Genel Bilgiler General Information - Stoewer-Getriebe.de

Genel Bilgiler
General Information
Einführung
Radyal Yükler
Giriş ve çıkış miline gelebilecek radyal yükler
yatak ömrüne göre belirlenmiş ve güç devir
tablolarında verilmiştir. Bu tablolarda verilen F pa
güvenli radyal çıkış yükü ve F pe güvenli radyal giriş
yükü, f s = 1 şartı ve yükün mil ortasına etkidiği
durum için verilmiştir. Darbeli yüklerin olması
durumunda daha önce verilmiş olan servis faktörü
tablosundaki değerler dikkate alınmalıdır. Verilen
radyal yükler kuvvetin en kötü açı şartında etkidiği
durum için verilmiştir. Mil ucuna gelen kuvvetin
açısına göre daha yüksek radyal yükler
mümkündür (firmamıza danışınız). Bağlantı
şekline göre oluşan radyal yük F a veya F e değeri
yandaki sayfada verilen formüller yardımı ile
hesaplanabilir.
Redüktör seçiminde ;
şartı göz önünde tutulmalıdır.
Eğer çıkış miline etkiyen radyal kuvvet milin orta
noktasında değil ise, verilen güvenilir değerin
aşağıda verilen formül ile düzeltilmesi gerekir.
“t”, “y” değerleri aşağıda verilmiştir. “u” değeri
aşağıda görüldüğü gibi kuvvetin uygulama
noktasıdır.
24
F
a
F
e
'
F a
f ⋅
f ⋅
=
s ≤
s ≤
Fa
F
pa
F
pe
t
⋅
y + u
Overhung Loads
The permissible overhung loads are calculated
by considering working life and is listed on the
performance tables. The given permissible overhung
load for output shaft F pa and permissible overhung
load for input shaft F pe are based on f s =1
and are valid for forces which are applied to the
midpoint of the shaft. For shock loading applications
the required service factor given on the
tables has to be taken into consideration.The listed
permissible overhung loads are based on the
worst loading direction. Higher overhung loads
can be applied for different loading directions
(Please ask if requested). The effective overhung
load at the gear box input or output shaft F a or F e
will be determined with the given formulas on the
next page.
By Gearbox Selection ;
F
a
F
e
f ⋅
f ⋅
s ≤
s ≤
F
pa
F
pe
these formulas must be taken into
consideration.
If the load is not applied at the midpoint of the
output shaft; the given permissible load must be
corrected with the following formulas.
'
F a
=
Fa
t
⋅
y + u
The values “t”,”y” can be taken from following
tables. The value “u” is the lenght of the application
point as shown bellow.
Çıkış radyal kuvveti için düzeltme katsayıları
Output radial load correcting values
Abtriebswelle Querkraft Korrigierungszahlen
Querkräfte
Die in den Leistungs- und Drehzahltabellen
Tabellen angegebenen zulässige Radiallasten
auf Abtriebswelle und
Antriebswelle F pe gelten bei Kraftangriff auf Mitte
Wellenende. Den Angaben liegt der Betriebsfaktor
f s =1 zugrunde. Bei stossartigen Belastungsfällen
ist auch hier der entsprechender Betriebsfaktor zu
berücksichtigen. Die Querkäfte sind angegeben
für den schlechtesten Kraftangriffswinkel. Bei der
Ermittlung der zulässige Querkräfte sind höhere
Werte möglich (Bitte Rückfragen). Die auftretende
Querkraft F e und F a an der Getriebewelle wird wie
in der nachfolgenden Seite bestimmt.
Bei Getriebe Auswahl;
F
a
F
e
f ⋅
f ⋅
s ≤
s ≤
F
pa
F
pe
müssen die oben agegebenen Bedingungen
berücksichtigt werden.
Ist der Kraftangriff nicht auf Abtriebswellenmitte,
so kann die zulässige Querkraft mit Hilfe der unten
angegebenen Formel auf jede beliebige Stelle
umgerechnet werden.
'
F a =
Fa
t
⋅
y + u
Die Werte “t”, “y” sind in den nacholgenden
Tabellen angegeben. Der wert “u” ist die Stelle
des Kraftangriffes wie auf der nacholgenden
Zeichnung.
Tip / Type / Typ H.23..01 H./B.27..01 H./B.31..01 H./B.35..01 H./B.38..01 H./B.42..01 H./B.45..01 H./B.50..01 H./B.54..01 H./B.61..01
t 321 342 432 435 472 499 573 601 666 681
y 251 257 327 330 367 374 448 451 516 521
l 140 170 210 210 210 250 250 300 300 320
Not: Giriş mili radyal yük düzeltme katsayıları için bize danışınız
Note: For the input shaft radial load correcting values, please consult us.
Notiz: Für Antriebswellen Querkraft Korrigierungszahlen bitte rückfragen.
STÖWER ANTRIEBTECHNIK GmbH