16.02.2016 Views

Denmark%20Yearbook%20-%201984%20

Denmark%20Yearbook%20-%201984%20.pdf

Denmark%20Yearbook%20-%201984%20.pdf

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

4<br />

. 22<br />

199 Samfærdsel<br />

Tabel 156. Registrerede skibe på mindst 20 BRT pr.-31. december 1982.<br />

Registered ships Ships of at least 20 GRT at 31 December 1982.<br />

Passagerskibe Tørlastskibe TØrlastskibe Tankskibe Fiskerfartøjer Andre' I alt<br />

Antal<br />

BRT<br />

Antal<br />

2<br />

3<br />

BRT<br />

4<br />

Antal<br />

BRT<br />

Antal<br />

BRT<br />

Antal<br />

BRT<br />

5<br />

6<br />

7<br />

s<br />

9<br />

10<br />

Antal<br />

11<br />

BRT<br />

12<br />

I. Bestand, til- og afgang 1982<br />

A.Bestand31/12 A.Bestand31/,2 19812 77 118 884<br />

B.Tilgangi i 1982 . . . - -<br />

Nybygn. fraindi. indt. udi. . Andre fra udland . - -<br />

C.Afgangi i 1982 1 2 183<br />

Salg til udlandet . 1 2183<br />

Forlis - -<br />

Ophugning - -<br />

D.And.forskyd. (net.) +3 +2427<br />

E.Bestand31/12 E.Bestand31/,2 19822 79 119 128<br />

F. Færøske skibe i alt 8 887<br />

E-F. Bestand "12<br />

1982 incl. Færøerne<br />

87 120 015<br />

Herafioffentligeje 18 21120<br />

II. H. Størrelsesgruppering Storrelsesgruppering 31. dec. 1982<br />

20- 99 BRT. 52 3059<br />

100- 149 » n . 10 1232<br />

150- 249 » . 4 807<br />

250- 299 . 4 1 046<br />

300- 499 » n . 2 898<br />

500- 1499 n 1 660<br />

1500- 2999 n 2 4 370<br />

1 3000- 4999 » n . 3 050<br />

5000- 7999 n . 2 15660<br />

8000- 9999 n . 6 50 519<br />

10000-14999 « . 3 38 714<br />

15000-19999 « n . 20000-24999 » n . - -<br />

25000 BRT og og dero. - -<br />

III. Aldersgruppering 31. dec. 1982<br />

0- 44år 6 31587<br />

5- 99» 6 24 904<br />

l0-l4' 10-14 n 8 35558<br />

. 15-19 n 10 21 022<br />

20-24» 20-24n 5 2949<br />

25-29» 1 102<br />

30-49» n 23 2118<br />

50 S0årogderover . 27 1751<br />

Uoplyst Uoptyst 1 24<br />

IV. Fremdrivningsmiddel<br />

A. Dampskibe<br />

a. Kulfyrede 2 88<br />

b. Oliefyrede - -<br />

B. Motorskibe<br />

a. Sejlmotorskibe4 . . 22 1 444<br />

b. Andre 63 118483<br />

7722059 119 82 2593085 1 290 111 756 371 232 860 2 592 5 115 704<br />

28 201 935 8 110765 14 2181 13 37366 63 352247247<br />

21 167 824 5 49446 9 1 436 8 2 756 43 221 462<br />

- - 3 61 319 - - - - 3 61 319<br />

7 34111 - - 5 745 5 34610 17 69466<br />

50 121 441 6 156 978 15 15301 11 6995 83 289 127<br />

39 118 355 6 156978 6 969 7 6411 59 284 896<br />

5 2 189 8 532 1 28 14 27492 6 897 - - 1 29 3 556 10 1 482<br />

±2 ±11 472 - +197 ±5 5 +105 +4 +595 - 8 148<br />

7482 2 128 141 84 2547069 11284 112 512 377 263 826 2572 5 170 676<br />

29 11 579 3 1 090 258 52 532 16 7 504 314 73 592<br />

777 2 139 720 87 2 548 159 1 542 165 044 393 271 330 2 886 5 244 268<br />

48 12847 1 251 18 7924 116 139362 201 181 504<br />

188 9578 7 407 1 072 48681 208 10718 1 527 72443<br />

44 5614 1 115 165 22197 26 3296 246 32454<br />

