Herzlich willkommen! Worum geht es im HAW-Navigator, unsere ...

Virtuelle Studienberatung für den Studiengang
Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Herzlich willkommen!
Wir möchten Ihnen hier wichtige Informationen über das Studium am Department Fahrzeugtechnik und
Flugzeugbau an der Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg geben, damit Sie selbst
fundiert entscheiden können, ob unser Studienangebot für Sie von Interesse ist. Was das genau heißt,
erfahren Sie auf den folgenden Seiten.
An unserem Studiendepartment bieten wir folgende Bachelor-Studiengänge an:
• Fahrzeugtechnik (Bachelor of Engineering (BEng))
• Flugzeugbau (Bachelor of Engineering (BEng))
Ein abgeschlossenes Studium in einem dieser Studiengänge bietet Ihnen später im Berufsleben Zugang
zu einer sehr vielseitigen und modernen Branche mit zahlreichen Fachzweigen. Ein Ingenieurstudium
hat in Deutschland lange Tradition und gute Zukunftsaussichten.
Worum geht es im HAW-Navigator, unsere virtuelle Studienorientierung?
Um Sie an den Aufbau unserer Studiengänge und dessen Inhalte heranzuführen, laden wir Sie ein, an
unserer nachfolgenden „virtuellen Studienorientierung“ teilzunehmen, bevor Sie sich bewerben.
Mit der Beratung möchten wir Ihnen die Besonderheiten der Studiengänge vermitteln, bevor Sie sich
entscheiden, Ihre Bewerbung bei uns einzureichen.
Was erwartet mich genau?
Bitte nehmen Sie sich ca. 60 Minuten Zeit, um die Studienorientierung in Ruhe zu durchlaufen.
Dabei möchten wir Ihnen mehr über die Studiengänge und deren Besonderheiten verraten. Sie werden
mit typischen Anforderungen unserer Studiengänge konfrontiert, um besser entscheiden zu können, ob
Sie sich die nächsten Jahre Ihres Studiums, aber auch die nächsten Jahrzehnte Ihres Berufslebens mit
diesen Dingen beschäftigen möchten.
Sie erfahren alles Wesentliche zum Studium an der HAW und der Studienorganisation an unserem
Department. Es werden Sie Informationen erwarten, die Ihnen ein Bild darüber verschaffen, was Sie im
Studium, aber auch im späteren Berufsleben erwartet.
Was ist das Ziel der Studienorientierung?
Denken Sie bitte daran, dass Ihnen diese virtuelle Studienorientierung in erster Linie dabei helfen soll,
mehr über die HAW, die Anforderungen des Studiums und die spezifischen Aspekte unserer beiden
Studiengänge zu erfahren.

Virtuelle Studienberatung für den Studiengang
Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Wir haben diese Studienorientierung eingeführt, da sich gezeigt hat, dass nicht wenige unserer
Studierenden aufgrund falscher Vorstellungen ihr Studium wieder abbrechen. Dies kann neben dem
Zeitverlust auch den Verlust des Bafög-Anspruchs zur Folge haben!
Wir hoffen natürlich, Sie in der Entscheidung, in einem unserer Studiengänge zu studieren, bestärken zu
können. Sofern Sie aber merken, dass Sie doch andere Vorstellungen von Ihrem Studium haben, sollten
Sie Ihre Studienwahl nochmals überdenken und/oder mit den Studienfachberatern der Studiengänge
einen Termin vereinbaren. Vielleicht finden Sie in diesem Fall ja einen Studiengang an der HAW
Hamburg, der Ihren Erwartungen mehr entspricht? Unter
www.haw-navigator.de
haben wir für eine Reihe weiterer Studiengänge ähnliche Beratungsangebote aufbereitet.
Sie sind nun am Start der virtuellen Studienorientierung für die Bachelor-Studiengänge
Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau.
Modulübersicht
Berufswelt: Hier erfahren Sie, was eine /n Ingenieur /in der Fachrichtungen Fahrzeugtechnik und
Flugzeugbau nach dem Studium im Berufsleben erwartet.
Studieninhalte: In diesem Modul erfahren Sie mehr zum Aufbau des Studiums, den
Studienschwerpunkten und der praxisnahen Ausbildung in den Studiengängen Fahrzeugtechnik und
Flugzeugbau.
Studienorganisation: In diesem Modul erhalten Sie eher formale Informationen zu unter anderem
Studienaufwand, Zeitmanagement, formalen Studienvoraussetzungen und zur Studienfinanzierung.
Studienkultur: In diesem Modul stellen wir Ihnen das Leben und die Kultur an unserem Department vor.
Berufswelt
Ingenieure /innen der Fahrzeugtechnik bzw. des Flugzeugbaus entwickeln, konstruieren und fertigen
selbständig Fahrzeuge und Flugzeuge aller Art. Die zunehmende Typenvielfalt und Integration
elektrischer und elektronischer Komponenten verlangt ein hohes Maß an Aufgeschlossenheit für andere
Fachdisziplinen, die Fähigkeit zur Teamarbeit und zum zielorientierten Arbeiten. Dabei macht vor allem
auch die internationale Zusammenarbeit einen Reiz dieser Fachrichtung aus. Denn auch die globalen
Anforderungen wachsen ständig: Verkehrssysteme wie Personen-, Güter-, See- oder Landverkehr
werden zukünftig zunehmend verknüpft sein und erfordern ein umfassendes und breit angelegtes
Wissen.
Die ständige Weiterentwicklung der Technik ist eine besondere Herausforderung. Der Umgang mit
computergestützten Berechnungs- und Fertigungsverfahren, Methoden zur Verringerung von

