Kombinierter Güterverkehr - OHE

Unternehmen
Bewährt haben sich Eigenentwicklungen
wie zum Beispiel der
ACTS-kompatible TIMAS-Abrollcontainer,
den TIM Logistik unter
anderem zum Abfalltransport im
Ganzzugverkehr von der Rhein-
Main-Region in den Schweizer
Kanton Wallis erfolgreich einsetzen
konnte. Die Spezialbehälter
können ohne Kran oder sonstige
Hilfsmittel vom LKW auf die Schiene
– und umgekehrt – verladen
werden. „Lange Wege im Vor- und
Nachlauf entfallen, da die Fracht
meist in unmittelbarer Nähe des
Auftraggebers umgeschlagen
werden kann“, veranschaulicht der
geschäftsführende Gesellschafter
und Unternehmensgründer von
TIM Logistik, Rudolf F. Klippel, die
Vorteile des Systems.
Privatlokomotiven für den eigenen
Rangier- und Fernverkehr,
Eisenbahnwagen, eine große
Auswahl an verschiedenen LKW-
Typen und Containern sowie
Abroll- und Absetzfahrzeuge ermöglichen
die Abwicklung nahezu
jeder Transportaufgabe. Und
dort, wo neue Wege beschritten
werden müssen, sorgt seit 1996
ein eigenes Team von Technikern
TIM-Ganzzug mit Hausmüll von der Mülldeponie
Braunschweig-Watenbüttel zur MVA Bremerhaven.
und Ingenieuren,
gegebenenfalls
mit der Beteiligung
externer Spezialisten,
für schnelle
und effiziente
Problemlösungen.
Ein Beispiel ist die
Entwicklung des
weltweit ersten
ISO-Containers für
Dioxin/Furan-kontaminierte
Stäube,
mit der TIM 1990
für Aufmerksamkeit
sorgte.
Der Gewinn
einer europaweiten
Ausschreibung
brachte Anfang
2003 die Zusammenarbeit zwischen
der Osthannoversche Eisenbahnen
AG und TIM in Gang.
Beide Unternehmen hatten sich
als Arbeitsgemeinschaft um die
Auftragsvergabe der Stadtreinigung
Braunschweig für die Entsorgungslogistik
beworben und
auf Anhieb den Zuschlag erhalten.
Seither rollte (bis Ende Januar)
fünfmal täglich ein Ganzzug
mit Hausmüll von der Mülldeponie
Braunschweig-Watenbüttel
zur thermischen
Restabfallvorbehandlungsanlage
(TRV) in
Buschhaus/Helmstedt.
Für die Transporte
konnte man auf die
Foto: OHE
Der von TIM Logistik entwickelte ACTS - kompartible
TIMAS-Abrollcontainer im Einsatz. Foto: TIM Logistik
leistungsstarke OHE
1500/1600 PS zurückgreifen.
Die Mannheimer
Entsorgungsspezialisten
stellten die
Waggons, Container
und ihr Know-how im
Bereich der Abfalllogistik
bereit. Eine
„sinnvolle und wirtschaftliche
Lösung“,
wie Rudolf F. Klippel
betont. Seit Februar
2007 wird die gute Zusammenarbeit
auf der
Strecke Braunschweig
–Bremerhaven fortgesetzt. Neu
ist, dass ein zweiter Wagenpark
zum Einsatz kommt, damit
trotz längerer Transportzeiten
die kontinuierliche Anlieferung
bei der Müllverbrennungsanlage
gewährleistet bleibt. Nachdem
die Züge bisher von der G 1700
gezogen wurden, sollen künftig
neue G1206-Lokomotiven, aus
dem Hause Vossloh, die Traktion
übernehmen.
Dass TIM Logistik mit seinem
Produktangebot und dem
Engagement im Kombinierten
Verkehr auf der richtigen Spur
ist, sieht Klippel durch die steigende
Nachfrage logistischer
Problemlösungen bestätigt: „Der
Schienenverkehr für bahnaffine
Mengen wird in Deutschland/Europa
künftig wachsen und wettbewerbsfähiger
werden im Vergleich
zum Straßentransport“.
Um diesen Prozess zu beschleunigen,
wünscht sich der Logistik-
Spezialist vor allem stärkere Unterstützung
von staatlicher Seite:
„Eine steuerliche Förderung der
LKW-Vor- und Nachläufe“ und
die „Trennung von DB-Netz und
DB-Operativ (Railion)“ zur Förderung
des privaten Schienenverkehrs
stehen ganz oben auf der
Wunschliste.
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OHEEXPRESS · Februar 2007