1911.pdf
1911.pdf
1911.pdf
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
T—U—V 56 57 T—U—V<br />
Ken-<br />
dings-<br />
signal<br />
1<br />
NQVP<br />
NPWT<br />
NPSL<br />
NPHW<br />
NPKG<br />
NLDH<br />
NGMB<br />
NSPH<br />
NPJL<br />
NPBH<br />
NPFB<br />
NMHV<br />
NPLS<br />
NHBV<br />
NMTK<br />
NKBS<br />
NVTC<br />
NQLJ<br />
NJHW<br />
NRKF<br />
NTSM<br />
NQCS<br />
NFHM<br />
Navn<br />
Fører<br />
2<br />
Tyr<br />
F. Schjerning<br />
Tyskland<br />
K. Danstrup<br />
Uffe<br />
J. Lorenzen<br />
Ulf<br />
C. Drescher<br />
Ulf<br />
P. Schnack<br />
Ulfsborg<br />
J. Mollerup<br />
Ulfsund<br />
J. Møller<br />
Uller<br />
D. Christensen<br />
Ulrik Holm<br />
H. Warling<br />
Ulvsund<br />
C. Petersen<br />
Union<br />
C. Riise<br />
United States<br />
R. Gøtsche<br />
Urania<br />
M. Clausen<br />
Uranienborg<br />
K. Schmidt<br />
Vagn<br />
H. Mahncke<br />
Valborg (ex Flandria)<br />
A. Hansen<br />
Valdemar<br />
C. Leisner<br />
Valkyrien<br />
F. Nielsen<br />
Veile<br />
J. Andersen<br />
Vejle<br />
H. Jespersen<br />
Vendsyssel<br />
L. Larsen<br />
Vera<br />
Risøe<br />
Vera<br />
S. Thing<br />
Art<br />
Takling<br />
3<br />
s<br />
Bugs.<br />
M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
1 M<br />
S<br />
2 M<br />
H<br />
Fg<br />
S<br />
Bugs.<br />
1 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S (2)<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S (2)<br />
s<br />
Bjærgn.<br />
1 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
s<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
3 M<br />
Byggested<br />
Bygmester<br />
4<br />
Helsingør<br />
Jernskibs- og Maskinb.<br />
Kiel<br />
Howaldtswerke<br />
W. Hartlepool<br />
W. Gray & Co.<br />
Sunderland<br />
Shipbuilding Co.<br />
Stavanger<br />
Rosenberg Mek. Verkst.<br />
W. Hartlepool<br />
Irvine & Co.<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Alblasserdam<br />
Scheepswerf<br />
voorheen Jan Smit & Co.<br />
Helsingør<br />
Jernskibs- og Maskinb.<br />
Benfrew<br />
Løbnitz, Coulborn & Co.<br />
Glasgow<br />
Alex. Stephen & Sons<br />
Campbeltown<br />
Shipbuilding Co.<br />
Helsingør<br />
Jernskibs- og Maskinb.<br />
Sunderland<br />
Shipbuilding Co.<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Gøteborg<br />
Eriksberg Mek. Verkst.<br />
Newcastle<br />
C. Mitchell & Co.<br />
Newcastle<br />
Wood, Skinner & Co.<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Byggeaar<br />
5<br />
Materiale<br />
m. m.<br />
6<br />
08 Stl. 4 B H.<br />
06 Stl. 4 B H. Wd.<br />
06 Stl. 4 B H.<br />
05 Stl. 4 B H.<br />
05 Stl. 3 B H.<br />
94 Stl. 4 B H. Wd.<br />
93 Stl. 2 B H.<br />
80 J. —<br />
