Kohlerer Bahn

Krieg und Frieden
Zwei Weltkriege hinterlassen Spuren
Knapp zwei Jahre nach der
Eröffnung zeichneten sich
für die zweite Kohlerer
Bahn zunehmende Probleme ab.
Als Italien 1915 Österreich den
Krieg erklärte, mussten auch die
Bediensteten der Kohlerer Bahn
einrücken, selbst der damals unersetzliche
Maschinist. Der Gästeverkehr
hatte sich kriegsbedingt
stark vermindert.
Am 2. Juni 1915 verfügte der Stadtmagistrat
Bozendie Schließung der
Bahn bis zur Einstellung eines
Betriebsleiters, der ebenfalls fehlte.
Doch Josef Staffler ließ die Bahn
trotzdem fahren. 1917 erhielt er
eine erste Verwarnung. Als es am
9. Juli 1918 zu einem Unfall mit Personenschaden
kam, schritt der
Statthalter von Tirol und Vorarl-
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berg ein und verfügte erneut die
Schließung der Bahn.
Staffler gab sich nicht geschlagen.
Er verwies darauf,dass die Bahn von
1917 bis Juni 1918 nicht weniger als
Franz Staffler (Enkel des Kohlerer-Bahn-Er-
bauers) als 16-jähriger Maschinist der Bahn
Verwarnung des „k.k. Statthalters“ nach
einem Seilbahnunglück im Juni 1918
Der heute verlandete Kohlerer Weiher in
der Zwischenkriegszeit