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Emissionen und die Nutzung innovativer und recyclebarer Werkstoffe gehören zur täglichen Arbeit
eines/r Ingenieurs/in in diesem Feld.
Eines steht damit fest: Langeweile ist für eine/n berufstätige/n Ingenieur/in ein Fremdwort!
Tätigkeitsfelder
Ingenieure/innen des Studiengangs Fahrzeugtechnik sind überwiegend in der Produktentwicklung der
fahrzeugtechnischen Industrie tätig. Sie befassen sich mit der Konstruktion und Berechnung der
Karosserie und gestalten sämtliche Bauteile, wie z.B. Motor, Getriebe oder Fahrwerk, aber auch das
Armaturenbrett oder sämtliches Interieur eines Automobils.
Ingenieure/innen des Studiengangs Flugzeugbau arbeiten überwiegend in der Entwicklung, der
Konstruktion, dem Versuch und der Fertigung der flugzeugtechnischen Industrie, außerdem auch als
Wartungsingenieure/innen in der Werft oder als Fachingenieure/innen für Flugzeug- und
Kabinensysteme im ingenieurtechnischen Dienst.
Um zu verdeutlichen, welche Branchen dieses Tätigkeitsfeld umfasst, haben wir hier einige
Industrieunternehmen aufgelistet, in denen Absolventen/innen unserer Studiengänge beschäftigt sind:
Damit Sie sich eine Vorstellung davon machen können, in welchen Feldern Fahrzeug- und
Flugzeugingenieure /innen arbeiten, stellen wir Ihnen im Folgenden einige typische Tätigkeitsbereiche
vor:
Entwicklung
Im Bereich Entwicklung können Ingenieure /innen in der Konstruktion, der Berechnung oder dem
Versuch beschäftigt sein.
In der Konstruktion geht es um die Konstruktion von Bauteilen, wie z.B. Karosserie, Interieur, Antrieb
bzw. Flugzeugrumpf, Kabine etc.
Im Bereich Berechnung werden Bauteile zur Überprüfung der Festigkeit berechnet.
Im Bereich Versuch geht es um die Erprobung der konstruierten Bauteile
Arbeitsvorbereitung
Hier geht es um die Umsetzung der Konstruktion in einen Produktionsablauf, z.B. Fabrikplanung.

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Fertigung
Im Bereich Fertigung erfolgt die Koordination und Detailplanung der einzelnen Fertigungsabläufe.
Betriebsüberwachung
Im Tätigkeitsfeld Betriebsüberwachung erfolgt die Überwachung der Fertigung z.B. im Hinblick auf
Qualitätssicherung.
Neben umfangreichem Fachwissen der Ingenieure /innen sind eine Reihe weiterer Kompetenzen
Voraussetzung, um das Studium sowie das Berufsleben zu meistern.
Was denken Sie – welche weiteren der folgenden Kompetenzen sollte ein /e Ingenieur /in bzw.
Studierende /r der Ingenieurswissenschaften mitbringen?
1. Teamfähigkeit
2. Schwindelfreiheit
3. Durchtrainiertheit
4. Kreativität
5. Räumliches Vorstellungsvermögen
6. Logisches Denken
7. Gewissenhaftigkeit
8. Selbständiges Arbeiten
Die richtigen Lösungen lauten:
Neben logischem Denkvermögen, Kreativität, Gewissenhaftigkeit und räumlichem Vorstellungsvermögen
zur zum Beispiel Konstruktion und Realisierung von Bauteilen ist vor allem ein hohes Maß an
Teamfähigkeit Voraussetzung, da Ingenieure/innen in häufig auch internationalen Teams
zusammenarbeiten. Gleichzeitig ist eine selbständige Arbeitsweise für den jeweiligen eigenen
Verantwortungsbereich wichtig.
Berufsbeispiele
Damit Sie sich selbst ein Bild von Ihrem möglichen späteren Beruf machen können, haben wir im
Folgenden vier Steckbriefe von ehemaligen Absolventen der beiden Fachrichtungen aufgeführt. Viel
Spaß dabei!
Dipl. Ing. Martin Mierke
Alter: 44
Arbeitgeber: Volkswagen Nutzfahrzeuge
Abschluss HAW: Fahrzeugtechnik mit Karosseriekonstruktion
Tätigkeitsfeld: Leitung der Konzeptentwicklung
Dipl. Ing. Christian Ide
Alter: 40
Arbeitgeber: Airbus
Abschluss HAW: Fahrzeugtechnik und Karosseriekonstruktion
Tätigkeitsfeld: Interieur A380
Dipl. Ing. Johannes Brandt von Fakh
Alter: 26
Abschluss HAW am: 01.12.08
Arbeitgeber: Volkswagen Motorsport GmbH

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Tätigkeitsfeld: Prüfstands- und Applikationsingenieur
Schulabschluss: Allgemeine Hochschulreife (Abitur) 2002
Dipl. Ing. Daniel Conrad
Alter: 27
Abschluss HAW am: 01.02.09
Arbeitgeber: ikarus solutions GmbH
Tätigkeitsfeld: Entwicklungsingenieur im Bereich Faserverbundwerkstoffe
Schulabschluss: Allgemeine Hochschulreife (Abitur) 2001
Jobchancen
Die Berufsaussichten für Ingenieure /innen sind nach wie vor sehr gut. Die Einstiegsgehälter für junge
Ingenieure /innen erreichen insgesamt ein hohes Level. Sie variieren leicht in Abhängigkeit von
Hochschulabschluss, Unternehmensgröße des Arbeitgebers und Branche der Beschäftigung.
Für Ingenieure/innen der Fahrzeugtechnik weist der Verein Deutscher Ingenieure (VDI) für die Mehrheit
der Berufseinsteiger Gehälter von über 44.000 € aus.
Weiterführende Infos finden Sie auf den Seiten des VDI:
Arbeitsmarkt Ingenieure/innen
Gehälter
Sie haben das Modul „Berufswelt“ für die beiden Studiengänge Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
erfolgreich abgeschlossen.
Im folgenden Modul „Studieninhalte“ erfahren Sie mehr über das Studium am Department
Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau.