37 7 173 - - 152 28288 288 39 76877 232 43955<br />

90 26 327 3 849 69 18 909 22 6 293 188 53 424<br />

194 79 644 9 4 136 50 19 589 39 16243 294 120 510<br />

62 58432 7 6553 32 24190 14 13336 116 103171 171<br />

61 106 813 7 12926 2 3 190 15 29015 87 156 314<br />

10 39416 2 7 962 - - 18 69 719 31 120 147<br />

9 55402 1 56505 - - 5 29691 17 106403<br />

9 83 536 7 63 300 1 9 120 23 206 475<br />

16 197 277 6 83 254 5 60 418 30 379 663<br />

20 347 487 2 39844 1 15 794 23 403 125<br />

Il 11 233576 11 231 115 22 464691<br />

691<br />

26 889 445 24 2 092 048 - - - - 50 2 981 493<br />

26 889 445 24 2 092 048 - - - - 50 2 981 493<br />

119 737201 21 435 199 56 11388 33 51391 235 12667661 158 868 795 32 2 029 123 242 45409 409 39 88 168 477 3 056 399<br />

88 378613 15 27952 170 27813 29 24467 310 494403<br />

403<br />

105 105 807 10 32294 294 220 22019 49 31 987 394 213 129<br />

46 16866 5 22736 335 31197 55 41481 481 446 115229<br />

35 86568 2 441 87 58375 29 12836 154 27872<br />

92 11695 1 115 350 15041 66 14747 532 43716<br />

128 11700 1 299 73 3099 92 6225 321 23074<br />

6 387 - - 9 3 241 1 28 17 3 680<br />

- - - - - - - 2 88<br />

93 270 815 l0 1 601 415 1 1 036 2 337 22 1 873 603<br />

161 10 035 - - 956 42406 406 88 4 687 1 227 58 572<br />

607 1 858 870 77 946 744 585 121 602 303 266 306 1 635 33120053 312 ANM. Bruttoregistertonnagen (BRT) omfatter tonnagen, udtrykt i registertons à 100 engelske kubikfod svarende til 2,83 kubikmeter af alle lukkede rum ii<br />

skibet. Foruden de dci i tabellen omhandlede skibe var der ved udgangen af 1982 registreret 71 ikke-selvbevægende lægtere ol. på tilsammen 72 289 BRT<br />

og 53 574 NRT. Tabellen omfatter ikke Søværnets skibe. Vedrørende fiskerflåden henvises til tabel 112.<br />

1 Herunder færger, nemlig 31/12 1982 i alt 97 på tilsammen 197 808 BRT. 2 Ekskl, færøske skibe, specifikation af disse, se tabel<br />

441. Turbinedrevne. Herunder 3 sejlskibe, (lastskibe) på ialt 142 BRT.<br />

KILDE: Danmarks skibsliste 1983 og indberetninger fra Skibsregistreringskontoret i København.<br />

TRANSLATION. - HEADING, Columns 1-2: l-2: passenger ships; 3-4: dry-cargo ships; 5-6: tankers; 7-8: fishing vessels; 9-10: other; 11-12: total; 1, 3, 5, 7,99<br />

and 11: number; 2,4,6,8, 10 10 and and 12: 12: gross reg. reg. tons. tons. - FRONT - COLUMN, I: I: number, increase and decrease; A: number, excl, the Faroe Islands; B: increase:<br />

a-b: new ships; shtps; a: built bu,lt ,n in Denmark; b: imported; c: used, imported; C: decrease; a: exported; b: wrecked; c: broken up; D: otherchanges, net;E: E:number, number,<br />

excl, the Faroe Islands; F: Faroese ships; E-F: number, incl. Faroe Islands; Heraf etc.: of which government owned; II: distribution by size (GRT); III:<br />

distribution clistributton by age (years); IV: distribution by source of power; A: steamships; a: coal burning; b: oil burning; B: motor ships; a: with sails; b:other.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!