DAT- 2006

25
126 900
9,6
19%
Da Erstkäufer in der Regel die „sichersten“
Käufer sind, darf deren Bedeutung für
den Neu- und den Gebrauchtwagenmarkt
nicht unterschätzt werden. Der Wunsch nach
individueller Mobilität ist eine Triebfeder,
die selbst in einer wirtschaftlich schwierigen
Situation zu der Entscheidung führt, ein
Fahrzeug zu kaufen. Neu- und Gebrauchtwagen
zusammengerechnet, wurden in 2005
nicht weniger als rund 2.098 Mio. Pkw von
Erstkäufern erstanden, was sich stabilisierend
auf den Neu- wie auch den Gebrauchtwagenmarkt
ausgewirkt hat. Die Bedeutung
der Erstkäufer wird nur wenig gemindert
dadurch, dass die Erstkäufer beim Gebrauchtwagenkauf
in 2005 durchschnittlich nur 5.480
Euro für ihr Fahrzeug ausgaben, beim Neuwagenkauf
15.810 Euro. Nahezu jeder vierte
GW-Erstkäufer kaufte sein Fahrzeug für weniger
als 2.500 Euro, eine Preisklasse, die beim
fabrikatsgebundenen Fahrzeughandel absolut
unterrepräsentiert ist. Wird berücksichtigt,
dass rund 82% (2004: 81%) der Erstkäufer
ihr Autofahrerdasein mit einem
Gebrauchten begannen, so sollte es für den
Kfz-Handel ein „Muss“ sein, für diese Käufer
ein passendes Angebot bereitzuhalten.
Importeure mit überdurchschnittlichem
Erstkäuferanteil
Gut 28% (2004: 33%) der gebraucht gekauften
Importmodelle wurden von Erstkäufern
gekauft. Bei den deutschen Marken lag dieser
Anteil bei knapp 24% (2004 ebenfalls
rund 24%). Größer als beim Gebrauchtwagenkauf
waren die Unterschiede zwischen
den Importmarken und den deutschen Marken
beim Neuwagen. 17% der Importfahrzeuge
und nur 8% der deutschen Fahrzeuge
gingen in den Besitz von Erstkäufern über.
DAT-Report 2006
Vorwagen der Gebrauchtwagenkäufer
1998 bis 2005
64
Für Fahrzeuge der so genannten Premiumhersteller
fanden sich verständlicherweise
sehr wenige Erstkäufer, denn deren Fahrzeuge
gehörten noch nie zu den typischen
Einsteiger-Klassen. Dies gilt sowohl für den
Neu- als auch den Gebrauchtwagenkauf. 57%
der Gebrauchtwagen-Erst- und -Zusatzkäufer
kauften ihr Fahrzeug auf dem Privatmarkt,
nur 29% beim Neuwagenhandel. Vorbesitzkäufer
erwarben ihren Gebrauchten dagegen
zu 41% bei einem Neuwagenhändler und zu
ebenfalls 41% direkt von Privat.
GW-Käufer weniger markentreu
45% der Gebrauchtwagen-Vorbesitzkäufer
ersetzten 2005 ihren Vorwagen durch ein
Modell derselben Marke wie der Vorwagen.
Die Markentreue war damit nicht so hoch
wie in den beiden Jahren zuvor (2004: 48%,
2003: 47%). Wie schon in den Vorjahren
war die Treue der Käufer zu Fahrzeugen deutscher
Hersteller deutlich höher als bei den
Importmarken. Da Ausgangspunkt der Beurteilung
der Markentreue das gekaufte Fahr-
ERST- UND VORBESITZ
Deutlicher als beim GW-Kauf lag beim NW-Kauf
die Markentreue bei Käufern deutscher Fabrikate über
derjenigen der Käufer von Importmarken.
142 340
10,7
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Kilometerstand
127 300
9,4
27%
65
127 600
9,1
24%
62
131 300
9,7
19%
65
132 600
10,0
22%
69
135 200
10,2
23%
72
142 750
10,7
Alter (Jahre) 1. Hand Haltedauer (Monate)
Quelle: DAT
21%
74
22%
76
zeug ist, bedeutet dies, dass die Importmarken
bei Gebrauchtwagen zusätzliche Käufer
gewonnen haben.
Hohe Markentreue beim Neuwagenkauf
Die Markentreue der Neuwagenkäufer lag
2005 nicht nur deutlich höher als beim GW-
Kauf, mit 59% lag diese Markentreue auch
über der der Jahre 2002 bis 2004 (jeweils
55%). Noch deutlicher als beim Gebrauchtwagenkauf
lag die Markentreue beim Neuwagenkauf
bei den Käufern deutscher Fabrikate
über derjenigen der Käufer von Importmarken.
9. Der Vorwagen
9.1 Gebrauchtwagenkäufer
Wie in 2004 wurden auch 2005 38% der
Gebrauchtwagen von Erst- und Zusatzkäufern
erworben. Damit haben 62% der
Gebrauchtwagenkäufer einen Vorwagen
ersetzt. Diese ersetzten Vorwagen, das zeigt
Grafik 25 , waren im statistischen Durchschnitt
10,7 Jahre alt und hatten eine Gesamt-
AUTOHAUS 21