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Jahresbericht 2012 - Berufsgenossenschaft für Transport und ...

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<strong>Jahresbericht</strong> <strong>2012</strong> 2011<br />

Berichte aus der IMO<br />

Intensive Beratungen führten zu neuen Beschlüssen<br />

Der Unterausschuss Design <strong>und</strong> Equipment nahm die Richtlinie zur Rettung von Personen aus dem Wasser an.<br />

Bericht über die 63. <strong>und</strong> 64. Sitzung des Meeresumweltausschusses<br />

der IMO (MEPC)<br />

Das MEPC hat im Berichtsjahr <strong>2012</strong> zweimal in London getagt<br />

(27.2. bis 2.3. sowie 1. bis 5.10.<strong>2012</strong>). Schwerpunkt der Tagesordnung<br />

waren weiterhin Maßnahmen zur Reduzierung der<br />

CO2 -Emissionen der internationalen Seeschifffahrt. Nachdem<br />

2011 auf der 62. Sitzung mit dem neuen Kapitel 4 zu Anlage VI<br />

des MARPOL-Übereinkommens die Vorschriften über den<br />

Energieeffizienz-Kennwert <strong>für</strong> neue Schiffe (EEDI) <strong>und</strong> den Schiffbetriebsplan<br />

zum Energieeffizienzmanagement <strong>für</strong> neue <strong>und</strong><br />

vorhandene Schiffe (SEEMP) verabschiedet wurden, standen auf<br />

der 63. Sitzung jetzt die Entscheidung über die weitere Reduzierung<br />

der Treibhausgase an. Die Industriestaaten streben die<br />

Verabschiedung einer marktbasierten Maßnahme an. Allerdings<br />

werden die Verhandlungen durch die Entwicklungsländer blockiert,<br />

die das Festschreiben <strong>für</strong> sie weniger strenger Verpflichtungen<br />

in der IMO fordern. Dies soll in einer Resolution zum<br />

Technologietransfer zur Umsetzung der neuen Vorgaben zum<br />

EEDI verbrieft werden.<br />

Die Arbeiten an der Resolution konnten auf der 64. Sitzung vorangebracht,<br />

aber nicht abgeschlossen werden. Sie werden bei<br />

32<br />

MEPC 65 im Mai 2013 fortgeführt. Weitere wesentliche Ergebnisse<br />

der beiden MEPC Sitzungen im Berichtsjahr <strong>2012</strong> sind die<br />

nachfolgend genannten.<br />

I. Zu MEPC 63<br />

1. Richtlinien zur Umsetzung des neuen Kapitels 4 in Anlage VI<br />

des MARPOL-Übereinkommens<br />

In Ergänzung zu den auf der 62. Sitzung des MEPC beschlossenen<br />

Maßnahmen zur Erhöhung der Energieeffizienz von Schiffen<br />

durch EEDI <strong>und</strong> SEEMP waren noch ergänzende Richtlinien zu erarbeiten<br />

<strong>und</strong> durch MEPC 63 zu verabschieden. Dieses sind die<br />

folgenden vier Entschließungen<br />

▸ MEPC.212(63), Richtlinien zur Berechnung des erreichten EEDI<br />

<strong>für</strong> neue Schiffe,<br />

▸ MEPC.213(63), Richtlinien zur Entwicklung von bordeigenen<br />

Schiffsbetriebsplänen zur Erhöhung der Energieeffizienz (SE-<br />

EMP),<br />

▸ MEPC.214(63), Richtlinien <strong>für</strong> die Besichtigung <strong>und</strong> Zeugniser-

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