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Studieninhalte
Die folgenden zwei Module informieren Sie ausgiebig über Inhalte, Organisation und Anforderungen des
Studiums Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau an der HAW.
Im Modul Studieninhalte werden sowohl die theoretischen Aspekte als auch die praxisnahe Ausbildung
im Fachbereich thematisiert. Um dies zu unterstützen, erwarten Sie Erklärungen der jeweiligen
Schwerpunkte, viele Vorlesungsbeispiele mit themenbezogenen Bildern und Informationen zu
Projektarbeiten und Praktika. Antworten zu eher formellen Fragen wie zum Beispiel Studienfinanzierung
erhalten Sie im Modul Studienorganisation.
Das Grundstudium vom ersten bis einschließlich dritten Semester ist für die beiden
Studienrichtungen Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau identisch.
Es vermittelt die grundsätzlichen Fähigkeiten, auf denen jedes Ingenieursstudium aufbaut und beinhaltet
Fächer wie z.B. Mathematik, Mechanik, Darstellende Geometrie und CAD (Computer Aided Design).
Ein Schwerpunkt liegt beispielsweise beim technischen Zeichnen, welches in allen drei Semestern in
verschiedenen Vorlesungen und auch in Kombination mit der CAD-Vorlesung gelehrt wird.
Das Vorlesungsspektrum des Grundstudiums ist bewusst breit angelegt, sodass es ideal auf die
verschiedenen Richtungen des Hauptstudiums vorbereitet. Auf den folgenden Seiten finden Sie
Fächerbeispiele aus dem Grundstudium.
Mathematik
Die Mathematik ist das wichtigste Werkzeug eines /r Ingenieurs /in! In den Vorlesungen Mathe 1 und
Mathe 2 wird Grundlegendes wiederholt und anschließend weiter ausgebildet, sodass Ihnen nach
erfolgreichem Abschluss dieser Vorlesungen ausreichend mathematisches Handwerkszeug zur
Verfügung steht. Vorlesungsbegleitend finden Tutorien statt.
Mechanik
Unsere Mechanik-Vorlesungen gliedern sich in die Bereiche Statik, Festigkeitslehre und Dynamik.
Begleitend zu diesen Vorlesungen werden Tutorien angeboten, die dazu dienen, Fragen zu klären und
auf die Klausur vorzubereiten.
Zeichnungsvorlesungen
Ein wichtiger Schwerpunkt des Grundstudiums besteht darin, die „zeichnerischen“ Fähigkeiten unserer
Studierenden auszubilden. Dazu gibt es verschiedene Vorlesungen, die unterschiedliche Bereiche des
Zeichnens abdecken. Der wichtigste Bereich ist die Darstellende Geometrie, in dem 3D-Geometrie auf
Papier abgebildet wird. Parallel dazu wird die 3D-Konstruktion am PC mit Catia V5 gelehrt.

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Zeichnungsvorlesungen
Ein weiterer Bereich der Zeichnungsvorlesungen ist das Freihandzeichnen. Ziel ist es, dass Sie mit
einfachen Mitteln eine Idee schnell in eine optisch ansprechende Zeichnung umsetzen können.
Selbstverständlich darf eine Ausbildung im technischen Zeichnen (d.h. die richtige Bemaßung eines bzw.
mehrerer Bauteile) nicht fehlen, die wir mit einer separaten Vorlesung Technisches Zeichnen abdecken.
Maschinenelemente
Die Vorlesung „Maschinenelemente“ ist eine praxisnahe Vorlesung, bei der Sie z.B. die Berechnung von
Verbindungselementen, die Auslegung von Fügungsverfahren oder die Dimensionierung von
Federelementen lernen sollen. Aufbauend auf dieser Vorlesung schließt im Hauptstudium in allen
Fachrichtungen „Konstruktion Maschinenelemente“ an, wo Sie ein komplettes Projekt planen, berechnen
und auskonstruieren.
Für weitere Informationen zum Grundstudium und einer detaillierten Auflistung aller Fächer ziehen Sie
bitte die Fachspezifische Prüfungs- und Studienordnung zu Rate.
Hauptstudium Fahrzeugtechnik

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Im Hauptstudium vom vierten bis siebten Semester belegen Sie in Abhängigkeit von Ihrem Studiengang
Fahrzeugtechnik oder Flugzeugbau studiengangsspezifische Veranstaltungen und wählen außerdem
einen Schwerpunkt aus.
Das Hauptstudium Fahrzeugtechnik teilt sich in drei Vertiefungsrichtungen auf:
• Karosseriekonstruktion
• Antrieb und Fahrwerk
• Nutzfahrzeugkonstruktion
Jede Vertiefungsrichtung für sich ist eine Spezialisierung auf ein bestimmtes Themengebiet, wobei
gewährleistet wird, dass jede Vertiefungsrichtung die Grundlagen der anderen Richtungen enthält.
Außerdem finden in allen Schwerpunktbereichen die Vorlesungen BWL, VWL, Projektmanagement und
Personalführung statt, die Ihnen hier relevante Grundkompetenzen vermitteln. Im 7. Semester jeder
Vertiefungsrichtung durchläuft jede/r Studierende ein Praxissemester (in der Regel in der Industrie), in
dem sie/er unter Betreuung eines/r Professors/in ihre/seine Bachelorarbeit schreibt.
Vertiefungsrichtung Karosseriekonstruktion
Wie der Name bereits vermuten lässt, beschäftigt sich diese Vertiefungsrichtung mit der Konstruktion der
Karosserie. Dabei beinhaltet die Karosserie nicht nur das Exterieur eines Automobils, sondern das
gesamte Chassis und Interieur eines Automobils. Durch die Bandbreite der Aufgabenbereiche dieser
Richtung sind die Ingenieure /innen auch in den verschiedensten Abteilungen der Konstruktion zu finden.
Je nach Interessenausrichtung arbeiten Sie z.B. im Exterieur- oder Designbereich, im Bereich
„Interieur“ oder „Ergonomie“. Die treibende Kraft dabei sind Engagement und Kreativität.
Auf den folgenden Seiten werden einige Vorlesungen beschrieben, die Sie in dieser Fachrichtung
durchlaufen werden.
Karosseriekonstruktion
Diese Vorlesung ist auf zwei Semester aufgeteilt und vermittelt Vorgehensweisen und grundlegendes
Wissen zur Konstruktion einer Karosserie eines modernen Automobils. Dabei baut sie stark auf den im
Grundstudium gelehrten Zeichnungstechniken auf und verbindet diese mit der konkreten Anwendung.
Festigkeit im Leichtbau
Ziel dieser Vorlesung ist es, die in der Mechanik gewonnenen Kenntnisse der Festigkeitslehre zu
vertiefen und auszubauen. Es werden Techniken zur Berechnung von Leichtbaukonstruktionen gelehrt,
die im späteren Beruf unabkömmlich sind.

