ENERGIE

Das neue, wartungsarme Dükerbauwerk mit 125 m Länge
wurde fertiggestellt.
TOOTOOL UNDER BRIDGE ERNEUERUNG
BRÜCKENAUSTAUSCH IN DER ZEIT VORAUS
Unsere Ingenieure und Partien ernteten großes Lob für den
erfolgreichen Austausch einer alten Bahnbrücke im Südwesten
des australischen Bundesstaates New South Wales,
sechs Tage vor dem geplanten Termin.
Die alte Holzbrücke in Tootool wurde vom Rhomberg
Structures Team unter der Leitung von Dennis Bebber in
Zusammenarbeit mit anderen Rhomberg Gleisbauspezialisten
durch eine neue, 125 m lange, durchlässige Struktur
ersetzt.
„Das Bauvorhaben verzögerte sich im
März und April wegen Überflutungen. Im
Mai, einen Tag vor der Sperrung der Strecke,
verwandelte sich die Gegend wegen
40 mm Niederschlags in ein Schlammloch.
Doch nachdem wir das Gelände trockengelegt
hatten, trugen wir die alte Holzbrücke ab und ersetzten
sie durch ein neues, wartungsarmes Dükerbauwerk. Für
das Projekt waren 16 Tage vorgesehen, doch es gelang
uns, die Arbeiten sechs Tage früher abzuschließen. Dieses
Vorhaben ist ein eindrucksvolles Beispiel dafür, was
unsere Gleisbauspezialisten leisten können: Das Projekt
war nicht nur in Bezug auf den Zeitplan, sondern auch in
puncto Kosten und Qualität ein voller Erfolg. Wir danken
allen am Projekt beteiligten Mitarbeitern!“
Dennis Bebber
ERWEITERUNG DES MASCHINENPARKS
Der Maschinenpark und somit das Leistungsangebot von
Rhomberg Rail Australia wurde in diesem Jahr um zwei
neue Instandhaltungsmaschinen erweitert: Eine integrierte
Stopf- und Gleisstabilisierungsmaschine 09-3X Dynamic
und eine Schotterplaniermaschine SSP305. Damit wurde
der bestehende Maschinenpark um zwei Hochleistungsmaschinen
erweitert und die Marktführerschaft in der
mechanisierten Gleisinstandhaltung in Australien weiter
gefestigt.
Der australische Winter stellte das sonnenverwöhnte Team vor
große Herausforderungen.
BLANEY SEALINK
ANSCHLUSSGLEIS ABGESCHLOSSEN
Ende September wurde der Bau einer neuen Anschlussbahn
erfolgreich beendet. Nachdem das Design Team die
Planung für die neue Bahninfrastruktur abgeschlossen hat,
konnte die RRA auch den Ausführungsauftrag gewinnen,
welcher sämtliche Tief- und Gleisbauarbeiten beinhaltete.
Das Anschlussgleis wird von der Melbourner Newcrest
Mine Pty. Ltd. genutzt. Dieses Unternehmen betreibt Australiens
zweitgrößte offene Gold- und Kupfer-Miene, etwa
vier Autostunden westlich von Sydney.
Schlechte Wetterverhältnisse über den australischen Winter,
mit zum Teil Temperaturen unter Null Grad, heftigen Regenfällen,
starken eiskalten Winden und auch Schneefällen,
stellten das Team unter der Leitung von Claudio Takataka
und Stan Alipate vor zusätzliche Herausforderungen.
Innerhalb von vier Monaten wurden 3.000 m Gleis und
Betonschwellen, sechs durch die RRA erneuerte Weichen
und zwei neue Betonweichen für den Anschluss an die
Hauptlinie nach Sydney beschafft und installiert.
Der Anschluss an die Hauptlinie wurde innerhalb einer
36-Stunden-Gleissperre an einem Wochenende durchgeführt.
Gleichzeitig wurde auf der Hauptstrecke über eine
Länge von 50 m eine Untergrundsanierung für die Australian
Rail Track Corporation durchgeführt. Unser Projektleiter
Hannes Mathis überreichte zum Abschluss des Projekts
den stolzen Besitzern der neuen Anschlussbahn ein
Schienenmodell als Andenken an das erfolgreiche Projekt,
welches zur vollsten Zufriedenheit aller Beteiligten abgewickelt
wurde.
NEUER KOMMUNIKATIONS-NEWSLETTER
„Teamwork“ ist seit August 2011 unser neues Kommunikationstool,
das aktuell über neue Projekte, personelle Veränderungen
und Netzwerke des Unternehmens berichtet. Der
Newsletter richtet sich sowohl an die Mitarbeiter als auch
an Kunden und Netzwerkpartner.
Gerfried Thuer
RHOMBERG RAIL AUSTRALIA | NEUE DIMENSIONEN 39