Geschäftsbericht ASM 2004.2 - Aare Seeland Mobil

Geschäftsbereich Öffentlicher
Verkehr: Betrieb Bus
AUS- UNS WEITERBILDUNG
Das neue Verkaufsgerät (Almex Optima), der Libero-Tarifverbund
und die neuen Streckenführungen und Erweiterung der
ÖV-Linien waren Themen von Weiterbildungskursen im Berichtsjahr.
Diese Ausbildungen standen im Zeichen des Fahrplanwechsels,
der dieses Jahr oberste Priorität genoss.
INFORMATIONSABENDE
Die freiwilligen Informationsabende im Frühling und Herbst
wurden wiederum von über 90 Prozent der asm-Bus-Mitarbeitenden
besucht, was einem Tatbeweis der Mitarbeitenden für
ihr grosses Interesse an der Entwicklung der Aare Seeland mobil
AG gleichkommt.
spritzung wird ein homogenerer Verbrennungsvorgang möglich.
Die Abgasnachbehandlung ist über einen Partikelfilter ins Motorenmanagement
eingebunden. Mit diesem Konzept erfüllen
die beiden neuen asm-Busse die ab 2006 in Kraft tretenden
Euro-4 Grenzwerte weitgehend. Als weitere Premiere besitzen
die asm-Busse bereits TEPS-Elektronik, d.h.: Ein digitales
Netzwerk überwacht getrennt den Aufbau und das Fahrwerk
mit Motor und Getriebe. Eingebunden in die Bordrechner sind
alle Komponenten und Zusatzausstattungen. Das Konzept vereinfacht
die Wartung, die Diagnose erlaubt eine vertiefte Analyse
der Fahrzeugbelastung.
Aare Seeland mobil AG ist weiterhin bestrebt, alles technisch
und wirtschaftlich Mögliche zu tun, um die Belastung für
Mensch und Umwelt zu minimieren.
Linienverkehr
FAHRZEUGE
Schweizer Premiere des «Bus of the Year 2005» in Langenthal.
Der Busbetrieb Aare Seeland mobil AG hat die ersten MAN-
Flüsterbusse NL 283 in der Schweiz (und in Europa) in Betrieb
genommen. Auf dem Liniennetz der asm gehören die MAN-
Niederflurbusse schon heute zum gewohnten Strassenbild,
doch mit dem Einsatz der beiden neuen NL 283 wurde eine völlig
neue Fahrzeuggeneration in Betrieb genommen. Das neue
Raumkonzept im Heck, die Antriebsachsen mit Breitreifen sowie
die Abgaswerte auf Euro-4-Level bilden die Schwerpunkte
der beiden Busse, die in dieser Konfiguration erstmals gebaut
wurden. Die 12-Meter-Niederflurbusse sind mit drei Einstiegen
auf einen optimalen Fahrgastfluss ausgelegt. Der Niederflurbereich
zieht sich bis ins Heck ohne Stufe durch und bietet dank
Singelbereifung einen überbreiten Durchgang. Die überdurchschnittliche
Laufruhe (Flüsterbus) basiert auf der Common-Rail-
Einspritztechnik. Durch die elektronisch geregelte Mehrfachein-
LINIENVERLÄNGERUNG INS ROTTAL
Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2004 wurde die Linie
Langenthal-Melchnau ins Rottal verlängert. Der dreijährige Versuchsbetrieb
ist das Produkt einer offenen und unbürokratischen
Zusammenarbeit der asm mit den Kantonen Luzern und
Bern und den Gemeinden Altbüron und Grossdietwil.
SCHÜLERTRANSPORTE
Ebenfalls mit dem Beginn des neuen Fahrplans nahm die Aare
Seeland mobil AG einen weiteren Kleinbus in Betrieb, der die
Schulen Seeberg, Grasswil und Riedtwil mit dem Öffentlichen
Verkehr zwischen Herzogenbuchsee und Wynigen verknüpft.
Gleichzeitig übernahm die Aare Seeland mobil den Schülertransport
zwischen Melchnau und Busswil.
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