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Finite Elemente Methode (FEM)
In dieser Vorlesung wird mit einer großen Anzahl Übungen mit begleitenden Theorieteilen der Umgang
mit der Finiten Elemente Methode gelehrt. Dabei handelt es sich um eine rechnergestützte Prozedur, die
dazu genutzt wird, komplizierte Strukturen im Hinblick auf ihre Festigkeit zu untersuchen.
Fahrzeugdesign
Wer hat noch nicht davon geträumt, ein Fahrzeug selbst zu designen? In dieser Vorlesung wird genau
diese Überlegung thematisiert und umgesetzt. Dabei wird ein kompletter Designablauf durchgespielt, der
darin gipfelt, dass Sie Ihren Entwurf in ein echtes 1:10 – Modell umsetzen.
Vertiefungsrichtung Antrieb und Fahrwerk
Die Vertiefungsrichtung Antrieb und Fahrwerk ist eine überaus praxisnahe Vertiefungsrichtung, die sich
eingehend mit den Bereichen Fahrwerksauslegung und -konstruktion sowie Antriebstechnik
auseinandersetzt. Dabei werden sowohl etablierte als auch zukunftsorientierte Systeme und
Verfahrensweisen thematisiert.
Im Folgenden werden einige Vorlesungen beschrieben, die Sie in dieser Fachrichtung durchlaufen
werden.
Grundlagen und Vertiefung Straßenfahrwerke
Da die Fahrwerke moderner Fahrzeuge immer komplexer werden, vermitteln wir Ihnen ein fundiertes
und umfassendes Wissen im Bereich Straßenfahrwerke. In den Vorlesungen werden die theoretischen
Zusammenhänge erörtert, die dann im „Fahrzeuglabor“ und auf der Teststrecke auf die Probe gestellt
werden. Beispielsweise werden verschiedene Fahrwerkseinstellungen an einem gewöhnlichen Fahrzeug
berechnet und vorgenommen. Dann folgt die Auswertung auf der Teststrecke u.a. mittels GPS und
Beschleunigungssensoren.
Verbrennungsmotoren
Diese Vorlesung ist auf zwei Semester aufgeteilt und beschäftigt sich eingehend mit den heute üblichen
Verbrennungsmotoren. Natürlich gibt es parallel zu dieser Vorlesung auch ein

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Verbrennungsmotorenlabor, bei dem die in der Vorlesung gewonnen Kenntnisse praktisch umgesetzt
werden.
Thermodynamik der Wärmekraftmaschinen
Ziel dieser Vorlesung ist es, die thermodynamischen Prozesse, die hinter einer Verbrennungsmaschine
stecken, zu verstehen. Sie baut auf der Vorlesung Thermodynamik aus dem Grundstudium auf.
Regelungstechnik
Abläufe in jeder Art von Aggregat benötigen die Regelungstechnik. Diese Veranstaltung behandelt die
elektronische Steuerung von bestimmten Abläufen, die z.B. im Verbrennungsmotor statt finden.
Vertiefungsrichtung Nutzfahrzeugkonstruktion
Die Vertiefungsrichtung Nutzfahrzeugkonstruktion beschäftigt sich mit der Konzeptionierung und
Konstruktion von Nutzfahrzeugen und Sonderfahrzeugen.
Mit speziellen Vorlesungen und praktischen Übungen in unseren Laboren bieten wir eine umfassende
Lehre, die Ihnen Zugang zu einer Vielzahl von Nutzfahrzeugherstellern oder Zulieferern ermöglicht.
Auf den folgenden Seiten werden einige Vorlesungen dieser Vertiefungsrichtung vorgestellt.
Nutzfahrzeugkonstruktion
Die Vorlesungen Nutzfahrzeugkonstruktion 1 und 2 vermitteln Grundlagen und vertieftes Wissen zur
Konstruktion von Nutz- und Sonderfahrzeugen. Ausgehend von unterschiedlichen, an das KFZ gestellte
Anforderungen werden Konstruktionsmöglichkeiten und Konzeptionierungstechniken aufgezeigt. Dabei
steht die Berechnung der Strukturen im Vordergrund.
Die Vorlesungen werden von einer Übungsveranstaltung im Fahrzeuglabor begleitet mit dem Ziel, die
theoretischen Kenntnisse zu bestätigen und Problematiken zu verdeutlichen.
Masterstudium Fahrzeugtechnik
Im Masterstudium können Sie unabhängig von Ihrer Vertiefungsrichtung im Hauptstudium die
Richtungen Karosseriekonstruktion sowie Antrieb und Fahrwerk weiter vertiefen.
Karosseriekonstruktion
Hier wird z.B. auf das „Straken“ (Oberflächenmodellierung zum Erreichen eines fließenden
Kurvenverlaufs) im CAD, simulationsbasierte Karosserieentwicklung, Karosseriekonzeption / Packaging,
Aerodynamik etc. eingegangen.
Antrieb und Fahrwerk
Schwerpunkte liegen hier z.B. auf aktiven Systemen im Fahrwerksbereich, Fahrwerkssimulation,
Motormanagement und Applikation oder alternative Antriebe und Kraftstoffe.

