1. Bilag 1

En trængselsafgift vil samlet set medføre en afl astning afvejnettet i Hovedstadsområdet. Dette vil sikre bedre fremkommelighedfor de biler, der fortsat benytter vejnettet. Denreducerede trafi k på vejnettet vil således skabe mulighedfor at forbedre vilkårene for fodgængere, busser og cyklisterog dermed medvirke til at forbedre bymiljøet i Københavnbåde i forhold til trafi kstøj, ulykker, luftforurening ogmindske trafi kkens negative virkninger på sundhed og miljø.En trængselsafgift vil ikke medføre en fysisk barriere, mendet vil være nødvendigt at lukke enkelte veje. Dette vilvære til gene for de bilister, der er vant til at benytte disseveje, men vil samtidigt betyde mindre gennemkørende trafik. Da der er mulighed for omkørsel ad nærliggende veje,vurderes generne fra vejlukningerne at være begrænsede.Cyklister og fodgængere vil kunne passere uhindret.En trængselsafgift vil påvirke et stort antal mennesker, daafgiften skal betales, uanset om man kører ind eller udaf København. Dette vil påvirke folks færdsel, da mangevil ophøre eller reducere deres færden med henblik på atundgå at betale. Afgiften vil påvirke adgang til rekreativeområder, fritidskørsel, adgang til kommunale serviceydelser,handel- og indkøbsvaner m.m.Påvirkningen vil være forskellig afhængig af, hvor en trængselsafgiftsringplaceres, og hvilken takstmodel der vælges.Hvis der f.eks. ikke bliver pålagt afgift i weekenderne, vilpåvirkning på fritidskørslen ikke blive så stor, som hvis deropkræves afgift. Hvis en trængselsafgiftsring placeres påtværs af kommunegrænser, vil det begrænse folks adgang tilkommunale serviceydelser såsom skoler, biblioteker, borgerserviceog andre kommunale serviceydelser.En trængselsafgiftsring vurderes at have en positiv effektpå sundheden i København, da støj- og luftforureningensamlet set vil mindskes, omend det er i mindre omfang.Derudover forventes det, at der i et vist omfang vil ske enoverfl ytning af bilture til gang- og cykelture, som vil medføreen positiv effekt på sundheden.1.10 ANDRE MILJØFORHOLDDer er foretaget en screening af andre miljøforhold såsomplanforhold, rekreative interesser, natur- plante- og dyreliv,overfladevand, landskab, kulturarv, forurenet jord samt råstofferog affald. Det vurderes, at påvirkningerne fra en trængselsafgiftsringikke er betydende for nogle af disse faktorer.1.11 AFVÆRGEFORANSTALTNINGERVed indførelse af en trængselsafgift vil visse vejstrækningerfå mere trafi k, som kan medføre miljøproblemer på disse.Samlet set medfører forslaget om en trængselsafgift et faldi trafi kbelastningen, støjbidraget og luftforureningen.I forhold til at imødegå de negative miljøkonsekvenserkan etablering af afværgeforanstaltninger afhjælpe dette.13