1911.pdf
1911.pdf
1911.pdf
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
T 54 55 T<br />
Ken-<br />
dings-<br />
signal<br />
1<br />
NVWG<br />
NLBT<br />
NCJT<br />
NQHB<br />
NQGW<br />
NHCV<br />
NLQB<br />
NCMG<br />
NFJV<br />
NHFJ<br />
NFRT<br />
NWPV<br />
NQMH<br />
NMTS<br />
NMBQ<br />
NJSW<br />
NPSQ<br />
NJDS<br />
NQBJ<br />
NJRS<br />
NCJS<br />
NGJT<br />
Navn<br />
Fører<br />
2<br />
Thor<br />
A. Jensen<br />
Thor<br />
G. Hansen<br />
Thora<br />
H. Weberg<br />
Thorseng<br />
H. Hansen<br />
Thor II<br />
N. Jørgensen<br />
Thorvaldsen<br />
B. v. Støcken<br />
Thrym<br />
S. Christiansen<br />
Thy<br />
P. Houmann<br />
Thvborøn<br />
J. Hyldahl<br />
Thyra<br />
H. Jørgensen<br />
Thyra<br />
C. Jørgensen<br />
Tiber<br />
J. Beck<br />
Timsah<br />
J. Damgaard<br />
Tjaldur<br />
V. Prom<br />
Toto<br />
H. Kurtzhals<br />
Tranekjær<br />
P. Hansen<br />
Tranquebar<br />
C. v. Deurs<br />
Tuborg<br />
E. Schmidt<br />
Tunø<br />
P. Tværgaard<br />
Turisten<br />
A. Abkjer<br />
Tyr<br />
C. Thaning<br />
Tyr<br />
K. Johansen<br />
Art<br />
Takling<br />
3<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
Bugs.<br />
1 M<br />
S<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
S M<br />
S<br />
Sandp.<br />
1 M<br />
S<br />
2 M<br />
S (2)<br />
Uddybn.<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
H<br />
Fg<br />
S<br />
2 M<br />
S (2)<br />
Tankskib<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
Tankskib<br />
1 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
Bugs.<br />
1 M<br />
S<br />
S<br />
2 M<br />
S<br />
Isbryder<br />
2 M<br />
Byggested<br />
Bygmester<br />
4<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
North Shields<br />
Edwards Bros.<br />
Slikkerveer<br />
P. Boele Pijn<br />
Haarlem<br />
Werf Hubertina<br />
Marstal<br />
Staalskibsbyggeri<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Kjøbenhavn<br />
Flydedok og Skibsværft<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Renfrew<br />
Løbnitz & Co.<br />
Hebburn<br />
A. Leslie & Co.<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Helsingør<br />
Jernskibs- og Maskinb.<br />
Renfrew<br />
Løbnitz & Co.<br />
Port Glasgow<br />
Murdoch & Murray<br />
Kjøbenhavn<br />
Flydedok og Skibsværft<br />
Kiel<br />
Howaldtswerke<br />
Kjøbenhavn<br />
Burmeister & Wain<br />
Blyth<br />
Shipbuilding Co.<br />
Southampton<br />
B. Napier & Sons<br />
Gøteborg<br />
Eriksberg Mek. Verkst.<br />
Gøteborg<br />
Lindholmens Mek. Verkst.<br />
Helsingør<br />
Jernskibs- og Maskinb.<br />
Byg-<br />
ge-<br />
aar<br />
5<br />
Materiale<br />
m. m.<br />
6<br />
86 J. Stl. 5 B H.<br />
99 Stl. 3 B H.<br />
8o<br />
91<br />
07<br />
J. 2 B H.<br />
Stl. 3 B H.<br />
Elek. L.<br />
07 Stl. 4 B H. Wd.<br />
71<br />
89<br />
J. 5 B H. Sp. D.<br />
01 Stl. 3 B H.<br />
69<br />
84<br />
92<br />
66<br />
83<br />
93<br />
03<br />
99<br />
84<br />
98<br />
02<br />
98<br />
06<br />
89<br />
02<br />
J. 3 B H.<br />
Sti. 5 B H.<br />
J. 6 B H. Wd.<br />
Stl. 4 B H.<br />
Elek. L.<br />
Stl. 4 B H.<br />
Pt. Awng. D.<br />
Pt. Elek. L.<br />
J. 10 B H.<br />
Stl. 4 B H.<br />
Pt. Awng. D.<br />
Elek. L.<br />
Stl. 5 B H.<br />
Stl. 4 B H.<br />
Stl. 6 B H. 2 Dæk<br />
Elek. L.<br />
Stl. 4 B H. Wd.<br />
Stl. 4 B H.<br />
98 Stl. 2 B H.<br />
90 Stl. 4 B H. 2 Dæk<br />
94<br />
Stl. 4 B H.<br />
Pt. Elek. L.<br />
Maski-<br />
nens H.K.<br />
m. m.<br />
7<br />
84<br />
510<br />
52<br />
325<br />
35<br />
175<br />
20<br />
75<br />
87<br />
420<br />
177<br />
500<br />
19<br />
116<br />
67<br />
250<br />
97<br />
5002<br />
132<br />
398<br />
145<br />
500<br />
192<br />
800 T<br />
66<br />
330<br />
154<br />
800<br />
19<br />
116<br />
