-business dvs. mellem forretningsvirksomheder i modsætning til B2C – Business-to-consumerdvs. mellem forretning og forbruger.12-03-01 33