1. Ausgabe 2013 - TU Clausthal

Als das entsprechende Gesetz 1993
herauskam, bestand auch die Möglichkeit,
alle alten Akten ins Landesarchiv
nach Hannover zu verfrachten. „Dies
hätte allerdings den späteren Zugriff
deutlich erschwert“, sagt Dr. Cyntha.
Aufgrund der wissenschaftlichen,
wirtschaftlichen, technischen und
kulturellen Bedeutung der TU für die
Region habe sich die damalige Hochschulleitung
für einen eigenen „Erinnerungsspeicher“
entschieden. Insbesondere
Altrektor Professor Georg
Müller recherchierte viel in den Annalen
der Uni. Die vergilbten Personalakten
nutzte er etwa, um ein umfangbegründete.
Dieses Dokument hatte
erst ein paar Monate zuvor den Weg
ins Archiv gefunden. „Als im Hauptgebäude
Platz für den historischen
Eingang geschaffen wurde, hat man
diese Urkunde entdeckt“, berichtet
der Hüter der Geschichte. Richtigerweise
seien die alten Schriftstücke ins
Archiv gebracht worden. „Aber das
ist leider nicht immer so“, weiß Dr.
Cyntha. „Wenn Institute umziehen
oder Stellen neu besetzt werden, zählt
nur noch die Gegenwart. Dann fliegen
die Dinge aus der Vergangenheit
oft in den Abfall.“
Am Institut für Informatik sind sie
sorgsam mit Quellen von früher umgegangen.
Als der ehemalige Direktor,
Professor Wilfried Lex, zu einem runden
Institutsgeburtstag die Historie
aufarbeiten wollte, gab es noch viele
Dokumente im Keller der Unibibliothek.
Denn gemäß dem Landesarchiv-
gesetz gilt: „Spätestens 30 Jahre nach
der letzten inhaltlichen Bearbeitung
ist jegliches Schriftgut dem Archiv zur
Übernahme anzubieten.“ Das Fachpersonal
entscheidet dann über die Wichtigkeit
des Schriftgutes und, ob es zu
Archivgut wird.
reiches Professorenverzeichnis für die
Hochschule zu erstellen.
Wer das Archiv konsultiert, wird auch
heute noch Dr. Helmut Cyntha kennen
lernen. Mehrmals wöchentlich
sichtet und sortiert er Unterlagen
und beantwortet Anfragen. „Wir
freuen uns sehr, dass uns Dr. Cyntha
nach wie vor unterstützt“, sagt Bärbel
Wemheuer, die stellvertretende
Leiterin der UB. Freude bereitete der
Archivar, der auch Führungen durch
die Calvörsche Bibliothek anbietet,
neulich auch einem Professor aus
München. Der Wissenschaftler fahndete
nach einem alten Schulkollegen.
Von ihm wusste er nur noch, dass er
in Clausthal studiert hatte. Über die
Promotionsakte und den Verein von
Freunden der TU konnte der Kontakt
hergestellt werden. Der Münchner
Professor bedankte sich mit einem
Blumengruß.
Nachrichten
Konstruktionswettbewerb: Studierende knacken harte Nuss
Wie lässt sich – vor dem Hintergrund
von Ressourcenschonung und
CO 2
-Einsparung – der Wirkungsgrad
eines Verbrennungsmotors durch
ein verbessertes Kühlwassersystems
steigern? Diese Frage mussten 47
Clausthaler Studierende im Konstruktionswettbewerb
beantworten,
den das Institut für Maschinenwesen
(IMW) mit dem Motorenwerk Salzgitter
der Volkswagen AG ausrichtete.
In den ersten Betriebsminuten eines
Motors ist es erstrebenswert, die sich
entwickelnde Wärme im Motor zu
halten. Beim überwiegenden Teil derzeitiger
Kühlsysteme beginnt die Zirkulation
der Kühlflüssigkeit jedoch
mit dem Start. Die erste Wärme wird
also aus dem Motor abtransportiert,
wodurch sich die Aufwärmphase der
Antriebsmaschine verlängert.
„Die Aufgabe für uns Studenten bestand
darin, sich eine Lösung auszudenken,
um in der Startphase eine
schnellere Erwärmung des Motors
Die Siegergruppe im Konstruktionswettbewerb (v. l.): Sven Wittenbröker, Jan Just,
Daniel Klinck und Paul Schreier.
zu realisieren und mit steigender Erhitzung
eine maximale Temperatur nicht
zu überschreiten“, erläuterte Sven Wittenbröker.
Der angehende Wirtschaftsingenieur
entwickelte im Team mit seinen
Kommilitonen Paul Schreier, Jan
Just und Daniel Klinck das beste Konzept
aller zwölf Studentengruppen: ein
sogenannter Revolver, bestehend aus
Gehäuse, Verteiler und Deckel, der je
nach Schaltstellung die Ströme der
Kühlflüssigkeit mischt und reguliert.
So sorgt das aus Gussteilen gefertigte
Bauteil etwa in der Startphase dafür,
dass das Kühlwasser noch nicht zirkuliert.
„Die Aufgabenstellung war
eine harte Nuss, aber Ihr habt sie knacken
können“, lobte Dr.-Ing. Holger
Fries, Ingenieur bei der Volkswagen
AG, die Clausthaler Studierenden.
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