64<br />
350<br />
382<br />
1700 T<br />
168<br />
675<br />
28<br />
190<br />
17<br />
75<br />
96<br />
500<br />
183<br />
900<br />
Kul-<br />
rum<br />
8<br />
Vand-<br />
ballast<br />
9<br />
Tons D W Kendingsmaal i„feet" Reer.-Tons Fradrag e. »vBr. Rulei«<br />
Ladning<br />
10<br />
Længde<br />
11<br />
Bredde<br />
12<br />
Dybde<br />
13<br />
Under<br />
Maalings-<br />
dækket<br />
14<br />
Brutto<br />
15<br />
Maskin-<br />
rum m.m.<br />
16<br />
Folke-<br />
rum m.m.<br />
17<br />
C 20 120 130.2 21.6 17.0 158 277 121 35 122<br />
T 104 — 115.9 21.3 11.0 172 205 96 33 75<br />
C — — 83.0 17.4 7.7 71 71 45 17 9<br />
C 9 22 69.0 18.1 5.7 39 53 29 2 22<br />
C 31 FPT 10 259 129.7 23.9 10.6 211 273 122 30 121<br />
C 180 2 DT 225 1280 221.4 30.1 23.3 815 1217 389 82 746<br />
C 4 FPT 14 140 84.8 19.2 8.1 93 97 40 21 36<br />
C 32<br />
2C 90<br />
FPT 20<br />
APT 50<br />
253<br />
Reg.-Tons<br />
Netto<br />
142.6 20.6 10.0 205 304 97 38 169<br />
610 166.2 34.3 11.0 494 635 373 48 215<br />
C 120 DT 120 702 209.6 28.3 14.8 602 828 265 61 502<br />
C 20<br />
180<br />
DBT 50<br />
FPT 44<br />
DBT 293<br />
APT 13<br />
100 212.0<br />
26.2<br />
(43-9)<br />
11.7<br />
1442 229.2 33.9 22.7<br />
471<br />
(484)<br />
909<br />
(995)<br />
18<br />
490 181 39 269<br />
1386 490 72 824<br />
2C 40 APT 11 310 134.0 25.4 11.1 308 327 147 45 134<br />
T 101<br />
C 5<br />
DT 138<br />
APT 20<br />
FPT 20<br />
APT 6<br />
T — DBT 30 20 113-5 20.1 10.1<br />
740<br />
T 253<br />
FPT 29<br />
DBT 765<br />
APT 17<br />
DBT 353<br />
APT 21<br />
574 199.1 30.0 18.8 496 790 294 56 440<br />
170 96.3 22.6 8.1 136 163 52 37 74<br />
5310 370.0 47.5<br />
2200 259.9 36.5<br />
24.0<br />
(27.5)<br />
16.9<br />
(20.1)<br />
102<br />
(111)<br />
3243<br />
(3452)<br />
1282<br />
(1356)<br />
166 109 17 39<br />
3453 1105 121 2227<br />
1679 537 79 1063<br />
C 6 — 63.7 14.8 7.5 51 51 34 16 2<br />
C — 45 71.2 17.1 5.3 36 45 18 2 25<br />
T 70<br />
C 70<br />
FPT 8<br />
DT 134<br />
APT 15<br />
FPT 20<br />
APT 80<br />
530 176.6 26.9 19.5 452 669 214 48 407<br />
30 136.0 35.3 14.8<br />
396<br />
(424)<br />
497 330 47 120<br />
Rederi<br />
Hjemsted<br />
19<br />
Dampskibs-Selskabet paa Bornholm<br />
af 1866.<br />
(J. Lyngberg). Rønne.<br />
Internationale Havundersøgelser.<br />
Kbhvn.<br />
N. G. Monberg.<br />
Kbhvn.<br />
Sydfyenske Dampskibsselskab.<br />
(H. Ipsen). Svendborg.<br />
Dampskibsselskabet „Thor".<br />
(V. Lange). Svendborg.<br />
„Dampskibs-Selskabet Thorvaldsen,<br />
Aktieselskab".<br />
(Firmaet Th. Rasmusens Sønner).Korsør<br />
„Kjøbenhavns Mørtelværker, Aktieselskab".<br />
(G. Kähler). Kbhvn.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(C. Cold, Kbhvn.). Ebeltoft.<br />
Statens Vandbygningsvæsen.<br />
(Kbhvu.). Lemvig.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(C. Cold). Kbhvn.<br />
De Danske Statsbaner.<br />
(Kbhvn.). Masnedø.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(C. Cold). Kbhvn.<br />
Aktieselskabet<br />
„Det Østasiatiske Kompagni".<br />
(H. N. Andersen). Kbhvn.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(C. Cold). Kbhvn.<br />
„De danske Sukkerfabrikker".<br />
(G. A. Hagemann, Kbhvn.). Stege.<br />
Sydfyenske Dampskibsselskab.<br />
(H. Ipsen, Svendborg). Rudkjøbing.<br />
Aktieselskabet<br />
„Det Østasiatiske Kompagni".<br />
(H. N. Andersen). Kbhvn.<br />
„Dampskibsselskabet af 1896".<br />
(C. K. Hansen). Kbhvn.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(C. Cold). Kbhvn.<br />
Aktieselskabet „Turisten".<br />
(L. Hammerich). Aarhus.<br />
Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />
(C. Cold, Kbhvn.). Randers.<br />
De Danske Statsbaner.<br />
(Kbhvn.). Korsør.
Change language