Kommuner dropper trafikselskabet - Dansk Taxi Råd

More documents

Recommendations

Info

Taxi Side 10 Kommunerne kan selv kommuner dropper For dyrt og for dårligt – flere og flere kommuner vælger trafikselskabet fra og opretter eget kørselskontor TAXI 10.11 Tekst: Christina Hammer På et år har Sønderborg Kommune sparet 400.000 kroner alene på at flytte kørslen til genoptræning fra Sydtrafik og over i Sydjysk Befordring og dermed taxierne. Kommunen regner yderligere med at barbere 20 procent af udgifterne til kørsel til læge og speciallæge ved at lade taxierne overtage kørslen. Ifølge borgmester Aase Nyegaard fra Fælleslisten i Sønderborg Kommune er fordelene ved at droppe Sydtrafik og selv udbyde kørslen ganske kontante.
”Vi opnår en bedre betjening af borgerne og en klar besparelse i kommunen. Desuden understøtter vi taxibetjeningen i lokalområdet. Det er vigtigt at hjælpe de lokale, så de får mulighed for at byde på kørslen. Vi bevarer arbejdspladserne i kommunen og så er det altså én gang sådan, at de lokale vognmænd bedst kender de lokale forhold, og derfor kan levere den bedste service til en god pris”, siger Aase Nyegaard. Taxi billigst på korte ture At taxierne er konkurrencedygtige på prisen bekræfter projektleder Claus Lindholm Mikkelsen fra Varde Kommune, der har gennemført en analyse, der viser, at taxierne er langt billigere end Sydtrafik på de korte ture. På de længere ture er Sydtrafik billigere. Derfor overvejer Varde Kommune nu en model, hvor de lange ture bliver lagt over i Sydtrafik og de korte ture bliver hjemtaget fra trafikselskabet og sendt i udbud af kommunen selv. ”Analysen viser, at på ture ud over 16-17 km, der falder udgiften pr. person i trafikselskabet. De har styrken på lange ture, hvor de lave timepriser slår igennem. De korte ture på taxameter viser til gengæld, at taxierne er fuldt konkurrencedygtige på de korte strækninger”, forklarer Claus Lindholm Mikkelsen. I Varde Kommune er man både overrasket og skuffet over, at kommunen ikke har sparet penge ved at lægge kørslen til læge og genoptræning over i trafikselskabet. ”Det er skuffende, at kilometerprisen i Sydtrafik er identiske med taxiernes kilometertakst”, siger Claus Lindholm Mikkelsen. En gennemsnitlig tur i Sydjysk Befordring koster 250 kroner, mens den koster 325 kroner i trafikselskabet. ”Prisen kan falde yderligere 10-15 procent, hvis taxierne får kørslen til læge og muligheden for selv at koordinere kørslen og afvikle turene”, vurderer Claus Lindholm Mikkelsen. Serviceforringelser rammer svage Men det er ikke økonomien alene, der har sendt Varde ud i en nytænkning af den kommunale udbudspolitik. Serviceforringelserne har været mærkbare og det bekræfter formand for Ældrerådet i Varde Kommune, Aage Meldgaard. ”De ældre klager over lange ventetider, når de skal hentes ved lægen. De kan sidde i op til halvanden time for at vente på at komme hjem. Nogle har endda oplevet, at der holdt en taxi udenfor, men at de ikke kunne tage den, fordi de skulle vente på en vogn, der kom langvejs fra”, siger Aage Meldgaard. Han har ikke selv haft dårlige køreoplevelser, men henvendelserne fra frustrerede borger er nu så mange, at Ældrerådet har sat punktet på deres dagsorden til næste møde. Det gør ondt på Peter Nielsen, medlem af byrådet i Varde for Venstre. trafikselskabet Kommunerne kan selv Taxi ”Det rammer de mest udsatte borgere. Vi sparer ingen penge, taxierne kommer langvejs fra, de lokale vognmænd bukker under og borgerne oplever væsentlige serviceforringelser. Det har jeg det egentlig ret dårligt med”, siger Peter Nielsen, der af samme grund har skubbet på for at få gennemført analysen på priser i Varde Kommune. Ikke nok for pengene Ifølge Peter Nielsen er omkostningerne til administration i Sydtrafik eksploderet. ”Prisen stiger og stiger for hvert år selv om vi lægger mindre og mindre kørsel over. Vi får simpelthen ikke nok for pengene”, siger Peter Nielsen. Af Sydtrafiks beretning for 2010 fremgår det, at Varde Kommune i 2009 havde kørsel for 4,2 millioner kroner, der kostede 446.000 kroner i administration. I 2010 var kørslen faldet til 2 millioner kroner, men administrationen steget til 630.000 kroner. ”Det hænger jo slet ikke sammen og derfor har jeg presset på for at få en analyse på taxiområdet for at se, hvordan vi kan bruge pengene bedre. Vi har jo også en forpligtelse i byrådet til at » TAXI 10.11 Side 11
Page 1 and 2: Officielt medlemsblad for Dansk Tax
Page 3 and 4: JohnLindbom "Trafikselskaberne
Page 5 and 6: Taxa 4x35 ind i kolding euro 6 disp
Page 7 and 8: Taxierhvervet tæt på ny klimamini
Page 9: etalende bilister er nedbragt med e
Page 13 and 14: Tank kaff e hos Statoil Køb et Sta
Page 15 and 16: få udført kørslen langt billiger
Page 17 and 18: InstitutledervedDTU,NielsBu
Page 19 and 20: som en styrkelse af det repræsenta
Page 21 and 22: Selskabslokale. XXXXXX Taxi Ny Merc
Page 23 and 24: Dansk Taxi Råd Valhøjs Allé 126

Kommuner dropper trafikselskabet - Dansk Taxi Råd

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?