26.11.2012 Views

1911.pdf

1911.pdf

1911.pdf

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

R–S 46 47 R–S<br />

Ken-<br />

dings-<br />

signal<br />

1<br />

NJFM<br />

NBJC<br />

NHFP<br />

NRLB<br />

NQFV<br />

NQKM<br />

HQHR<br />

NRLJ<br />

NQJS<br />

NKSH<br />

NTFQ<br />

NQBC<br />

NRDJ<br />

NRGF<br />

NGDH<br />

NQPC<br />

NPMQ<br />

NRHQ<br />

NKHR<br />

NPFQ<br />

NMSL<br />

NLJT<br />

Navn<br />

Fører<br />

2<br />

Russ<br />

N. Petersen<br />

Russia<br />

P. Poulsen<br />

Rut<br />

V. Petersen<br />

Redfaxe<br />

E. Wielandt<br />

Saga<br />

J Wiberg<br />

St. Croix<br />

E. Kall<br />

St. Jan<br />

V. Dahl<br />

St. Lucia<br />

K. Ingemann<br />

St. Thomas<br />

H. Hansen<br />

Sallingsund<br />

H. Christiansen<br />

Saltholm<br />

J. Nielsen<br />

Salvage<br />

M. Jensen<br />

Salvage II<br />

F. Mygind<br />

Salvage III<br />

S. Jensen<br />

Samse<br />

J. Jacobsen<br />

Samui<br />

P. de Fine Licht<br />

St. Knud<br />

J. Riddersborg<br />

Sandhill<br />

P. Poulsen<br />

Sandormen<br />

H. Hansen<br />

Sandsugeren<br />

J. Jensen<br />

Sara<br />

J. Jensen<br />

Sarmatia<br />

P. Pedersen<br />

Art<br />

Takling<br />

3<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

Bugs.<br />

1 M<br />

S<br />

Lgt.<br />

1 M<br />

S<br />

Bugs.<br />

1 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

Uddybn.<br />

S(2)<br />

Sandp.<br />

S<br />

2 M<br />

S<br />

2 M<br />

Byggested<br />

Bygmester<br />

4<br />

Middlesbro’<br />

Sir Raylton Dixon & Co.<br />

Helsingør<br />

Jernskibs- og Maskinb.<br />

Helsingør<br />

Jernskibs- og Maskinb.<br />

Helsingør<br />

Jernskibs- og Maskinb.<br />

Greenock<br />

Grangemouth & Greenock<br />

Dockyard Co.<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Gøteborg<br />

Lindholmens Mek. Verkst.<br />

Byggeaar<br />

5<br />

97<br />

Materiale<br />

m. m.<br />

6<br />

Stl. 5 B H,<br />

Pt. Elek. L.<br />

89 Stl. 5 B H. Wd.<br />

94 Stl. 3 B H.<br />

10 Stl. 4 B H. Wd.<br />

04 Stl. 4 B H. Wd.<br />

07<br />

07<br />

10<br />

07<br />

Stl. 5 B H.<br />

2 Dæk. Elek. L.<br />

Stl. 5 B H.<br />

2 Dæk. Elek. L.<br />

Stl. 4 B H.<br />

2Dæk. Elek. L.<br />

Stl. 5 B H.<br />

2 Dæk. Elek. L.<br />

73 J. 4 B H.<br />

82<br />

J. 3 B H.<br />

Pt. Elek. L.<br />

— — Stl. 2 B H.<br />

Strandmøllen<br />

A. Christensen<br />

Strandmøllen<br />

A. Christensen<br />

Gøteborg<br />

Eriksberg Mek. Verkst.<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Kjøbenhavn<br />

