Magazin 197309

Di. Pleiler und Widerlager zwischen den Sieltoren nehmen
die Maschinenräume mit den Antriebsefementen auf. Sie
sind vom Innern des StraBentunnels aus begehbar.
bewegen, erk ennt man, daß
hier Natur und Technik in
gutem Einklang stehen, daß
der M ensch mit seinem
Eing ri ff in das Kräftespiel
der Natur e in imposantes
Werk zum W ohle sei ne r
Mitmenschen e rsonnen und
erbaut hat.
Die Bauwerke und
Ihre funktionen
Der Elderclamm
Die Krone des Eiderdamms
liegt 8,50 m über Normalnull,
das si nd 7 m über dem
mittleren Tidehoch wass er
oder 3,50 m über dem
Sturmflutwasserstand von
8
1962. Der Damm hat einen
aus Spülsand aufgesetzten
Kern, der mit 15 cm bis
20 cm dickem Asphaltbeton
abgedeckt ist. Die
Böschungen sind außen 1:6
und binnen 1:3 geneigt.
Ein schweres Stei ndeckwerk
sichert den BöschungsfuB.
Auf der 15 m breiten
Binnenberme sind eine
Landstraße und ein Radund
Fußweg ausgebaut. Sie
stellen ei ne ne ue Verkehrsverbindu
ng zwi schen
Di thmarschen und Eiderstedt
her und verkürzen die
Weg länge von Heide nach
St. Peter-Ording um ru nd
30 km. Bei der Gestaltung
des Dammquerschn itts und
de r Befestigung l anden die
bei der Holland-Sturmflut
1953 und der Hamburg­
Sturmflut 1962 gemachten
Erfahrungen ihre Be rücksichtigung.
DasElcle rrwerk
Das Eidersperrwerk besteht
aus dem Siel und der
Schiffahrtsschleuse. Das
Siel hat fünf Offnungen
von je 40 m lichter Durchflußbreite.
Bei Normaltide
ist das Siel geöffnet, d. h.
die Tide kann ungehindert
ei n- und ausströmen. Sind
aufgrund von Wetter- und
Pegel meldungen Stu rmfluten
zu erwarten, wird das
als Sperrwerk fungierende
Siel so rech tzeitig
geschlossen, daß in der
Tideeider ein genügend
großer Speicherraum
vorg ehalten wird , um das
im Einzugsgebiet anfallende
Niedersch lagswasser ohne
überschwemmungen
aufzunehmen. Die
geschlossenen Sieltere
verhindern das Eindringen
des Hochwassers in die
Eidermündung. Bei Spül-
Während der Bauzeit des Eidersperrwerks war die
einspurige Transportbrücke (links im Hintergrund) ein
Wahrzeichen, das die Baustelle weithin sichtbar
kennzeichnete. Sie war 903 m lang und hatte über der
Schiffahrtsrinne eine lichte Höhe von 19 m NN_
Die 250 t schweren und über 400 m' großen Stauschilde
werden über Gelenkhebel ölhydraulisch um eine
Drehlagerachse bewegt