26.11.2012 Views

1911.pdf

1911.pdf

1911.pdf

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

G-H 22 23 G-H<br />

Ken-<br />

dings-<br />

signal<br />

1<br />

NLFG<br />

NQMP<br />

NRFM<br />

NPGQ<br />

NJDT<br />

NKRP<br />

NRGW<br />

NLWF<br />

NJBK<br />

NRSF<br />

NMKG<br />

NPCJ<br />

NWSP<br />

NPWQ<br />

NTRF<br />

NBTS<br />

NMLW<br />

NKQT<br />

NRHC<br />

NPDR<br />

NMBR<br />

NMJV<br />

Navn<br />

Fører<br />

2<br />

Guldborgland<br />

A. Jørgensen<br />

Guldborgsund<br />

G. Petersen<br />

Gulfaxe<br />

H. Petersen<br />

Gunhild (ex Fionia)<br />

A. Hansen<br />

Gurre (ex Cimbria)<br />

N. Nielsen<br />

Gustav<br />

N. Lisborg<br />

H. A. Hansen (ex Albert Zelck)<br />

L. Hansen<br />

H. C. Andersen<br />

C. Rasmussen<br />

H. C. Ørsted<br />

F. Ørsted<br />

H. P. Prior<br />

Th. Glüsen<br />

H. Pontoppidan<br />

C. Klitgaard<br />

H. V. Fisker<br />

J. Thomsen<br />

Hafnia<br />

C. Hansen<br />

Halfdan<br />

A. Mikkelsen<br />

Hals<br />

J. Andersen<br />

Hamlet<br />

H. Jørgensen<br />

Hammershus (ex Astoria)<br />

H. Neergaard<br />

Hammershus<br />

L. ødbergsen<br />

Hans Broge (ex Commer-<br />

zienrat Burjam)<br />

J. Ankersen<br />

Hans Egede<br />

N. Thorsen<br />

Hans Tavsen<br />

N. Klaaborg<br />

Harald<br />

C. Schmidt<br />

Art<br />

Takling<br />

3<br />

S<br />

1 M<br />

S<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

Tankskib<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

Kabelskib<br />

2 M<br />

H<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S (2)<br />

Uddybn.<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

3 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

Byggested<br />

Bygmester<br />

4<br />

Kjøbenhavn<br />

Flydedok og Skibsværft<br />

Rostock<br />

—<br />

Helsingør<br />

Jernskibs- og Maskinb.<br />

Kiel<br />

Howaldtswerke<br />

W. Hartlepool<br />

W. Gray & Co.<br />

Kjøbenhavn<br />

Flydedok og Skibsværft<br />

Greenock<br />

Grangemouth &<br />

Greenock<br />

Dockyard Co.<br />

Ayr<br />

Mc. Knight & Co.<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Alblasserdam<br />

Jan Smit & Co.<br />

W. Hartlepool<br />

W. Gray & Co.<br />

Helsingør<br />

Jernskibs- og Maskinb.<br />

Sunderland<br />

Shipbuilding Co.<br />

Renfrew<br />

Wm. Simons & Co.<br />

Helsingør<br />

Jernskibs- og Maskinb.<br />

Port Glasgow<br />

Russell & Co.<br />

Kjøbenhavn<br />

Flydedok og Skibsværft<br />

Kiel<br />

Howaldtswerke<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Sunderland<br />