05 Stl. 4 B H. Wd.<br />
04 Stl. 4 B H. Wd.<br />
75<br />
92<br />
03<br />
iJ. 5 B H. 2 Dæk<br />
Stl. 9 B H.<br />
2 Dæk. Awng. D.<br />
Elek. L.<br />
05 Stl. 4 B H. Wd.<br />
94 Stl. 4 B H. Wd.<br />
04 Stl. 4 B H.<br />
98 Stl. 4 B H.<br />
86<br />
07<br />
65<br />
96<br />
Stl. 4 B H.<br />
Pt. Elek. L.<br />
Stl. 4 B H.<br />
Elek. L.<br />
J. 3 B H.<br />
10 J. —<br />
77 J. 4 BH. Awng. D.<br />
07 Stl. 4 B H.<br />
70<br />
86<br />
J. 4 B H. Wd.<br />
Maski-<br />
nens H.K.<br />
m. m.<br />
7<br />
75<br />
450 C<br />
130<br />
650 T<br />
195<br />
950 T<br />
146<br />
760 T<br />
7<br />
51 C<br />
192<br />
700 T<br />
12<br />
50 H<br />
35<br />
185 C<br />
167<br />
800 T<br />
68<br />
375 T<br />
133<br />
500 C<br />
145<br />
8500 2T<br />
120<br />
590 T<br />
148<br />
650 T<br />
143<br />
760 T<br />
121<br />
600 T<br />
112<br />
600 2C<br />
97<br />
625 T<br />
41<br />
160 C<br />
14<br />
84 C<br />
110<br />
350 C<br />
130<br />
610 T<br />
130<br />
500 C<br />
Kul-<br />
rum<br />
8<br />
Tons D W Kendingsmaal i „feet" Reg.-Tons Fradrag e. »Br. Rule«<br />
Vand-<br />
ballast<br />
9<br />
Ladning<br />
10<br />
Længde<br />
11<br />
Bredde<br />
12<br />
Dybde<br />
13<br />
Under<br />
Maalings-<br />
dækket<br />
14<br />
Brutto<br />
15<br />
Maskin-<br />
rum m. m. , i<br />
16<br />
Folke-<br />
rum m. m.<br />
17<br />
30 APT 14 — 82.0 21.0 11.9 117 119 94 21 4<br />
285<br />
171<br />
158<br />
FPT 22<br />
DBT 425<br />
APT 18<br />
DBT 540<br />
APT 28<br />
FPT 59<br />
DBT 390<br />
APT 31<br />
2065 241.2 36.1<br />
2849 280.3 40.0<br />
2042 240.0 36.5<br />
16.5<br />
(l9.7)<br />
18.1<br />
(21.4)<br />
16.8<br />
(20.3)<br />
117<br />
(1259)<br />
1684<br />
(1807)<br />
1171<br />
(1288)<br />
Reg.-Tons<br />
Netto<br />
18<br />
1431 458 97 876<br />
1869 598 107 1164<br />
1313 420 93 800<br />
4 — 60.4 14.9 7.9 42 63 33 4 26<br />
255<br />
DBT 401<br />
APT 19<br />
2694 273.9 38.5<br />
— — — 50.1<br />
14.7<br />
(—)<br />
18.9<br />
(21.0)<br />
1558<br />
(1663)<br />
2040 653 84 1303<br />
6.1 30 30 18 13<br />
— — — 78.1 16.9 9.2 72 73 45 1 28<br />
140<br />
37<br />
93<br />
1549<br />
200<br />
299<br />
158<br />
229<br />
DBT 446<br />
APT 40<br />
FPT 7<br />
DBT 33<br />
APT 9<br />
FPT 10<br />
DT 148<br />
APT 15<br />
DT 684<br />
DBT 1313<br />
APT 52<br />
DBT 300<br />
APT 90<br />
FPT 62<br />
DBT 427<br />
APT 54<br />
FPT 60<br />
DBT 379<br />
APT 6<br />
FPT 67<br />
DBT 320<br />
APT 41<br />
2310 251.4 37.8<br />
16.3<br />
(19.4)<br />
155 142.9 23.2 8.3<br />
1240<br />
(1343)<br />
186<br />
(196)<br />
1502 481 91 930<br />
266 121 45 100<br />
