Geschäftsbericht ASM 2004.2 - Aare Seeland Mobil

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

RÉSUMÉ EN FRANÇAIS Geschäftsbericht 2004 Rapport d’activité 2004 de la société Aare Seeland mobil AG (asm) L’exercice comptable 2004 de l’asm était placé sous le signe du changement des horaires, de l’inauguration du funiculaire Gléresse –Prêles et de la nouvelle union tarifaire «Libero». Grâce à une préparation de qualité, Aare Seeland mobil AG a mis en application sans problèmes le plus grand changement d’horaires depuis des décennies, le 12 décembre 2004, (initialisation de la 1 ère étape train et bus 2000) sur les lignes de trains et d’autobus. La passation au nouveau système a eu pour conséquence un changement des heures d’arrivée et de départ pour 90% de tous les trains et bus, y compris sur les lignes de trains et bus de l’Aare Seeland mobil. La nouvelle union tarifaire «Libero», une fusion des deux anciennes unions tarifaires «Bäre-Abi» et «Frosch-Abo», est intervenue en même temps que le changement d’horaires. 15 entreprises de transport, dont l’asm, participent au nouveau «Libero» et couvrent les régions Berne, Haute Argovie et Soleure. Après l’achèvement d’un travail de rénovation de grande ampleur, «vinifuni», le nouveau funiculaire Gléresse – Prêles, s’est lancé sur l’ancien tracé, mais avec de nouvelles fondations et voies, dans une nouvelle ère en matière de funiculaires – avec grand succès: bien que le trafic devait être assuré par des autobus durant les premiers mois de l’année en raison des travaux de rénovation, le nouveau funiculaire a atteint le meilleur résultat quant au nombre de passagers transportés depuis la création du funiculaire. Le service de bus asm a célébré une première en 2004: Aare Seeland mobil a mis en service, en tant que première société de transport en bus, une nouvelle génération de véhicules avec les deux nouveaux «bus urbains NL 283 MAN». Les affaires du domaine des voyages en car ont pu être maintenues grâce à un haut niveau de prestations de services et de qualité. Le modèle tourisme de l’asm relève entièrement des deux facteurs «coopérations» et «centre d’appel» national. Tous deux nécessitent un remaniement. Pour le service de construction, la nouvelle construction du pont de Hagneck se situait au premier plan en 2004. Après une interruption de cinq jours, le service ferroviaire a pu réemprunter le nouveau pont le 23 juin 2004. Selon les prévisions, les travaux de finition restants ainsi que l’installation des barrières sur les deux passages de voie seront achevés d’ici fin mars 2005. La nouvelle technologie du funiculaire a nécessité de vastes rénovations et en partie des transformations des bâtiments des stations de montagne et vallée de la voie Gléresse- Tessenberg. Par ailleurs, diverses adaptations constructives, par exemple des accès pour handicapés aux arrêts, ont dû être réalisées. Après le lancement réussi d’une mise en application systématique dans le domaine de la sécurité du travail, il convenait de faire ses preuves en 2004. Le comportement entre-temps plus sensibilisé et affirmé des collaborateurs fait partie des évolutions les plus satisfaisantes: les points critiques et à risques sont plus aisément discernés et remis en question. Personnel: fin 2004, Aare Seeland mobil AG employait 210 collaboratrices et collaborateurs dans les régions Haute Argovie/Soleure et dans le Seeland. En raison des conditions contextuelles de plus en plus difficiles, une légère perte de 68’000 francs a été enregistrée pour la première fois en 2004. Nouvelles positives du service des ventes au front: les points de vente de l’asm ont augmenté le chiffre d’affaires du secteur des transports publics et des loisirs de 16% par rapport à 2003 et le secteur du tourisme a réalisé une progression de chiffre d’affaires de 21%, soit respectivement de 32% au niveau des bénéfices (par rapport à 2003). L’asm a ainsi enregistré une croissance au-dessus de la moyenne et a pu même acquérir des parts de marché. 2
Geschäftsbericht 2004 Inhaltsverzeichnis Résumé en français 2 Gesellschaftsorgane 5 Geschäftsbereich Öffentlicher Verkehr Betrieb Bahn 7–8 Betrieb Bus 9–11 Marketing 12 Geschäftsbereich Tourismus 13–14 Geschäftsbereich Infrastruktur Baudienst 15–17 Übersicht Projekte 2004–2009 18 Rollmaterial und Technik 19–20 Personelles 20–21 Finanzen 22 Bericht der Revisionsstelle 23 Erfolgsrechnung 24–25 Bilanz 26 Anhang 27–30 Verwendung des Bilanzgewinns 31 Statistik/Verkehrserträge 32 3
Seite 1: annual report Geschäftsbericht der
Seite 5 und 6: Gesellschaftsorgane Verwaltungsrat
Seite 7 und 8: Geschäftsbereich Öffentlicher Ver
Seite 9 und 10: Geschäftsbereich Öffentlicher Ver
Seite 11 und 12: Werkstatt HEKTIK VOR DEM FAHRPLANWE
Seite 13 und 14: Geschäftsbereich Tourismus Die Akt
Seite 15 und 16: Geschäftsbereich Infrastruktur Abt
Seite 17 und 18: Neubau Perron 1 in Brüttelen Im Ba
Seite 19 und 20: Geschäftsbereich Infrastruktur: Ro
Seite 21 und 22: WEITERBILDUNG Für unser Kader habe
Seite 23 und 24: Bericht der Revisionsstelle AN DIE
Seite 25 und 26: Erfolgsrechnung 2004 2003 CHF CHF T
Seite 27 und 28: Anhang 31.12.2004 31.12.2003 CHF CH
Seite 29 und 30: Anhang 31.12.2004 31.12.2003 CHF CH
Seite 31 und 32: Verwendung des Bilanzergebnisses 31
Seite 34: Geschäftsbericht 2004 34

Geschäftsbericht ASM 2004.2 - Aare Seeland Mobil

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?