1911.pdf

X
Signalerne hejses og nedtages efter telegrafisk Melding fra de ovennævnte Steder.
De hejses dog i Almindelighed først efter Kl. 9 Fm. og nedhales i hvert Tilfælde ved Mørkets
Frembrud.
(Jfr. „Efterretninger for Søfarende“ Nr. 40 af 5. Oktober 1904, Nr. 50 af 14. Decem-
ber s. A., Nr. 4 af 25. Januar 1905 og Nr. 24 af 13. Juni 1906).
Engelske Kyst-Signalstationer 1 ).
„The Society of Lloyd's“ har paa de engelske Kyster oprettet følgende Signalstationer:
Southend Pier.
Dover*.
Sandgate.
Dungeness.
Beachy Head.
Horse-Sand Fort* (Spithead).
St. Catherine's Point* (I. of W.).
Needles (I. of W.).
Portland Bill.
Prawle Point*.
The Lizard*.
Penzance.
Scilly Islands.
Lundy Island.
Barry Island.
St. Ann’s Head (Milford Haven).
The Smalls.
Tynemouth**.
Flamborough Head.
Spurn Head.
Aldeburgh.
Tuskar Rock.
Roche’s Point (Queenstown).
Old Head of Kinsale*.
Fastnet*.
Brow Head*.
Tory Island.
Inishtrahull*.
Torr Head (county Antrim).
Kildonan (Mouth of the Clyde).
Butt of Lewis (Hebrides).
Cape Wrath.
Dunnet Head (Pentland Firth).
St. Abb's Head.
Irland.
Skotland.
Udenfor England findes endvidere ca. 150 Stationer, der sende eller modtage Rap-
porter og Meddelelser til og fra Lloyd’s.
Skibe, som vise deres Kendingssignal under Forbisejling af de ovennævnte Sta-
tioner, ville, uden Udgift, hurtigst mulig blive rapporterede i „Shipping & Mercantile Gazette
and Lloyd’s List“ samt i „Lloyd’s Weekly Shipping Index“.
Enhver Anmodning fra Rederierne om at faa Ordre signaleret til Skibe maa adres-
seres til „The Secretary of Lloyd’s, London E. C“, der giver Oplysning om Betingelserne for
Signalering fra Stationerne til forbisejlende Skibe.
Alle Instruktioner, gaaende ud paa at stoppe et Skib ved en af Lloyd’s Signal-
stationer eller paa at give Ordre til en saadan, maa sendes til Sekretæren, der besørger dem
videre til Stationen, og de maa ikke sendes direkte til denne.
Britiske og irske Fyrtaarne og Fyrskibe ere forsynede med „The International Code
of Signals“ og ville, naar noget Skib ses at nærme sig Fare, meddele dette ved at hejse
Signalet JD „De stævner mod Fare“ og, om fornødent, affyre Skud eller opsende Raketter,
indtil Signalet besvares.
Oplysning og Forklaring
angaaende Benyttelse af alfabetisk Register over Handelsskibe under dansk Flag.
Afsnit a.
Spalte 1. Se „Det internationale Kendingssignal-System“, Side VI.
Spalte 2. En Stjerne * efter Navnet betegner, at Rederen tillige er Fører.
Spalte 3.
Aab. betyder Aaben o: uden dæk S. betyder Skruedampskib.
Bk. „ Bark. S. (2) „ „ med 2 Skruer.
Bjærgn. „ Bjærgningsdampskib. Sandg. „ Sandgravemaskine.
Bugs. „ Bugserdampskib. Sandp. „ Sandpumpemaskine.
Fg. „ Færge. Sk. „ Skonnert.
H. „ Hjuldampskib. Trawl. „ Trawldampskib.
M. „ Mast. Uddybn. „ Uddybningsmaskine.
Redn. „ Redningsdampskib.
1 ) De med * mærkede Stationer ere indrettede til ogsaa at modtage Nat-Kendingssignaler fra Skibe, hvis
Rederier have registreret hos Board of Trade de Natsignaler, deres Skibe benytte. Et rødt Blus paa 30 Se-
kunders Varighed afgives af Stationerne som Tegn paa, at Signalet er forstaaet. De modtage og afgive
endvidere Natsignaler ved Blinklanterne efter Morse's Code. Signalet for at en Meddelelse er forstaaet be-
staar i en Serie af lange og korte Blink; Signalet for ikke forstaaet bestaar i, at Stationens Lampe holdes
mørk, indtil Meddelelsen fra Skibet gentages. De med ** mærkede Stationer modtage om Natten kun de
ovennævnte registrerede Kendingssignaler.