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Weitere Informationen zum Masterstudium finden Sie in der Fachspezifischen Prüfungs- und
Studienordnung der Masterstudiengänge.
Hauptstudium Flugzeugbau
Das Hauptstudium Flugzeugbau teilt sich in zwei Vertiefungsrichtungen auf:
• Entwurf und Leichtbau
• Kabine und Kabinensysteme
Jede Vertiefungsrichtung für sich ist eine Spezialisierung auf ein bestimmtes Themengebiet, wobei
gewährleistet wird, dass jede Vertiefungsrichtung die Grundlagen der anderen Richtungen enthält.
Außerdem finden in allen Schwerpunktbereichen die Vorlesungen BWL, VWL, Projektmanagement und
Personalführung statt, die Ihnen hier relevante Grundkompetenzen vermitteln. Im 7. Semester jeder
Vertiefungsrichtung durchläuft jede/r Studierende ein Praxissemester (in der Regel in der Industrie), in
dem sie/er unter Betreuung eines/r Professors/in ihre/seine Bachelorarbeit schreibt.
Vertiefungsrichtung Entwurf und Leichtbau
Wie der Name bereits vermuten lässt, beschäftigt sich diese Vertiefungsrichtung mit dem Bereich
Flugzeugentwurf. Durch die Bandbreite der Aufgabenbereiche dieser Richtung sind die Ingenieure
/innen auch in den verschiedensten Abteilungen der Konstruktion zu finden. Die treibenden Kräfte dabei
sind Engagement und Kreativität.
Im Folgenden werden einige Vorlesungen beschrieben, die Sie in dieser Fachrichtung durchlaufen.

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Flugzeugentwurf
Diese Vorlesung vermittelt Vorgehensweisen und grundlegendes Wissen zur Konstruktion eines
modernen Flugzeugs. Grundlegende Themen wie z.B. die Flugzeugkonfiguration oder die Auslegung
von Rumpf, Flügeln und Leitwerk werden hier behandelt. Dabei baut diese Veranstaltung stark auf den
im Grundstudium gelehrten Techniken auf und verbindet diese mit der konkreten Anwendung.
Faserverbund- und Sandwichtechnologie mit Laborübungen
Diese Veranstaltung ist eine Kombination aus Vorlesungen und Laborversuchen, die Ihnen die
Technologie der polymeren Faserverbundwerkstoffe und Sandwichstrukturen vermittelt.
Finite Elemente Methode (FEM)
In dieser Vorlesung wird mit einer großen Anzahl Übungen mit begleitenden Theorieteilen der Umgang
mit der Finiten Elemente Methode gelehrt. Dabei handelt es sich um eine rechnergestützte Prozedur, die
dazu genutzt wird, komplizierte Strukturen im Hinblick auf ihre Festigkeit zu untersuchen.
Flugmechanik mit Laborversuchen
In dieser Vorlesung geht es um grundlegende Eigenschaftsberechnungen von Flugzeugtypen. Sie
werden beispielsweise in der Lage sein, die maximale Fluggeschwindigkeit oder den größten
Steigwinkel einer Maschine zu berechnen.
Vertiefungsrichtung Kabine und Kabinensysteme
Die Vertiefungsrichtung Kabine und Kabinensysteme beschäftigt sich mit der Ausgestaltung der
gesamten Kabine eines Flugzeugs. Mit einer Vielzahl an verschiedenen Vorlesungen und
Laborversuchen werden Sie sich mit der Auslegung und Konstruktion dieser Systeme
auseinandersetzen. Dabei werden sowohl etablierte als auch zukunftsorientierte Systeme und
Verfahrensweisen thematisiert.
Im Folgenden werden einige Vorlesungen beschrieben, die Sie in dieser Fachrichtung durchlaufen
werden.

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Fertigung Kabine
In dieser Vorlesung werden Sie Kenntnisse über die im Fachbereich eingesetzten Fertigungsverfahren
erlangen. Wichtigstes Ziel ist der Überblick über fertigungstechnische Verfahren, die in der
Flugzeugherstellung angewandt werden.
Ergonomie und Design
Damit sich Bordpersonal und Passagiere wohl fühlen bzw. ihre Arbeit möglichst effizient verrichten
können, legen wir Wert darauf, dass Sie bei uns die Grundlagen der Ergonomie erlernen. Diese werden
im Rahmen von Übungen und Entwurfskonzepten vermittelt.
Masterstudium Flugzeugbau
Im Masterstudium können beide Richtungen Entwurf und Leichtbau sowie Kabine und Kabinensysteme
weiter vertieft werden.
Entwurf und Leichtbau
Der Masterstudiengang vertieft und erweitert Ihr Wissen im Bezug auf Berechnungs- und
Fertigungsverfahren, die im Flugzeugbau zum Einsatz kommen.
Kabine und Kabinensysteme
Das Masterstudium baut auf den im Bachelorstudium erworbenen Kenntnissen und Fähigkeiten auf und
sorgt im ersten Studienjahr für eine Vertiefung der theoretischen Kenntnisse und der Methoden des
wissenschaftlichen Arbeitens.
Für weitere Informationen siehe Fachspezifische Prüfungs- und Studienordnung der
Masterstudiengänge.
Vorpraktikum, Projektarbeit und Praxissemester
Das Studium am Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau zeichnet sich durch einen sehr hohen
Praxisbezug aus.
Das Vorpraktikum bzw. Grundpraktikum
Das Vorpraktikum wird grundsätzlich vor Aufnahme des Studiums abgeleistet, dauert 13 Wochen und
wird bei einem metallverarbeitenden Betrieb absolviert.
Zweck des Praktikums ist es, grundlegende Kenntnisse der Metallbearbeitung zu erwerben sowie
betriebliche Strukturen kennen zu lernen.
Ziele des Vorpraktikums
Das Vorpraktikum zielt auf den Erwerb von Grundfertigkeiten in der Werkstoffverarbeitung
(Grundlehrgang Metall) ab. Dazu zählen u.a. folgende Kompetenzen:
• Scherschneiden, Spanen mit geometrisch bestimmten und unbestimmten Schneiden
• Thermisches Fügen und Trennen von Metallen und Kunststoffen
• Zusammenbau und Montage
• Fertigungskontrolle und Zeichnungswesen (Qualitätssicherung)

