DAT- 2006

sichtigt waren. Tatsächlich wurden 2005 aber
rund 6,63 Mio. Pkw gekauft – Erst- und
Zusatzkäufe schon abgezogen. Dies bedeutet,
dass rund 700.000 Käufe getätigt wurden,
die zu Jahresbeginn 2005 noch nicht
geplant waren. Dies waren allerdings erheblich
weniger als noch 2004. Dennoch: auf
diese ungeplanten Käufe, die „Spontankäufe“,
muss man in 2006 hoffen.
3. Das nächste Fahrzeug
Die Fahrzeughalter mit Kaufabsicht beabsichtigen
in 42% der Fälle den Kauf eines
Neu- und zu 56% eines Gebrauchtfahrzeugs,
2% hatten diesbezüglich noch keine Meinung.
Dabei wollen 15% derer, die ihr jetziges
Fahrzeug gebraucht gekauft hatten, auf
ein Neufahrzeug umsteigen und 22%, deren
jetziges Fahrzeug neu gekauft war, auf einen
Gebrauchten. Auch wenn im Vergleich zum
Vorjahr mehr Neu- und weniger Gebrauchtwagenkäufe
beabsichtigt sind, so zeigt das
tatsächliche Verhältnis zwischen Neuzulassungen
und Besitzumschreibungen, das seit
Jahren bei etwa 1 zu 2 liegt, dass viele der
41%, die den Kauf eines neuen Pkw beabsichtigen,
beim tatsächlichen Kauf doch auf
einen Gebrauchten umschwenken werden.
Fahrer von Import-Fahrzeugen sind, was
das nächste Auto betrifft, mit 50% stärker
auf ein Neufahrzeug fixiert als die Fahrer
deutscher Marken (38%). Die Absicht, ein
Neufahrzeug zu kaufen, steigt mit dem Alter
des Fahrzeughalters sehr deutlich an. Unter
den mindestens 50 Jahre alten Autofahrern
sind dies 52%, bei den unter 30-Jährigen
dagegen nur 29%.
Wie kaum anders zu erwarten, tendieren
Bezieher höherer Einkommen in stärkerem
Maße zu einem Neufahrzeug als die Fahrzeughalter
in den unteren Einkommensklassen.
Verfügen die Kaufwilligen über weniger als
1.500 Euro monatlich, dann ist nur zu 28%
der Kauf eines Neufahrzeugs beabsichtigt,
zu 69% soll es ein Gebrauchter
sein. Die Vergleichszahlen
bei einem Einkommen von
wenigstens 2.500 Euro sind 51%
und 47%.
Mehr als vier von fünf Haltern
eines mindestens acht Jahre alten
Fahrzeugs wollen als Nächstes einen
Gebrauchten. Dieser Anteil
erreichte bei den Haltern von
maximal vier Jahre alten Fahr-
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ALLGEMEINER TEIL
zeugen nur 29%. 14% der potentiellen Käufer
wollen sich als nächstes Fahrzeug ein
gegenüber dem Jetzt-Fahrzeug kleineres und
16% ein größeres Modell kaufen. Dies gilt
bezüglich der Abmessungen und ist dasselbe
Ergebnis wie im Vorjahr.
Nimmt man nicht die Abmessungen, sondern
die Motordaten als Maßstab, dann wollen
sich, trotz gestiegener Kraftstoffpreise,
immer noch 22% „vergrößern“ (2005: 27%)
und nur 11% (Vorjahr 10%) wollen ein leistungsschwächeres
Fahrzeug kaufen. Jüngere
Fahrzeughalter unter 30 wollen sich zu 45%
(!) ein in den Abmessungen größeres Auto
kaufen, bezüglich einer stärkeren Motorleistung
sind es sogar 47%. Mit dem Alter werden
die Fahrzeughalter bescheidener. 19%
der mindestens 50-Jährigen wollen sich ein
in den Abmessungen kleineres Fahrzeug kaufen.
Zu einem schwächeren Motor tendieren
17% dieser Altersgruppe.
42%
beabsichtigen den Kauf eines Neuwagens,
56% eines Gebrauchtwagens
– allerdings ist zu erwarten,
dass viele NW-
Interessenten noch auf
einen Gebrauchtwagen
umschwenken werden.
Jüngere Fahrer unter 30 wollen sich zu 45%
ein in den Abmessungen größeres Fahrzeug
kaufen, 47% wollen mehr Leistung.