Jahresbericht 2012 - Berufsgenossenschaft für Transport und ...
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▸ Ölleckagen im Maschinenraum <strong>und</strong> Rudermaschinenraum<br />
▸ ölige Putzlappen als Brandgefahr<br />
▸ fehlende Ventilabdeckungen bei den Flurplatten im Maschinenraum<br />
▸ Stopfbuchse des Ventils <strong>für</strong> Ankerspülung defekt<br />
▸ an vielen Dampfleitungen im Decks- <strong>und</strong> Maschinenbereich<br />
fehlende oder defekte Isolierungen<br />
▸ Korrosion an Verschraubungen der Flanschverbindungen<br />
▸ Ladegeschirr nicht ausreichend gewartet<br />
Hafenstaatkontrolle<br />
▸ Grätings auf dem Deckslaufgang nicht bzw. nicht genügend<br />
gehaltert<br />
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