542 190.6 26.2 20.5 460 541 201 65 275<br />
6950 500.8 58.3<br />
1900 230.5 34.5<br />
2500 269.3 37.1<br />
2160 240.0 36.5<br />
1571 233.9 35.5<br />
25 APT 20 80 140.0<br />
70<br />
FPT 27<br />
DBT 39<br />
APT 33<br />
31.6<br />
(43.9)<br />
37.6<br />
(42.0)<br />
l6.0<br />
(l8.9)<br />
17.0<br />
(20.0)<br />
16.8<br />
(20.3)<br />
15.7<br />
(19.0)<br />
80 151.3 25.2 13.1<br />
6527<br />
(6798)<br />
1015<br />
(1087)<br />
1398<br />
(1500)<br />
1169<br />
(1283)<br />
1027<br />
(1127)<br />
10122 3699 418 6006<br />
1222 39 67 763<br />
1976 632 78 1265<br />
1301 416 78 806<br />
1150 368 61 721<br />
12.0 332 348 203 38 107<br />
309<br />
(318)<br />
339 214 77 48<br />
13 160 120.3 18.5 10.2 139 165 69 20 76<br />
6 — 34 61.8 15.2 5.6 28 29 14 3 12<br />
112 DBT 131 728 189.5 27.6 20.9<br />
290<br />
FPT 62<br />
DBT 360<br />
APT 24<br />
1710 232.0 35.0<br />
16.5<br />
(19.6)<br />
447<br />
(500)<br />
1061<br />
(1162)<br />
733 235 60 439<br />
1202 385 89 729<br />
17 2 DT 260 1040 219.6 30.1 16.1 815 1099 352 73 674<br />
Bederi<br />
Hjemsted<br />
19<br />
Interessentskabet<br />
„De forenede Bugserselskaber".<br />
(V. Hansen). Kbhvn.<br />
Dampskibsselskabet „Europa".<br />
(H. A. Christensen). Kbhvn.<br />
Aktieselskabet<br />
Dampskibsselskabet „Gorm".<br />
(L. H. Carl). Kbhvn.<br />
Aktieselskabet<br />
Dampskibsselskabet „Viking".<br />
(A. 0. Andersen & Co.). Kbhvn.<br />
„Møns Dampskibsselskab".<br />
(J. W. Christensen). Stege.<br />
„Dampskibsselskabet af 1896".<br />
(C. K. Hansen). Kbhvn.<br />
Præstø Amts Vejvæsen.<br />
Kallehave.<br />
Randers Havnevæsen.<br />
Randers.<br />
Dampskibs-Aktieselskabet „Progress".<br />
(Holm & Wonsild). Kbhvn.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(C. Cold, Kbhvn.). Stege.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(C. Cold, Kbhvn.). Aalborg.<br />
Det foreneale Dampskibs-Selskab.<br />
(C. Cold). Kbhvn.<br />
„Dampskibsselskabet Urania".<br />
(Alfred Christensen). Kbhvn.<br />
„Dampskibsselskabet Dannebrog".<br />
(C. K. Hansen). Kbhvn.<br />
Aktieselskabet<br />
Dampskibsselskabet „Viking".<br />
(A. O. Andersen & Co.). Kbhvn.<br />
„Dampskibsselskabet Botnia".<br />
(Chr. Kraemer). Kbhvn.<br />
De Danske Statsbaner.<br />
(Kbhvn.). Fredericia.<br />
„Em. Z. Svitzers Bjergnings-Entreprise".<br />
(O. Hecksher). Kbhvn.<br />
Cementfabriken „Dania".<br />
(J. Møller). Mariager.<br />
„Veile Dampbaade".<br />
(F. Hansen). Vejle.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(C. Cold). Kbhvn.<br />
Aktieselskabet<br />
Dampskibsselskabet „Heimdal".<br />
(Martin Carl). Kbhvn.<br />
Aktieselskabet Dampskibsselskabet Frem.<br />
(J. Svendsen). Kbhvn.<br />
8