R. Thompson & Sons<br />

W. Hartlepool<br />

W. Gray & Co.<br />

Byg-<br />

ge<br />

aar<br />

5<br />

Materiale<br />

m. m.<br />

6<br />

00 Stl. 3 B H.<br />

76 J. —<br />

Maski-<br />

nens H.K.<br />

m. m.<br />

7<br />

22<br />

C<br />

95<br />

20<br />

C<br />

80<br />

09 Stl. 4 B H. Wd. 158 T<br />

700<br />

05<br />

Stl. 4 B H. Wd.<br />

Pt. Elek. L.<br />

123 T<br />

650<br />

91 Stl. 5 B H. Wd. 241<br />

T<br />

950<br />

99 Stl. 5 B H. 25<br />

C<br />

120<br />

01 Stl. 4 B H. Wd.<br />

103<br />

T<br />

620<br />

88 Stl. 4 B H. Wd. 136<br />

T<br />

600<br />

72<br />

04<br />

J. 4 B H. 176<br />

C<br />

500<br />

78 J. 3 B H.<br />

388<br />

C<br />

750<br />

03 Stl. 4 B H. 193<br />

T<br />

800<br />

90 Stl. 4 B H. 140<br />

T<br />

700<br />

88 Stl. 4 B H. Wd.<br />

160<br />

T<br />

650<br />

06 Stl. 4 B H. 150<br />

T<br />

763<br />

83 J. 4 BH.<br />

90<br />

Stl. 5 BH. 2 Dæk<br />

Pt. Elek. L.<br />

120 2C<br />

400<br />

127<br />

T<br />

570<br />

03 Stl. 6 B H. Sp. D. 340<br />

T<br />

1700<br />

99 Stl. 4 B H.<br />

70<br />

350<br />

T<br />

07 Stl. 4 B H. Wd. 130<br />

T<br />

650<br />

05 Stl. 6 B H. 2 Dæk<br />

106<br />

T<br />

550<br />

89 Stl. 4 B H. Wd. 168<br />

600<br />

03 Stl. 4 B H. 196<br />

T<br />

850<br />

T<br />

Kul-<br />

rum<br />

8<br />

6<br />

—<br />

268<br />

83<br />

253<br />

15<br />

234<br />

250<br />

90<br />

70<br />

290<br />

238<br />

261<br />

158<br />

—<br />

180<br />

420<br />

16<br />

260<br />

120<br />

268<br />

155<br />

Tons D W. Kendingsmaal i „feet“ Reg.-Tons Fradrag e. »Br.Rule«<br />

Vandballast<br />

9<br />

DT<br />

APT<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

DBT<br />

APT<br />

FPT<br />

APT<br />

DBT<br />

APT<br />

DBT<br />

APT<br />

DT<br />

DBT<br />

APT<br />

DBT<br />

APT<br />

DBT<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

DT<br />

DBT<br />

APT<br />

DBT<br />

APT<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

DBT<br />

APT<br />

DBT<br />

APT<br />

—<br />

—<br />

—<br />

8<br />

8<br />

32<br />

454<br />

30<br />

24<br />

366<br />

22<br />

562<br />

31<br />

15<br />

4<br />

143<br />

9<br />

220<br />

17<br />

130<br />

561<br />

44<br />

442<br />

22<br />

324<br />

59<br />

391<br />

31<br />

36<br />

250<br />

22<br />

816<br />

899<br />

71<br />

10<br />

7<br />

85<br />

419<br />

23<br />

20<br />

92<br />

15<br />

361<br />

33<br />

535<br />

35<br />

Ladning<br />

10<br />

Længde<br />

11<br />

Bredde<br />

12<br />

Dybde<br />

13<br />

Under<br />

Maalings-<br />

dækket<br />

14<br />

Brutto<br />

15<br />

Maskinrum<br />

m.<br />

m.<br />

16<br />

Folke-<br />

rum m. m.<br />

17<br />

Reg.-Tons<br />

Netto<br />

18<br />

88 82.9 18.1 6.8 78 93 30 9 54<br />

15 60.0 14.0 6.5 34 41 31 10 0<br />

2082 249.2 38.1<br />

1530 226.5 35.1<br />

4098 313.5 40.5<br />

14.9<br />

(18.3)<br />

12.5<br />

(15.8)<br />

21.1<br />

(24.8)<br />

1152<br />

(1251)<br />

777<br />

(855)<br />

2215<br />