Burmeister & Wain<br />

Flensburg<br />

Schiffsb. Ges.<br />

Renfrew<br />

Wm. Brown<br />

Kjøbenhavn<br />

Flydedok og Skibsvaerft<br />

Kiel<br />

Howaldtswerke<br />

W. Hartlepool<br />

W. Gray & Co.<br />

08 Stl. 2 B H.<br />

09 Stl. 4 B H.<br />

93 J. 3 B H.<br />

07<br />

65<br />

81<br />

88<br />

Stl. 5 B H.<br />

Awng. D.<br />

J. 4 B H.<br />

Stl. 6 B H. Wd.<br />

99 Stl. 6 B H.<br />

05<br />

Stl. 4 B H.<br />

04 Stl. 4 B H. Sp.D.<br />

01 Stl. 5 B H.<br />

Maski-<br />

nens H.K.<br />

m. m.<br />

7<br />

Kul-<br />

rum<br />

8<br />

238<br />

960 300 DBT<br />

T<br />

APT<br />

160<br />

650<br />

T<br />

257<br />

Tons D W. Kendingsmaal i„feet“ Reg.-Tons Fradrag e. »Br. Rule«<br />

Vand-<br />

ballast<br />

9<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

620<br />

82<br />

32<br />

323<br />

35<br />

Ladning<br />

10<br />

Længde<br />

11<br />

Bredde<br />

12<br />

3902 314.1 43.0<br />

2000 260.7 35.9<br />

Dybde<br />

13<br />

20.5<br />

(23.5)<br />

16.7<br />

(19.9)<br />

Under<br />

Maalingsdækket<br />

14<br />

2310<br />

(2421)<br />

1228<br />

(1337)<br />

Brutto<br />

15<br />

Maskin-<br />

rnm m. m.<br />

16<br />

Folke-<br />

rum m. m.<br />

17<br />

Reg.-Tons<br />

Netto<br />

18<br />

2458 786 95 1577<br />

1617 517 78 1022<br />

33 C<br />

140 12 APT 3 14 93.3 17.6 6.9 74 93 45 12<br />

158<br />

T<br />

820 290<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

93<br />

580 86 DBT<br />

T<br />

APT<br />

281<br />

T<br />

1360<br />

281<br />

T<br />

1350<br />

214<br />

T<br />

1080<br />

281<br />

T<br />

1360<br />

25<br />

C<br />

110<br />

505<br />

505<br />

225<br />

505<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

32<br />

454<br />

30<br />

282<br />

10<br />

20<br />

435<br />

5<br />

20<br />

435<br />

5<br />

27<br />

510<br />

26<br />

20<br />

435<br />

5<br />

2085 249.5 38.1<br />

1229 200.2 32.5<br />

2720 310.8 40.7<br />

2720 310.8 40.7<br />

2815 280.6 41.8<br />

2720 310.8 40.7<br />

9 15 71.3<br />

79<br />

C<br />

380 15 DT 11 50<br />

30<br />

C<br />

150<br />

10<br />

14.9<br />

(18.3)<br />

13.1<br />

(16.2)<br />

18.8<br />

(22.8)<br />

18.8<br />

(22.8)<br />

22.7<br />

(26.1)<br />

18.8<br />

(22.8)<br />

11 52<br />

(1242)<br />

668<br />

(729)<br />

1787<br />

(1938)<br />

1778<br />

(1938)<br />

2082<br />

(2184)<br />

1787<br />

(1938)<br />

1668 534<br />

899<br />

36<br />

102 1032<br />

288 65 546<br />

2540 813 107 1620<br />

2478 793 88 1597<br />

2348 751 111 1486<br />

2487 796 97 1594<br />

15.2 6 . 3 39 47 24 15 8<br />

135.5 22.4 8.9 157 219 99 26 95<br />

66.2<br />

13.9 6.7 36 37 35 11 0<br />

11 C<br />

75 4 97 79.9 15.1 6.0 59 71 23 8 40<br />

29<br />

C<br />

200<br />

8<br />

FPT<br />

APT<br />

4<br />

10<br />

— 83.9 17.5 7.0 64 96 46 13 37<br />

30<br />

C<br />

135 8 — 50 90.1 17.3 8.5 81 99 35 16 48<br />

252<br />

T<br />

1150<br />

45<br />

C<br />

200<br />

400<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

30<br />

435<br />

15<br />

4090 310.0 44.2<br />

25.2<br />

(28.6)<br />

1830<br />

(1967)<br />

2859 915 129 1815<br />

25 145 133.1 18.5 10.6 158 189 70 22 97<br />

154<br />

T<br />

700 140 DBT 250 1110 211.1 31.1<br />

24<br />

125<br />

C<br />

20<br />

46<br />

250<br />

C 35<br />

150<br />

750<br />

T<br />

224<br />

1000 T<br />

220<br />

FPT<br />

APT<br />

FPT<br />

APT<br />

FPT<br />

DBT<br />

APT<br />

204 DBT<br />

APT<br />

7<br />

1<br />

27<br />

16<br />

32<br />

371<br />

19<br />

620<br />

40<br />

14.3<br />

(17.5)<br />

737<br />

(793)<br />

999 320 66 613<br />

150 102.6 26.2 9.0 181 190 85 36<br />

250 125.0 28.2 9.0 239 275 102 57 117<br />

2180 241.4 36.0<br />

3576 302.2 43.0<br />

20.1<br />

(23-8)<br />

19.8<br />

(23.1)<br />

838<br />

(910)<br />

2122<br />

(2266)<br />

1<br />

70<br />

1573 503 82 988<br />

2275 728 109 1438<br />

Rederi<br />

Hjemsted<br />

19<br />

Det Dansk-Russiske Dampskibsselskab.<br />

(K. Reinhard og Chr. Jensen). Kbhvn.<br />

„Dampskibsselskabet Hafnia“.<br />

(Det forenede Dampskibs-Selskab). Kbhvn.<br />

Sydfyenske Dampskibsselskab.<br />

(H. Ipsen). Svendborg.<br />

Dampskibs-Aktieselskabet „Skandia“.<br />

(Schach Steenberg & Co.). Kbhvn.<br />

Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />

(C. Cold). Kbhvn.<br />

Aktieselskabet<br />

„Det Østasiatiske Kompagni “ .<br />

|(H. N. Andersen). Kbhvn.<br />

Dansk Biologisk Station.<br />

Kbhvn.<br />

„Dampskibsselskabet Øresund “ .<br />

(J. Krogh). Kbhvn.<br />

Internationalt<br />

Dampskibs- & Bjergnings-Comp.<br />

(A. og H. Christensen). Kbhvn.<br />

Aarhuus-Bugtens Dampskibs-Selskab.<br />

(J. Petersen). Aarhus.<br />

Aktieselskabet<br />

„Det Østasiatiske Kompagni“.<br />

(H. N. Andersen). Kbhvn.<br />

Det forenede Dampskibs-Selskab.<br />

(C. Cold, Kbhvn.). Nakskov.<br />

Falentin Drost & Jensen.<br />

Kbhvn.<br />

Statens Vandbygningsvæsen.<br />

(Kbhvn.). Helsingor.<br />

Statens Vandbygningsvæsen.<br />

Kbhvn.<br />

„Dampskibsselskabet Torm“.<br />

(Chr. Kraemer). Kbhvn.<br />

„Dampskibsselskabet Hafnia“.<br />

(Det forenede Dampskibs-Selskab). Kbhvn.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!