1911.pdf

Spalte 4. Byggestedet er angivet efter Bilbrev eller Bygningsattest.
XI
Spalte 5. For Kortheds Skyld er her kun angivet Aarstallets to sidste Giffre. I Til-
fælde af Ombygning er Byggeaaret anført over og Ombygningsaaret under en horizontal Streg.
A.
Spalte 6.
betyd Alm. k. betyder kobberforhudet.
Awng.
B.
BH.
E.
Elek. L.
„
„
„
„
„
„Awning Deck“, o: fuldstændigt
Overdæk af lettere
Konstruktion.
Bøg.
„Bulkheads“, o: Vandtætte
Skodder.
Eg.
Elektrisk Belvsning.
Pt.
Sp. D.
Stl.
T.
Wd.
„
„
„
„
„
Partial.
„Spar Deck", o: fuldstændigt
Overdæk.
Staal.
Teak.
„Well decked“ Skib, ə: Skib
med udækket Rum mellem
Bak og midtskibs Overbygning.
F. „ Fyr. y. „ „Yellow“, o: forhudet med
G. „ Gran. gult Metal.
J. „ Jærn. z. „ zinkforhudet.
Spalte 7. For Maskinernes Hestekraft betegner det øverste Tal den nominelle
Hestekraft (Lloyd’s nominal horse power); det underste Tal den indicerede Hestekraft,
der er angivet overensstemmende med den af Skibets Rederi i Henhold til Lov om Sø-
næring af 25. Marts 1892, § 19 afgivne Meddelelse om Maskinens ind. H. K. (jfr. den gen-
nem Indenrigsministeriet d. 1. Oktober 1900 udfærdigede, i Ministerialtidende
Nr. 35 af 3/11 1900 optagne „Vejledning til Brug ved Ansættelsen af den indi-
cerede Hestekraft af Maskiner i Dampskibe“).
C, H. og T. betyder henholdsvis „Compound-“, Højtryks- og „Triple expansion“-Maskine.
Spalte 8, 9 og 10. Antallet af Tons DW. („tons deadweight“ a 2240 lbs. = 2032 danske
Pund), som Skibet efter Angivelse fra Rederiet (evt. efter „Lloyd’s Register of British and
Foreign Shipping“), henholdsvis kan føre i de permanente Kulrum (bunkers) — Spalte 8 —
og kan rumme i „water ballast tanks“ — Spalte 9 — samt kan bære under almindelige Forhold
(med
fyldte „bunkers“), altsaa dets „Carrying Capacity“ — Spalte 10.
APT. betyder „After Peak Tank“.
DBT. „ „Double Bottom Tank“, o: Dobbelt Bund til Vandballast.
DT. „ „Deep Tank“, o: Almindelige Vandballast-Rum (Højtank).
FPT. „ „Fore Peak Tank“.
Spalte 11, 12 og 13. Kendingsmaalene i engelske Fod (1 engelsk Fod = 0,971
danske Fod = 0,305 Meter): Længde paa øverste (faste) Dæk fra Forkant af Forstævn til
Agterkant af Agterstævn; Bredde — største udenbords — mellem Yderfladerne af Yderklæd-
ningerne, [Bredde i Parentes er Bredde over Hjulkasserne]; Dybde, midtskibs paa ½ Længde,
fra øverste (faste) Dæks Underside til Inderklædningen ved Kølsvinet. I Skibe med dobbelt
Bund (Vandballast) er Dybden angivet til Inderklædningen paa den øverste Bund samt i Pa-
rentes til den nederste Bund.
Spalte 14. Den i Parentes anførte Tonnage angiver Summen af Rummet under
Maalingsdækket + Vandballast-Rummene i den dobbelte Bund.
1 Registerton = 100 engelske = 91,59 danske Kubikfod.
Spalte 15. Brutto (Gross) Register-Tonnagen saavel for Damp- som for
Sejlskibe angiver Summen af:
1) Tonnagen af Rummet under Maalingsdækket.
2) Tonnagen af Rum mellem faste Dæk over Maalingsdækket (Overdæksrum).
3) Tonnagen af de paa eller over øverste Dæk fast anbragte og lukkede Rum.
Spalte 16, 17 og 18. Dampskibenes (Motorskibenes) Netto Register-Tonnage be-
stemmes ved i Brutto Tonnagen at fradrage saavel Tonnagen af det eller de Rum, der be-
nyttes til Ophold eller Brug for Skibets Fører og Mandskab samt til Skibets Navigering m. v.
(Sp. 17), for saa vidt nævnte Rum fyldestgøre de for saadant Fradrag stillede Betingelser, som
ogsaa Tonnagen af det eller de Rum, der optages af eller ere fornødne for den bevægende
Kraft (Sp. 16). Ifølge den her i Landet fra den 1. April 1895 genindførte, saakaldte „British
(B*)