25 Jahre NSB - Schiff & Hafen
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SPEZIAL | <strong>25</strong> JAHRE <strong>NSB</strong><br />
Die <strong>NSB</strong>-<strong>Schiff</strong>e werden künftig direkt von<br />
Buxtehude aus „aus einer Hand“ versorgt,<br />
alle weiteren Lager, zum Beispiel in Hamburg,<br />
wurden aufgelöst. Von Buxtehude<br />
aus wird nun der Einkauf angewickelt, die<br />
Lieferungen kontrolliert und inventarisiert.<br />
So kann im Schadensfall unkompliziert<br />
und vor allem rasch reagiert werden.<br />
Das Risiko von Fehlern wird erheblich reduziert.<br />
Neben dem Lager fi ndet hier auch<br />
ein Notstromdiesel Platz, der zusammen<br />
mit der regulären Stromversorgung in diesem<br />
Gebäude untergebracht ist.<br />
Aus- und Weiterbildung bei <strong>NSB</strong> und die<br />
<strong>NSB</strong> academy<br />
Die Führung eines <strong>Schiff</strong>es bedeutet ein hohes<br />
Maß an Verantwortung. Ihr gerecht zu<br />
werden, erfordert qualifi ziertes und erfahrenes<br />
Personal, das auch in kritischen Situationen<br />
weiß, was zu tun ist. Ausbildung<br />
und ständige Weiterbildung wird daher bei<br />
<strong>NSB</strong> seit den Anfängen 1986 großgeschrieben<br />
– ob in der Praxis an Bord oder in der<br />
<strong>NSB</strong> academy an Land, in Buxtehude.<br />
Schon seit <strong>Jahre</strong>n arbeitet <strong>NSB</strong> mit Seefahrtsschulen<br />
in Deutschland, Polen und<br />
Finnland zusammen. Für die nautischen<br />
46 Spezial <strong>Schiff</strong> & <strong>Hafen</strong> | Juli 2007 | Nr. 7<br />
Studenten hat <strong>NSB</strong> ein Ausbildungssystem<br />
aufgelegt, dessen Kernbestandteil das Projekt<br />
„4. NWO“ ist:<br />
Die Absolventen der Seefahrtsschulen<br />
fahren mindestens zwei Einsätze als überzähliger<br />
vierter Nautischer Wachoffi zier<br />
zur regulären Besatzung auf einem Großcontainerschiff<br />
mit. Sie werden zwar wie<br />
alle anderen Mannschaftsmitglieder in<br />
die W achen eingeteilt, laufen aber erst<br />
einmal mit und müssen noch nicht sofort<br />
in eigener Verantwortung Brückenwachen<br />
übernehmen. Dennoch erhalten sie bereits<br />
während dieser Zeit die volle Vergütung<br />
als Nautischer Wachoffi zier. Kapitän und<br />
Erster Offi zier betreuen die Nachwuchskräfte<br />
individuell. Zur Zeit werden etwa<br />
80 „4. NWOs“ bei <strong>NSB</strong> auf ihre späteren<br />
Aufgaben vorbereitet. Auch angehenden<br />
<strong>Schiff</strong>smechanikern werden bei <strong>NSB</strong> besondere<br />
Bedingungen geboten: Sie haben<br />
– und nutzen – die Möglichkeit einer praxisnahen<br />
Ausbildung in der <strong>NSB</strong>-eigenen<br />
Flotte. Ein Teil der derzeit 90 Auszubildenden<br />
kann auf dem Ausbildungsschiff MS<br />
„Canada Senator“ lernen, das über spezielle<br />
Einrichtungen verfügt. Ein zusätzlicher<br />
Ausbilder fährt ebenfalls mit.<br />
<strong>NSB</strong> academy Nachwuchskräften und erfahrenem<br />
Personal gleichermaßen steht die<br />
<strong>NSB</strong> academy offen: Am neuen Hauptsitz<br />
in Buxtehude betreibt die Reederei ein hauseigenes<br />
nautisch-technisches Trainingszentrum.<br />
Hier können die Teilnehmer der<br />
Schulungsprogramme richtiges Verhalten<br />
in (authentischen) gefährlichen Situationen<br />
üben. Dem Trainingsziel – höchstmögliche<br />
Sicherheit durch realitätsnahe Vorbereitung<br />
auf den Ernstfall – ist auf dem neuen Gelände<br />
ein ganzer Gebäude komplex gewidmet.<br />
Kernstück der Anlage ist ein <strong>Schiff</strong>sführungssimulator,<br />
der zu den modernsten<br />
in Europa gehört. In seinem Aufbau ist er<br />
eng an die Brücken der <strong>NSB</strong>-<strong>Schiff</strong>e angelehnt.<br />
Er besteht aus einem vollständigen<br />
integrierten 65-5-NACOS-Brückensystem<br />
mit 270-Grad-Projektionssichtsystem sowie<br />
einer 120-Grad-Brücke, die ebenfalls mit<br />
einem NACOS-System ausgestattet ist. Entwickelt<br />
wurde die Anlage von Rheinmetall<br />
Defence Electronics.<br />
Gesteuert werden die Simulationen von zwei<br />
Instruktoren, deren Arbeitsplätze mit Tochteranzeigen<br />
für die Sichtsysteme ausgestattet<br />
sind und sich in einem separaten Instruktorenraum<br />
zwischen den beiden Brücken