Jahresbericht 2012 - Berufsgenossenschaft für Transport und ...
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<strong>Jahresbericht</strong> <strong>2012</strong> 2011<br />
Berichte aus der IMO<br />
Intensive Beratungen führten zu neuen Beschlüssen<br />
Der Unterausschuss Design <strong>und</strong> Equipment nahm die Richtlinie zur Rettung von Personen aus dem Wasser an.<br />
Bericht über die 63. <strong>und</strong> 64. Sitzung des Meeresumweltausschusses<br />
der IMO (MEPC)<br />
Das MEPC hat im Berichtsjahr <strong>2012</strong> zweimal in London getagt<br />
(27.2. bis 2.3. sowie 1. bis 5.10.<strong>2012</strong>). Schwerpunkt der Tagesordnung<br />
waren weiterhin Maßnahmen zur Reduzierung der<br />
CO2 -Emissionen der internationalen Seeschifffahrt. Nachdem<br />
2011 auf der 62. Sitzung mit dem neuen Kapitel 4 zu Anlage VI<br />
des MARPOL-Übereinkommens die Vorschriften über den<br />
Energieeffizienz-Kennwert <strong>für</strong> neue Schiffe (EEDI) <strong>und</strong> den Schiffbetriebsplan<br />
zum Energieeffizienzmanagement <strong>für</strong> neue <strong>und</strong><br />
vorhandene Schiffe (SEEMP) verabschiedet wurden, standen auf<br />
der 63. Sitzung jetzt die Entscheidung über die weitere Reduzierung<br />
der Treibhausgase an. Die Industriestaaten streben die<br />
Verabschiedung einer marktbasierten Maßnahme an. Allerdings<br />
werden die Verhandlungen durch die Entwicklungsländer blockiert,<br />
die das Festschreiben <strong>für</strong> sie weniger strenger Verpflichtungen<br />
in der IMO fordern. Dies soll in einer Resolution zum<br />
Technologietransfer zur Umsetzung der neuen Vorgaben zum<br />
EEDI verbrieft werden.<br />
Die Arbeiten an der Resolution konnten auf der 64. Sitzung vorangebracht,<br />
aber nicht abgeschlossen werden. Sie werden bei<br />
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MEPC 65 im Mai 2013 fortgeführt. Weitere wesentliche Ergebnisse<br />
der beiden MEPC Sitzungen im Berichtsjahr <strong>2012</strong> sind die<br />
nachfolgend genannten.<br />
I. Zu MEPC 63<br />
1. Richtlinien zur Umsetzung des neuen Kapitels 4 in Anlage VI<br />
des MARPOL-Übereinkommens<br />
In Ergänzung zu den auf der 62. Sitzung des MEPC beschlossenen<br />
Maßnahmen zur Erhöhung der Energieeffizienz von Schiffen<br />
durch EEDI <strong>und</strong> SEEMP waren noch ergänzende Richtlinien zu erarbeiten<br />
<strong>und</strong> durch MEPC 63 zu verabschieden. Dieses sind die<br />
folgenden vier Entschließungen<br />
▸ MEPC.212(63), Richtlinien zur Berechnung des erreichten EEDI<br />
<strong>für</strong> neue Schiffe,<br />
▸ MEPC.213(63), Richtlinien zur Entwicklung von bordeigenen<br />
Schiffsbetriebsplänen zur Erhöhung der Energieeffizienz (SE-<br />
EMP),<br />
▸ MEPC.214(63), Richtlinien <strong>für</strong> die Besichtigung <strong>und</strong> Zeugniser-