Genel Bilgiler General Information - Stoewer-Getriebe.de

Genel Bilgiler
General Information
Einführung
Sembollerin Açıklaması
i :TahvilOranı
n 1 : Redüktör giriş mili devri [d/d]
n 2 : Redüktör çıkış mili devri [d/d]
P N : Müsade edilen nominal giriş gücü
(Bak. Güç-Devir Tabloları). [kW]
P M
P t1
:Tahrik edilecek makina için gerekli
güç (Değişken yükler için eşdeğer
nominal güç alınır). [kW]
:Yardımcı soğutmasız redüktörlerde,
müsade edilen termik kapasite [kW]
P t2 : Fan soğutmalı redüktörlerde,
müsade edilen termik kapasite [kW]
P t3 : Serpantin soğutmalı redüktörlerde,
müsade edilen termik kapasite [kW]
P t4
P t5
P t6
: Serpantin ve fan soğutmalı
redüktörlerde, müsade edilen
termik kapasite [kW]
: Eşanjör soğutmalı redüktörlerde,
müsade edilen termik kapasite [kW]
: Eşanjör ve fan soğutmalı
redüktörlerde, müsade edilen termik
kapasite [kW]
f s : Gerekli servis faktörü (Sayfa 30)
k 1 : Tahrik makinası faktörü (Sayfa 30)
k 2 : Pik tork faktörü (Sayfa 30)
t 1 : Soğuma faktörü (Sayfa 30),
t 2 : Hava soğutmalı redüktörlerde
yükseklik faktörü (Sayfa 30)
t 3 :Serpantin veya eşanjör soğutmalı
redüktörlerde, yükseklik faktörü
(Sayfa 31)
t 4 : Yağlama faktörü (Sayfa 31)
t 5 : Hava hızı faktörü (Sayfa 31)
M A
: Kalkış,duruş veya çalışma
esnasında oluşabilecek anlık en
yüksek pik tork değeridir [Nm]
F e : Giriş miline gelen radyal yöndeki
yükler [kN]
F a : Çıkış miline gelen radyal yöndeki
yükler [kN]
F pe : Giriş milinde izin verilen radyal
yöndeki yükler (Bak. Güç-Devir
Tabloları). [kN]
F pa : Çıkış milinde izin verilen radyal
yöndeki yükler (Bak. Güç-Devir
Tabloları) [kN]
Key of Symbols
i : Ratio
STÖWER ANTRIEBTECHNIK GmbH
n 1
n 2
P N
P M
P t1
P t2
P t3
P t4
P t5
P t6
f s
k 1
k 2
t 1
t 2
t 3
t 4
t 5
M A
F e
F a
F pe
F pa
: Input speed of gearbox [rpm]
: Output speed of gearbox [rpm]
: Permissible nominal input power
(given on performance tables). [kW]
: Power consumption of the driven
machine (for alternating power, refer to
equivalent power rating). [kW]
: Thermal capacity for gear
units without auxilary cooling. [kW]
: Thermal capacity for gear units with
fan cooling. [kW]
: Thermal capacity for gear units with
cooling coil. [kW]
: Thermal capacity for gear units with
cooling coil and fan. [kW]
: Thermal capacity for gear units with
heat exchanger. [kW]
: Thermal capacity for gear units with
heat exchanger and fan cooling. [kW]
: Required service factor (Page 30)
: Driving machine factor (Page 30)
: Peak torque factor (Page 30)
: Cooling factor (Page 30)
: Factor for altitude for gear units
with air cooling (Page 30)
: Factor for altitude for gear units
with cooling coil or heat exchanger
(Page 31)
: Lubrication factor (Page 31)
: Wind velocity factor (Page 31)
: Maximum peak torque: Torque which
could rise during barking, starting or
during runing. [Nm]
: Radial loads applied to the input
shafts. [kN]
: Radial loads applied to the output
shafts. [kN]
: Permissible radial loads which can be
applied to the input shafts (Please Refer
to the performance tables). [kN]
: Permissible radial loads which can be
applied to the output shafts (Please
Refer to the performance tables). [kN]
Erklärung der Bezeichnungen
i : Übersetzung [upm]
n 1
: Antriebsdrehzahl [upm]
n 2 : Abtriebsdrehzahl [upm]
P N : Getriebe Nennleistung (Siehe
Tabellen Drehzahl und Leistung) [kW]
P M : Leistung an der Abtriebswelle (Zur
Berechnung variabler Leistungen
sollten sie die äquivalente Leistung
benutzen). [kW]
P t1 : Wärmegrenzleistung ohne
Zusatzkühlung [kW]
P t2 : Wärmegrenzleistung mit Lüfter [kW]
P t3 : Wärmegrenzleistung mit
Kühlschlange [kW]
P t4 : Wärmegrenzleistung mit
Kühlschlange und Lüfter [kW]
P t5 : Wärmegrenzleistung mit
Wärmetaucher [kW]
P t6 : Wärmegrenzleistung mit
Wärmetaucher und Lüfter [kW]
f s
:Erforderlicher
Betriebsfaktor(Seite 30)
k 1 : Antriebsmachinen-Faktor (Seite 30)
k 2 : Spitzenmoment-Faktor (Seite 30)
t 1 : Kühlungs-Faktor (Seite 30)
t 2 : Höhen-Faktor ohne Zusatzkühlung
oder mit Lüfterkühlung (Seite 30)
t 3 : Höhen-Faktor mit Kühlung durch
Kühlschlange oder Wärmetaucher
(Seite 31)
t 4 : Schmierungs-Factor (Seite 31)
t 5
:Windgeschwindigkeits-Factor
(Seite 31)
M A : Anlauf-,Brems- oder
Spitzenmoment [Nm]
F e : Querkräfte auf Antriebswelle [kN]
F a : Querkräfte auf Abtriebswelle. [kN]
F pe : Erlaubte Querkräfte auf Antriebswelle
( Leistung und Drehzahl Übersicht
Tabellen). [kN]
F pa : Erlaubte Querkräfte auf Abtriebswelle
( Leistung und Drehzahl Übersicht
Tabellen). [kN]
17