ENERGIE

Rhomberg-Kalebozan
Bahnbauunternehmen festigt Marktposition in der Türkei
Seit Mai 2009 hält
Rhomberg -Kalebozan
die High-Speed-Strecke Ankara –
Eskis¸ehir sowie konventionelle Strecken
in der Türkei mit einem Mechanischen
Durcharbeitungszug erfolgreich
instand. Erstmalig führten heuer die
türkischen Mitarbeiter mit Unterstützung
der Bahnbau Wels GmbH die
Winterreparatur an den Maschinen des
Mechanischen Durcharbeitungszugs
durch.
Trotz des steigenden Mitbewerbs
gelang es Rhomberg-Kalebozan, sich
am türkischen Markt zu platzieren.
Nicht zuletzt auch dadurch, dass die
von Rhomberg-Kalebozan betriebene
09-3X die einzige Gleisstopfmaschine
Gemeinsam mit dem der -
zeit zehn köpfigen Team
betreut sie ab 2012 den Zukunftsmarkt
Schweiz und die beiden aktuellen
Groß projekte Durchmesserlinie
Zürich und Sanierung Simplontunnel.
Nach dem Studium Bauingenieurwesen
an der ETH Zürich arbeitete
Valentina Kumpusch in führender
Position bei einer Reihe namhafter
Großprojekte wie beispielsweise der
ARGE AlpTransit Brenner mit. Nun
stellt sie sich gemeinsam mit einer
sehr erfahrenen Gleisbaumannschaft
der neuen Heraus forderung: Relaunch
der Bahntechnik mit Spezialisierung
auf Nischen am Schweizer Markt. Ziel
der neuen Geschäftsfeldleiterin ist es,
bestehende Kunden in Sonderbereichen
wie Zahnradbahnen mit laufend
optimierten Leistungen zu bestätigen
und Neukunden Schritt für Schritt zu
überzeugen.
Die aktuellen Projekten stellen das
dieser Art in der Türkei ist. Der Einsatz
dieses Stopfexpress wirkt sich sehr
positiv auf die tägliche Meterleistung
aus – dies zeigt sich auch bei der
Schlussstopfung der konventionellen
Strecke der TCDD zwischen Edirne
und Çerkezköy, welche derzeit durchgeführt
wird.
Ende August 2011 wurde der
Maschinenpark in der Türkei um
eine Reinigungsmaschine und eine
Weichenstopfmaschine Unimat
08-275/3S erweitert. Aufgrund der
qualitativ hervorragenden Arbeit erhielt
Rhomberg -Kalebozan den Folgeauftrag,
auf der bereits sanierten Strecke
zwischen Denizli und Sandikli den letzten
Stopfgang mit dem Mechanischen
neue Team vor eine spannende Herausforderung.
Bei der Durchmesserlinie
Zürich steht vor allem die
anspruchsvolle Logistik für Einbauleistungen,
die unter einem der meist
benutzten Bahnhöfe der Schweiz bei
vollem Betrieb zu erbringen sind, im
Vordergrund. Bei der Sanierung des
Simplontunnels unter der Projektverantwortung
von Christian Schreiber,
die Optimierung der gleisgebundenen
Logistik.
Erfolg für das neue Team sieht
Valentina Kumpusch vor allem in
einem klaren Aufbau von Prozes sen
im Projekt handbuch von Beginn an,
aber auch in den gemeinsam mit den
Mitarbeitern erarbeiteten Strategien
und definierten Zielen. Auch der
Spagat zwischen Führungsperson und
Mutter ist für die neue Geschäftsfeldleiterin
zu bewältigen. Wie sie das
macht? „… durch Flexibilität meines
Arbeitgebers, die Unterstützung
40 NEUE DIMENSIONEN | RHOMBERG-KALEBOZAN, BAHNTECHNIK SCHWEIZ
Der Stopfexpress 09-3X im Einsatz in der Türkei.
Durch arbeitungszug und der Unimat
durchzuführen. Ein sehr zufriedener
Hauptkunde – die staatliche türkische
Eisenbahn TCDD – und qualitativ hervorragende
Arbeit kennzeichnen derzeit
den Markt auftritt von Rhomberg -
Kalebozan in der Türkei.
Andreas Kiesenhofer
Bahntechnik Schweiz mit neuer Leitung
Valentina Kumpusch übernimmt die Geschäftsfeldleitung in St. Gallen
Valentina Kumpusch mit ihrem dreieinhalb Jahre
alten Sohn Sebastian.
meines Mannes, von Arbeitskollegen
und Familie und mit Sport als Ausgleich“,
so Valentina und sie fügt hinzu:
„… und natürlich auch den Spaß an
der neuen Herausforderung!“
Gabi Schnell