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Weitere Informationen hierzu erhalten Sie über unsere Fachbereichshomepage.
Die Projektarbeit
Die Projektarbeit findet während des Studiums statt.
Ziel ist es, selbstständig ein konstruktives, experimentelles oder theoretisches Projekt zu bearbeiten,
welches auch in Zusammenarbeit mit einem Industrieunternehmen ablaufen kann.
Möglich wäre also zum Beispiel
• eine Idee für ein Bauteil auszuarbeiten, dieses zu konstruieren und herzustellen,
• in einem Experiment eine Theorie zu bestätigen oder
• eine theoretische Arbeit in Ihrem Fachbereich abzufassen.
Als Voraussetzung müssen Sie lediglich das erste Studiensemester abgeschlossen haben.
Das Praxissemester bzw. Industrielle Projekt
Sowohl im Bachelor- als auch im Masterstudiengang gibt es je ein Praxissemester, welches jeweils im
letzten Semester absolviert wird. Das Praxissemester findet in der Regel in einem Industrieunternehmen
statt und dauert 22 Wochen. Während dieses Praktikums schreiben Sie Ihre Bachelor- bzw. Masterarbeit.
Ziel des Praxissemesters
Das Industrielle Projekt soll die Studierenden systematisch und durch praktische Mitarbeit in der
Ausbildungsstelle an die anwendungsorientierte Tätigkeit eines/r Ingenieurs/in im Fahrzeug- bzw.
Flugzeugbau heranführen.
Wie könnte so ein Praxissemester aussehen?
Grundsätzlich kann man das Praxissemester bei allen Firmen ableisten, die im Ingenieursbereich tätig
sind. Im Studiengang Fahrzeugtechnik können das beispielsweise sein:
• große Automobilhersteller,
• Zulieferfirmen oder
• Ingenieurbüros.
Im Studiengang Flugzeugbau ist ein Praxissemester bei zum Beispiel folgenden Unternehmen denkbar:
• Lufthansa Technik,
• Airbus,
• Ingenieurbüros oder
• Zuliefererfirmen.
Von Beginn an arbeiten Sie an einer bestimmten Themenstellung, zum Beispiel der Konzeptionierung
einer Türverkleidung oder einer Fragestellung aus dem Bereich Aerodynamik/Strömungslehre.
Hier arbeiten Sie sich zunächst in die entsprechenden Prozesse und firmenspezifischen
Berechnungsprogramme ein, bevor Sie schließlich die Bearbeitung Ihrer konkreten Themenstellung in
Angriff nehmen.

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Die Art der Fragestellung hängt von Ihren persönlichen Interessen ab. Generell kann man aber sagen,
dass das Praxissemester nicht nur ein guter Einstieg in das Berufsleben ist, sondern auch noch eine
Menge Spaß mit sich bringt!
Erfahrungsbericht – Praxissemester im Studiengang Flugzeugbau
Melanie Stoob, Studentin im Bachelorstudiengang Flugzeugbau an der HAW, hat sich während ihres
Praxissemesters und der sich anschließenden Bachelorarbeit mit einer anwendungsbezogenen
Fragestellung aus dem Bereich der Strömungslehre beschäftigt.
Als Bachelorandin hat sie am 2. Hamburger Luftforschungsprojekt der Technischen Uni Hamburg-
Harburg sowie des Ingenieurbüros Heinkel mitgearbeitet. Mehr über ihre spannende Praxiszeit und die
dadurch gewonnen Perspektiven erfahren Sie in folgendem Erfahrungsbericht. Vorab noch ein kurzer
Steckbrief von Melanie Stoob, der ihre wichtigsten Stationen zusammenfasst:
Melanie Stoob, 23 Jahre
Abschluss HAW: Bachelor of Engineering Flugzeugbau (Febr. 2009)
Schwerpunkt: Kabine und Kabinensysteme
Derzeit:
Masterstudium Kabine und Kabinensysteme an der HAW (seit März 2009)
Werkstudentin beim Ingenieurbüro Heinkel
Das 2. Hamburger Luftforschungsprojektes
Meine Bachelorarbeit war Teil des 2. Hamburger Luftforschungsprojekts ( LuFo ) AkuLVS, das vom
Ingenieurbüro Heinkel sowie der Technischen Uni Hamburg-Harburg getragen wird.
Das LuFo-Projekt beschäftigt sich mit der Fragestellung, wie Flugzeugklimaanlagen akustisch ausgelegt
werden können, sodass der Strömungslärm im Rohrleitungssystem vorherbestimmbar ist. Bis heute
werden Flugzeugklimaanlagen rein experimentell ausgelegt. D.h. man benötigt immer einen Prototypen,
an dem erfahrene Ingenieure Versuche zur Ermittlung des Strömungslärms durchführen. Das ist zeitlich
sehr aufwendig und kostenintensiv. Ziel des LuFo-Projektes ist es, ein mathematisches Modell zur
Vorherbestimmung des Strömungslärms zu erstellen, das auf experimentellen Daten und numerischen
Simulationen basiert.
Meine Bachelorarbeit
Meine Bachelorarbeit hatte den Titel „ Untersuchung des Turbulenzeinflusses auf die Schallerzeugung
an einer Rohrströmungsblende in einem Rohrleitungssystem einer Flugzeugklimaanlage“.
Um dieser Fragestellung nachzugehen, war es meine Aufgabe, ein geeignetes Messverfahren zur
Erfassung aller Strömungsparameter einer Flugzeugklimaanlage auszuwählen und dann die
experimentellen Daten für das Rechenmodell zu liefern.

