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Bewertung von Hochwasserrisiko in der Gemeinde Großenzersdorf
Natürliches Risiko versus technisches Risiko…
Die Politik konzentriert sich vor allem auf die Beseitigung der Hochwasserrisiken,
während der zunehmende Verkehr die Lebensqualität
der Leute erheblich gefährdet. Der Verkehr fordert in Österreich
jährlich mehr als 3.500 Todesfälle (vgl. VCÖ-STUDIE, 2007). Laut einer
aktuellen Studie des VCÖ (2007), fordert der Verkehr mehr als
950 Verkehrstote pro Jahr und durch Autoabgase laut Weltgesundheitsorganisation
WHO 2.400 Todesfälle in Österreich, weiters sterben
rund 190 Personen durch den Verkehrslärm (vgl. VCÖ-STUDIE,
2007). Während man versucht die natürlichen Risiken zu bekämpfen,
werden technische Risiken auf politischer Ebene kaum beachtet.
Gerade die Gemeinde Großenzersdorf ist erheblich vom Verkehrsaufkommen
betroffen. Durch den Bau der Marchfelderstraße,
eine 4-spurige Schellstraße, sind die Natur, die Lebensqualität der
Bevölkerung und die Agrarlandschaften des Marchfelds usw. bedroht.
Laut einer Studie des VCÖ (2007) wird der Lkw-Verkehr bis
2020 in der betroffenen Region, sprich um Großenzersdorf um 84
Prozent steigen und der Pkw-Verkehr um 56 Prozent. Diese Szenarien
sollten politische Entscheidungsträger zum Nachdenken anregen!
Das sich diese Arbeit vor allem mit der Risikobewertung von Naturgefahren
auseinandersetzt, wurde nicht weiters auf die steigenden
Gefahren der technischen Risiken eingegangen. Dem Team ist jedoch
aufgefallen, das diese Risiken als viel höher zu bewerten ist,
als das natürliche Risiko.
Durch die immer rasanter steigende Flächennutzung der Menschen
an Ufergebieten, wird ein Hochwasserrisiko immer vorhanden sein
und eine potentielle Gefahr für die Bevölkerung darstellen.
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