NEUE REIFENZEITUNG 3/2010, Seite 42-79 - Reifenpresse.de

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Superior nicht mehr der weltgrößteAluräderhersteller Es hat auch die maßgeblichen Wettbewerber erwischt, aber kein Hersteller von Aluminiumgussfelgen ist im Geschäftsjahr 2009 dermaßen abgestürzt wie Superior Industries Int. (Van Nuys/Kalifornien), was auch damit zusammenhängt, das kein anderer dermaßen vom amerikanischen Markt abhängt. Der Umsatz des Jahres 2009 brach um 44,5 Prozent ein und belief sich noch auf 418,8 Millionen US-Dollar. Aus dem noch moderaten Verlust (net loss) in Höhe von 26,1 Millionen aus 2008 ist ein Minus von 94,1 Millionen US-Dollar geworden, wozu auch das Joint-Venture-Werk mit Otto Fuchs in Ungarn mit 24,8 Millionen Dollar nicht unwesentlich beigetragen hat. Im Gesamtjahr sind 30,9 Prozent weniger Räder ausgeliefert worden, Hoffnung auf Besserung versprechen wieder anziehende Absatzzahlen bei den „Big Three“ in Nordamerika von um die 20 Prozent im vierten Quartal 2009. dv 78 TEIL ·1· 3/2010 Montupet ist sein defizitäres Rädergeschäft endlich los Vor Jahren waren Gespräche zwischen verschiedenen Räderherstellern (bekannt wurden Borbet, Ronal, Punch und CMS) und dem französischen Automobilzulieferer Montupet SA (Chichy bei Paris) gescheitert, der bereits den Ausstieg aus diesem für ihn defizitären Bereich eingeleitet hatte. Am 1. Oktober 2008 hatten die Franzosen dann offiziell verkündet, den Bereich Aluminiumgussräder veräußern zu wollen. Das Problem: Diese Geschäftseinheit nimmt im Werk Châteauroux (840 Mitarbeiter) etwa die Hälfte ein und lässt sich nicht so ohne Weiteres ausgliedern. Jetzt hat Montupet offensichtlich mit der Abspaltung als F2R (Française de Roues) einen gangbaren Weg gefunden und gibt die Räderproduktion zu einem nicht genannten Preis an den indi- Vom 4. bis 14. März 2010 hat die Automobilwelt wieder auf die Schweiz geblickt, wo der traditionsreiche Genfer Auto-Salon bereits zum 80. Mal seine Pforten öffnete. AEZ, Hersteller von Leichtmetallrädern, war mit seinen Produkten „Made in Germany“ in Genf vertreten. Mit dabei auch in diesem Jahr wieder das charmante „AEZ-Aushängeschild“ Caroline. Das Model stellte sachkundig die neuen Räder vor und hat so gezeigt, dass sie extravagantes Design schätzt. Darüber hinaus präsentierten sich in Genf auch die Partnermarken Dotz, Dezent und Enzo auf dem Stand von Partner Erny Fahrzeugtechnik in Halle 7. Insgesamt wurden von diesem Markenquartett in Genf sechs Neuheiten für das Jahr 2010 gezeigt. Bei AEZ standen das Designrad AirBlade und die schnittige Felge Yacht im Mittelpunkt des Interesses. Ersteres überzeugt den Betrachter mit seinen fünf Doppelspeichen, die schon im Stand dyna- schen Konzern Deltronic Industries ab, der eher für Telekommunikationsmaterialien (Kabel) bekannt ist und für dessen Interesse am Rädergeschäft keine Beweggründe erkennbar sind. Das Rädergeschäft bei Montupet, das sehr auf die beiden französischen Automobilkonzerne Renault und PSA und damit fast völlig auf die Erstausrüstung fokussiert ist, ist seit Jahren defizitär und konnte auch durch Schließung der Produktion zum Jahreswechsel 2006/2007 nicht auf einen guten Weg gebracht werden. Im Konzern nahm der Bereich Aluminiumgussräder mit 2009 knapp 1,4 Millionen produzierten Einheiten (im Vergleich zu drei Millionen Stück im Jahre 2004) nur noch einen Anteil von 16 Prozent am Umsatz ein, im Werk Châteauroux von ca. 50 Prozent. detlef.vogt@reifenpresse.de AEZ zeigt in Genf neue Felgen für 2010 Caroline ist das „Aushängeschild“ der Rädermarke AEZ mische Bewegung suggerieren. Das vornehme Rad Yacht stellt eine Hommage an den RC 44 Segel-Cup dar, in dem sich AEZ auch 2010 wieder engagiert. Bei der Tuningmarke Dotz sind die aggressive Tupac sowie die markante Freeride peak brandneu. Zudem präsentierte Dezent die neuen Felgen RG dark und RI dark. dv
Weitere Farbvariante fürs Alutec-Design „Toxic“ Einzigartige Speichenform Ein einzigartiges Leichtmetallrad ist das Design „Toxic“ von Alutec mit einer widerstandsfähigen Beschichtung in Graphitmatt, das durch ganz besondere Kleberinge in sieben unterschiedlichen Farben zudem individualisiert werden kann. Und nun folgt eine Erweiterung der Angebotspalette: In der Lackierung Sterlingsilber bietet das Toxic nun Alternativen für alle, die es gerne etwas dezenter haben möchten. Angeboten wird es mit Fünf-Loch-Anbindung in 7,5x16, 8x17 und 8,5x18 Zoll bei variierenden Einpresstiefen zwischen ET 30 und ET 45 mit einer vielseitigen Anwendung für nahezu alle gängigen Pkw von Alfa, Audi, BMW, Chrysler, Ford, Fiat über Honda, Jaguar, Lexus, Maz- Einteiliges Rad, 8 Speichen/4-Loch, 10 Speichen/5-Loch Ausführungen: metal-silver poliert, matt-black poliert Dimensionen: Lounge8 – 14", 15", 16", 17" / Lounge10 – 16", 17", 18" da, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover sowie Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota oder auch VW. Wer das edle Toxic in Sterlingsilber trotz des per se schon individuellen Auftritts noch weiter personalisieren möchte, dem stehen selbstverständlich auch hierfür die entwickelten Kleberinge zum Aufbringen auf das Felgenhorn zur Verfügung. Die in sieben unterschiedlichen Farben erhältlichen Kleberinge sind im Handumdrehen selbst aufzubringen und als Zubehör direkt über den Fachhandel zu beziehen. Überdies bietet Alutec auch auf das Toxic in Sterlingsilber die bewährte Fünfjahresgarantie. dv oz-racing.de 79
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Seite 31 und 32: Kulträder von Ronal Passend zur Ma
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