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Zu Beginn meines Praxissemesters habe ich zunächst sehr viel Literatur zum Thema Strömungsakustik
und Messtechnik recherchiert, um die theoretischen Grundlagen zu vertiefen und diese auch im Rahmen
meiner Bachelorarbeit festzuhalten. Zur praktischen Umsetzung meiner Aufgabenstellung, der
Gewinnung von Messdaten, habe ich während meines gesamten Praxissemesters eng mit der TUHH,
Airbus und meiner Hochschule, der HAW, zusammengearbeitet. Um Informationen auszutauschen, war
es wichtig, sich im Team regelmäßig zu treffen und Probleme und neue Ideen zu besprechen. Neben
der Teamarbeit mit sehr netten Kollegen durfte ich von Anfang an vor allem auch sehr selbstständig
arbeiten und viele Entscheidungen eigenständig treffen.
Mein „Arbeitsalltag“ im Praxissemesters war vielseitig geprägt: Von der Organisation der benötigten
experimentellen Komponenten über handwerkliche Tätigkeiten zum Aufbau unserer Teststation bis hin
zur Programmierung haben wir im Team alle Tätigkeiten selbst durchgeführt.
Damit gehörten Büroarbeit und Managementaufgaben ebenso zu meinem Tätigkeitsbereich wie löten,
verkabeln, feilen, sägen, bohren und programmieren. Spannend war auch, dass wir zur
Strömungsmessung mit Lasertechnik gearbeitet haben. Langweilig wurde es also nie!
Parallel zur praktischen Arbeit musste ich zeitgleich meine Ergebnisse schriftlich festhalten sowie eine
Präsentation anfertigen. Trotz des Zeitdrucks, den vermutlich jeder Bachelorand kennt, habe ich alles
rechtzeitig fertigstellen können und meine Präsentation war sehr erfolgreich.
Im Nachhinein kann ich nur sagen, dass meine Erfahrungen im Praxissemester sehr positiv waren. Auch
wenn man zum Teil 10 bis 12 Stunden am Tag gearbeitet hat: Wenn die Teamarbeit stimmt und man
anspruchsvolle Aufgaben bearbeitet, stört einen das nicht im Geringsten. Im Gegenteil, es macht sehr
viel Spaß, das im Studium Gelernte anzuwenden und das Praxissemester ist eine willkommene
Abwechslung zu den theoretischen Inhalten des Studiums!
Studienorganisation
In diesem Modul erhalten Sie Antworten auf „formellere“ Fragen zum Studium am Department
Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau.
Ein wichtiges Thema, welches viele Studieninteressierte vor Aufnahme eines Studiums beschäftigt, ist
die Frage der Zeiteinteilung im Studium. Anhand von unter anderem einem Beispielstundenplan

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
möchten wir Ihnen in diesem Modul eine Vorstellung davon geben, wie viel Aufwand ein Studium mit
sich bringt.
Weiterhin machen Sie sich sicher auch Gedanken über die Finanzierung des Studiums. Das folgende
Kapitel hält hierzu wichtige Informationen und Ansprechpartner bereit. Viel Spaß!
Beispielstundenplan
Im vorhergehenden Kapitel haben Sie schon eine Menge über die Inhalte des Studiums in den beiden
Studienrichtungen Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau erfahren. Damit Sie eine Vorstellung davon
bekommen, wie viel Zeit Sie tatsächlich für Ihr Studium aufwenden müssen, haben wir einen
Beispielstundenplan für das erste Semester vorbereitet.
Mathematik 1:
In Mathe 1 werden grundlegende mathematische Zusammenhänge wiederholt und vertieft. Die
Mathematik ist die Grundlage des Ingenieurstudiums und fast alle folgenden Fächer bauen darauf auf.
Technisches Zeichnen
In dieser Vorlesung werden Sie anhand von vielen Beispielen und Übungen sowie natürlich dem
Vorlesungsskript lernen, eine korrekte technische Zeichnung erstellen und lesen zu können.
Erstsemestertutorium
Dieses Tutorium dient dazu, allgemeine Fragen, die während des Studierens auftreten, zu klären. Es
wird Ihnen helfen, leichter und einfacher durch das Studium zu gelangen.
Technische Mechanik 1
Diese Vorlesung beschäftigt sich mit den Grundlagen der technischen Mechanik und vermittelt das
nötige Wissen, um die folgenden Mechanik-Vorlesungen zu verstehen.
Werkstoffkunde
Werkstoffkunde beschäftigt sich mit der Wissenschaft der Werkstoffe an sich. Sie werden z.B. die
Unterschiede verschiedener Stahlsorten kennen lernen und werden lediglich anhand der
Stahlbezeichnung Aussagen darüber treffen können, wie dieser beschaffen ist.
Freihandzeichnen

Virtuelle Studienberatung für den Studiengang
Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Das Fach Freihandzeichnen verleiht dem/r Ingenieur/in die Fähigkeit, seinen/ihren Ideen und Visionen
auf dem Papier Ausdruck zu verleihen. Z.B. werden Sie als Prüfungsleistung Ihren eigenen
Designentwurf eines Fahrzeugs oder Flugzeugs abgeben.
Darstellende Geometrie 1
Das Fach Darstellende Geometrie beschäftigt sich mit der zeichnerischen Umsetzung von
dreidimensionaler Geometrie auf dem ebenen Papier. Dadurch werden Ihnen die Grundlagen für die
Zeichnungserstellung vermittelt. Außerdem gewinnen Sie auf diesem Weg ein gutes räumliches
Vorstellungsvermögen, welches Ihnen in Ihrer späteren Tätigkeit enorm zugute kommen wird!
Werkstoffprüflabor
Die Veranstaltung „Werkstoffprüflabor“ findet in Anlehnung an die Vorlesung Werkstoffkunde statt und
bietet die praktische Anwendung der Theorie. Wie verhält sich ein kleiner Aluminiumzylinder, wenn er
von oben mit 60 Tonnen belastet wird? Finden Sie es heraus!
Doch nicht nur die Veranstaltungen selbst nehmen Zeit in Anspruch – Sie müssen auch einige Zeit zur
Vor- und Nachbereitung einplanen. Dies haben wir beispielhaft im Stundenplan unten getan.
Der Weg zum Studium
Um an der HAW Fahrzeugtechnik oder Flugzeugbau zu studieren, müssen Sie im Besitz der
Allgemeinen Hochschulreife oder Fachhochschulreife sein. Gerade dieser Umstand führt dazu, dass
unsere Studierenden stark unterschiedliche Ausbildungshintergründe besitzen. So gibt es viele
Studienanfänger, die gerade ihr Abitur bzw. ihren Wehr- oder Zivildienst absolviert haben. Andere haben
bereits eine Ausbildung abgeschlossen, Berufserfahrung gesammelt und dies über den Weg der
Fachoberschule (Fachhochschulreife) erreicht.
Es sei vorweggenommen, dass keiner der beiden Wege zwangsläufig den Studienerfolg erhöht. Dass
beide Abschlüsse aber verschiedene Vorteile in einzelnen „Disziplinen“ haben, liegt auf der Hand.

