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Fotos: Rauno Bottas Valtteris Renntagebuch Kemppis Partner im Motorsport, der 17-jährige Valtteri Bottas, hat diesen Sommer in der Formel Renault an der nordeuropäischen Meisterschaft teilgenommen. Glücklicherweise war sein schwerer Bleifuß von seinem kühlen und vernünftigen Verstand geleitet, sodass er in seinem ersten Jahr bei den Rennen der Formel Renault überraschend gut abschneiden konnte. Er erzielte sehr gute Rundenzeiten und konnte sich in mehreren Rennen einen der ersten drei Plätze sichern. Bei dem letzten Rennen in Hockenheim konnte Valtteri beim NEC Formel Renault 2.0 in zwei Läufen jeweils einen Sieg einfahren. Mit diesem fantastischen Debüt belegt Valtteri nun eine guten dritten Platz in der Gesamtwertung. Bei dem folgenden Artikel handelt es sich um eine Zusammenfassung des Wettbewerbstagebuchs von Valtteri sowie seines Vaters und KEMPPI MOTORSPORTS Managers Rauno Bottas. Das gesamte Tagebuch wurde auf der Webseite von Kemppi im Abschnitt Motorsport veröffentlicht – www. kemppi.com. Testfahrten in Spa, Belgien am 22. Mai: Valtteri stellt einen Rekord für das Team Koiranen Bros. auf Valtteri war bei den Testfahrten auf der legendären Rennstrecke in Spa, Belgien, sehr erfolgreich. Obwohl diese Rennstrecke als äußerst anspruchsvoll gilt, zögerte er keinen Augenblick, seine Fahrkünste unter Beweis zu stellen. Es war wirklich eine Überraschung, wie gut er mit den Bedingungen zurechtkam. Valtteri fuhr die schnellste Rundenzeit, die je mit einem Rennwagen von Koiranen Bros. Motorsport in der Formel Renault 2000 in Spa erzielt wurde. Er schien die legendäre Rennstrecke wirklich zu lieben. „Es war verdammt kühl“, sagte er abseits der Rennstrecke nach der ersten Testfahrt. Zandvoort, 25. bis 27. Mai: Ausgezeichneter Saisonstart für Valtteri Valtteri fuhr sein erstes Formel Renault-Rennen auf der Rennstrecke in Zandvoort, Holland. Bei beiden Qualifyings war sein Erfolg einigermaßen hoch. Beim ersten Qualifying wurde er Fünfter und beim zweiten belegte er den vierten Platz. Valtteri begann das erste Rennen gut und lag in der ersten Kurve an sechster Stelle. Während des gesamten Rennens erreichte er gute Rundenzeiten und führte einige eindrucksvolle Überholmanöver aus. Er schloss das 25-minütige Rennen als Vierter ab – nur 2,8 Sekunden hinter dem Sieger. Das zweite Rennen hatte aufgrund der regnerischen Bedingungen hinter dem Safety Car begonnen. Der Start war aufregend, weil einige Fahrer aus irgendwelchen Gründen nicht über das Safety Car informiert wurden. Einer von ihnen war Valtteri, der dadurch direkt nach dem Start eine Position verlor. Trotzdem hatte er einen guten Start, sodass er schnell aufholen und den Fahrer vor ihm überholen konnte. Seine Geschwindigkeit war gut und er begann eine rasante Verfolgungsjagd, wodurch er die schnellste Rundenzeit des Rennens erzielte. Als Valtteri die Ziellinie überquerte, war er nur 0,5 Sekunden hinter dem Sieger Frank Kechele, ein Rennfahrer aus Deutschland. Oschersleben, 6. bis 8. Juli: Valtteri wird Dritter Beide Qualifyings in Oschersleben fanden am Freitag, dem 6. Juli, statt. Beim ersten Qualifying wurde Valtteri Fünfter, was gar nicht schlecht war, weil er mit technischen Problemen zu kämpfen hatte. Am Ende des Durchgangs gab es ein Problem mit der Vorderachse seines Rennwagens. Eine der Muttern des oberen Querlenkers hatte sich leicht gelöst. Glücklicherweise wurde dies vor Beginn des zweiten Qualifyings bemerkt. Dieses Mal lief es besser für Valtteri und er konnte sich den zweiten Rang sichern – nur 0,054 Sekunden hinter dem Deutschen Frank Kechele. Das erste Finale begann am Samstag. Valtteri hatte einen guten Start, musste aber aufgrund des Gedränges in der ersten Kurve eine Position abgeben. Überholmanöver sind auf der schnellen Strecke in Oschersleben gar nicht einfach. Der vor Valtteri fahrende Japaner Ryuji Yamamoto war zwar immer etwas langsamer, aber Valtteri fehlte die nötige Geschwindigkeit, um ihn überholen zu können. Valtteri erreichte 18 Kemppi ProNews 2 • 2007