(2344)<br />

1684 539 99 1046<br />

966 309 75 581<br />

2873 919 98 1855<br />

285 122.9 24.2 9.2 222 257 82 50 124<br />

866 184.7 31.2 13.9<br />

1700 245.0 34.2<br />

15.8<br />

(18.8)<br />

598<br />

(632)<br />

1033<br />

(1102)<br />

762 320 57 385<br />

1328 425 83 820<br />

680 182.3 28.2 15.5 544 716 229 134 353<br />

300 201.7<br />

24.1<br />

(42.5)<br />

2810 274.8 41.1<br />

14.2 486 544 201 47 296<br />

17.8<br />

(21.5)<br />

2512 270.0 37.0 18.3<br />

2000 260.7 36.0<br />

2042 240.0 36.5<br />

16.7<br />

(19.9)<br />

16.8<br />

(20.3)<br />

1643<br />

(1759)<br />

1432<br />

(1501)<br />

1234<br />

(1306)<br />

1165<br />

(1286)<br />

1837 588 97 1152<br />

1749 560 89 1101<br />

1619 518 88 1013<br />

1305 418 88 799<br />

— 135.2 26.3 10.5 279 285 101 60 125<br />

1500 225.6 32.1<br />

6380 345.0 49.9<br />

18.7<br />

(22.0)<br />

25.9<br />

(29.6)<br />

124 127.0 20.8 9.3<br />

2240 241.7 36.1<br />

470 184.0 34.7<br />

2212 268.8 36.6<br />

2845 280.5 41.5<br />

16.9<br />

(20.0)<br />

17.8<br />

(21.2)<br />

17.0<br />

(20.1)<br />

18.4<br />

(21.5)<br />

651<br />

(720)<br />

3649<br />

(3858)<br />

143<br />

(145)<br />

1167<br />

(1253)<br />

710<br />

(738)<br />

1269<br />

(1363)<br />

1704<br />

(1823)<br />

1150 368 62 720<br />

3912 1252 130 2530<br />

237 100 27 110<br />

1432 458 101 873<br />

811 290 69 453<br />

1704 545 83 1076<br />

1955 626 121 1208<br />

Rederi<br />

Hjemsted<br />

19<br />

Østlollands Dampskibsselskab.<br />

(F. Rasmussen). Saxkjøbing.<br />

F. Tesdorpf.<br />

Nykjøbing F.<br />

Dampskibs-Aktieselskabet „Skandia“.<br />

(Schach Steenberg & Co.). Kbhvn.<br />

„Dampskibsselskabet Botnia“.<br />

(Chr. Kraemer). Kbhvn.<br />

„Dampskibsselskabet Atlantic“.<br />

(C. K. Hansen). Kbhvn.<br />

„De danske Sukkerfabrikker“.<br />

(G. A. Hagemann, Kbhvn.). Assens.<br />

„Dampskibsselskabet Thurø“.<br />

(H. A. Hansen). Thure.<br />

Dampskibsselskabet Fiona.<br />

(Svendsen & Christensen). Kbhvn.<br />

„det Store Nordiske Telegraf-Selskab“<br />

(Aktieselskab).<br />

(E. Suenson). Kbhvn.<br />

Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />

(C. Cold, Kbhvn.). Frederikshavn.<br />

Aktieselskabet<br />

Dampskibsselskabet „Cimbria“.<br />

(Svendsen & Christensen). Kbhvn.<br />

Dampskibsselskabet „Atalanta“.<br />

(M. Nissen). Kbhvn.<br />

„Dampskibsselskabet Hafnia“.<br />

(Det forenede Dampskibs-Selskab). Kbhvn.<br />

Aktieselskabet<br />

„Dampskibsselskabet Skjold“.<br />

(L. H. Carl). Kbhvn.<br />

Aalborg Havneudvalg.<br />

Aalborg.<br />

„Dampskibsselskabet Danmark“.<br />

(Ths. Sonne & Co.). Kbhvn.<br />

„Dampskibsselskabet Atlantic“.<br />

(C. K. Hansen). Kbhvn.<br />

det østbornholmske Dampskibsselskab.<br />

(M. Sonne). Nexø.<br />

Dampskibs-Aktie selskabet „Progress“.<br />

(Holm & Wonsild). Kbhvn.<br />

Administrationen<br />

for Kolonierne i Grønland.<br />

Kbhvn.<br />

Dampskibsselskabet Fiona.<br />

(Svendsen & Christensen). Kbhvn.<br />

„Aktieselskabet Dampskibsselskabet Carl“.<br />

(L. H. Carl). Kbhvn.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!