die Schwarz-Weiß-karierte Zielflagge auf dem sechsten Platz liegend. Einer der ersten fünf Fahrer wurde jedoch disqualifiziert, sodass er schließlich den fünften Rang belegte. Der Start des Finales am Sonntag bot einen wesentlich besseren Anblick, als es Valtteri gelang, von der ersten Reihe bis zur ersten Kurve konstant zu beschleunigen. Nach der Kurve war er immer noch Zweiter und während des Rennens hatte er keine Probleme, diese Position hinter dem Führenden Riki Cristodolou aus England zu halten. Als jedoch nur noch 6 Minuten zu fahren waren, tauchte Dennis Swart plötzlich vor ihm auf, den es zu überrunden galt. Valtteri wollte gerade auf die Überholspur fahren, als Swart seinen Wagen auch auf diese Spur lenkte, sodass Valtteri fast zum Stehen kam. Der Fahrer hinter den Beiden, Frank Kechele, nutzte diese Gelegenheit in der nächsten Kurve und zog an Valtteri vorbei. Valtteri fuhr als Dritter über die Ziellinie – 0,27 Sekunden hinter Kechele. Assen, 20. bis 22. Juli: Fieberhafte Atmosphäre in der ersten Startreihe Das erste Finale fand am Samstag, dem 21. Juli statt. Beim Qualifying war Valtteri äußerst erfolgreich, d. h. er erkämpfte sich die erste Poleposition seiner Formel-Renault-Karriere! Es war großartig, den Wagen eines finnischen Rennteams auf der Poleposition zu sehen. Die Zuschauer waren ziemlich aufgeregt und Valtteri ging es nicht anders. Valtteri hatte einen relativ guten Start, aber Tobias Hegewald, der von der Innenbahn startete, kam etwas besser weg und konnte ihn in der ersten Kurve überholen. Valtteri blieb ihm auf den Fersen, gefolgt von Frank Kechele, Führer der Gesamtwertung. In der ersten Runde lieferten sich die ersten drei Fahrer ein spannendes Rennen, aber es gab keinen Positionswechsel unter den Dreien. Nach einigen Runden konnte Hegewald einen Abstand von 30 Metern zu seinen Verfolgern aufbauen. Dieser Vorsprung schien unaufholbar, bis Frank Kechele versuchte, Valtteri in der letzten Kurve der Strecke zu überholen. Das Überholmanöver schlug fehl, wodurch Valtteri seine Position zwar halten konnte, sich der Abstand jedoch zum führenden Wagen etwas vergrößert hatte. Kechele fiel auf die fünfte Position zurück und Valtteri erreichte die Schwarz-Weiß-karierte Zielflagge als Zweiter, etwa 2,4 Sekunden nach dem Sieger. Am Sonntag, dem 22. Juli war das zweite Finale. Kurz vor dem Start gab es einen kurzen Regenschauer, der gerade ausreichte, um die Rennstrecke zu benetzen. Der Start verlief gut und Valtteri konnte seine Position halten. Von Beginn an hatte er alles gut unter Kontrolle und keine Probleme, seine Position zu behaupten. Zur Hälfte des Rennens musste Englands Oliver Oakes das Rennen aufgrund eines Getriebefehlers abbrechen, wodurch Valtteri eine Position gutmachte und das zweite Finale als Vierter abschloss. Zu diesem Zeitpunkt war Valtteri Dritter der Gesamtwertung. Seit dem 17. Juli hatte Valtteri Fieber und musste ein entzündungshemmendes Schmerzmittel nehmen. Er fuhr das Rennen am Wochenende mit leichtem Fieber. Am Dienstag, dem 24. Juli besuchte er einen Arzt in Deutschland, der bei ihm eine Blinddarmentzündung feststellte. Er nahm Antibiotika und wird sich einer Operation unterziehen müssen, wenn die Entzündung nicht nachlässt. Zolder, 3. bis 5. August Rasseln von Metall und eindrucksvolle Überholungen Beim ersten Qualifying wurde Valtteri wieder Erster! Sein Vorsprung zum Zweitplatzierten betrug 0,1 Sekunden. Beim zweiten Durchgang belegte er den fünften Rang. Im ersten Qualifying wurde jedoch in einem Abschnitt die gelbe Flagge geschwenkt. Daher wurde nur seine zweitbeste Zeit berücksichtigt, wodurch er den dritten Rang erhielt. Das zweite Qualifying verlief ohne Probleme. Aufgrund des starken Verkehrs bekam Valtteri nicht mehr als eine freie Runde. Zu Beginn des zweiten Finales war er auf Startposition fünf. Während des Starts des ersten Finales gab es ein dichtes Gedränge, sodass Valtteri einige Positionen verlor. Zum Ende hin hatte er jedoch so weit aufgeholt, dass er mit dem Engländer Oliver Oakes um die dritte Position kämpfte. Während dieses Zweikampfs fuhr Valtteri direkt hinter Oakes in eine Schikane und er verlor etwas die Kontrolle über seinen Wagen. Er rutschte von der Strecke und büßte dadurch eine Position ein. Die Ziellinie überquerte er auf dem fünften Platz liegend. Im zweiten Finale hatte Valtteri einen erfolgreichen Start und er konnte in der ersten Kurve seine Position halten. Während der ersten Runde gelang es ihm zudem, einen Wagen zu überholen. Wieder war es Englands Oliver Oakes, mit dem sich Valtteri einen spannenden Kampf um die dritte Position lieferte. Oakes konnte Valtteri fast in jeder Kurve abdrängen und Valtteris Überholversuche waren sehr riskant. In einer Schikane stieß er hart gegen den Seitenstreifen und laut Augenzeugen stieg der Formel Renault-Rennwagen von Koiranen Bros. Motorsport etwa 1,5 Meter in die Luft, aber landete dann glücklicherweise mit den Rädern auf der Strecke und dem Sand. Aufgrund des Flugs verlor Valtteri ein paar Positionen, aber nach einigen prächtigen Überholmanövern gelang es ihm, das Rennen mit einem guten fünften Platz abzuschließen. █ Kemppi ProNews 2 • 2007 19
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