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Im Folgenden zwei Kurz-Steckbriefe zweier Studenten mit unterschiedlichen Bildungshintergründen:
Till Schwermer
22 Jahre alt, wohnt in Hamburg und studiert im 6. Semester Flugzeugbau.
Bildungsweg: Abitur
Jörg Dreyer
31 Jahre alt, wohnt in Sittensen und studiert im 6. Semester Fahrzeugbau.
Bildungsweg: Realschule, KFZ -Meister, technischer Betriebswirt
Kosten für das Studium
Das Studium verlangt einige Investitionen von Ihnen. An der HAW Hamburg werden Studiengebühren
sowie ein Semesterbeitrag erhoben. Die Zusammensetzung des Semesterbeitrags lässt sich dieser
Grafik entnehmen:
Die Allgemeinen Studiengebühren betragen zurzeit 375,00 Euro. Diese können zinsfrei gestundet
werden und sind somit erst nach Abschluss des Studiums und bei Erreichen eines Bruttojahresgehalts
von 30.000 Euro gemäß Einkommenssteuergesetz fällig. Nähere Informationen sind auf der Homepage
der HAW Hamburg zu finden.

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Lebenshaltungskosten
Auch die Lebenshaltungskosten sind bei Finanzierungsüberlegungen zu berücksichtigen. Laut dem
Internetportal des Studentenmagazins „Unicum“ hat ein Studierender in Hamburg etwa diese
monatlichen Ausgaben (Stand 2008):
Alle Informationen zum Thema BAföG erhalten Sie beim Studierendenwerk Hamburg.
Der BAföG-Rechner erlaubt Ihnen im Voraus zu errechnen, wie hoch gegebenenfalls Ihre Ansprüche auf
BAföG-Leistungen sind.
Studienkredite werden von vielen Banken, beispielsweise der KfW Förderbank angeboten.
Auch Stiftungen und Förderwerke sind eine mögliche Finanzierungsquelle. Hier finden Sie eine
Übersicht des Bundesverbands Deutscher Stiftungen zum Thema Studienförderung und Stiftungen.
Weitere Informationen zu Stipendien und Studienstiftungen finden Sie hier.
„Studierende Informieren“ zu allen Fragen rund ums Studium
Gemeinsam mit Studierenden höherer Fachsemester organisiert die Zentrale Studienberatung das
Programm „Studierende Informieren“. In diesem Rahmen bieten die Studierenden in den
Bewerbungszeiträumen (im Juni / Juli und Dezember /Januar) direkt an den Departments
Informationsveranstaltungen zu den einzelnen Studiengängen an.
Sie haben dort die Möglichkeit, direkt mit einem /r Studierenden Ihres gewünschten Studiengangs zu
sprechen, den Studiengang aus der Sicht eines /r Studierenden geschildert zu bekommen, etwas über

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
den Studienalltag an unserer Hochschule zu erfahren und Studierende direkt zu fragen, wie das Studium
an der HAW abläuft.
Eine Anmeldung ist nicht erforderlich. Die aktuellen Termine finden Sie ab Mai und ab November im
Internet unter: www.haw-hamburg.de/studieren
Weitere Informationen für Studieninteressierte: Schulcampus
Informationen zum Erstsemestertutorium: Team Studieneinstieg
Weitere Anlaufstellen
Das Studierendenzentrum der HAW Hamburg befindet sich am Campus Berliner Tor. Zu den offenen
Sprechzeiten können Interessierte dort ohne vorherige Terminabsprache Unterstützung zu folgenden
Themen erhalten:
Mit Fragen zu den einzelnen Studiengängen der HAW Hamburg, zur Studienorganisation, zur
Entscheidungsfindung und zu besonderen persönlichen Studienvoraussetzungen können Sie sich in der
Zentralen Studienberatung informieren und beraten lassen.
Fragen zum Bewerbungs- und Zulassungsverfahren und zum Hochschulzugang beantwortet das
Studentensekretariat.
Spezielle Fragen zu Studiengebühren können Sie an das Büro für Studiengebühren richten.
Das Studierendenwerk Hamburg befindet sich auf dem Campus der Universität (Von-Melle-Park 2).
Das Studierendenwerk unterstützt Sie u.a. bei Fragen zu Finanzierungsmöglichkeiten, Wohnungssuche,
Studieren mit Kind uvm.
Beratungszentrum Studienfinanzierung BeSt
Info-Zentrum Wohnen
Informationen zum Studierendenzentrum.
Informationen zum Studierendenwerk Hamburg
Sie haben nun das Modul Studienorganisation für die beiden Studienrichtungen Fahrzeugtechnik und
Flugzeugbau erfolgreich abgeschlossen. Im folgenden Kapitel Studienkultur möchten wir Ihnen einen
Eindruck davon vermitteln, wie das Studienleben an unserem Department aussieht und in welchen
Bereichen Sie sich neben dem Studium engagieren können. Viel Spaß dabei!
Studienkultur
Das Department in Zahlen und Fakten
Am Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau studieren zur Zeit ca. 1.200 Studierende und
arbeiten 44 Professoren /innen sowie 27 wissenschaftliche Mitarbeiter /innen.
Unser Department ist mit zahlreichen Laboren für die beiden Studienrichtungen Fahrzeugtechnik und
Flugzeugbau ausgestattet und verfügt außerdem über eine große Anzahl von Vorlesungssälen sowie
drei große CAD Räume.

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Damit Sie einen Eindruck davon bekommen, wie Ihr möglicher Studienplatz konkret aussieht, haben wir
für Sie einen kleinen Rundgang durch unser Department gestaltet.
Während und neben dem Studium…
... gibt es selbstverständlich auch genügend Gelegenheiten, seinen Interessen nachzugehen oder zu
relaxen. Zum Beispiel gibt es viele Department Partys sowie Weihnachtsfeiern und Silvesterpartys, die
direkt auf dem Campus stattfinden.

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Außerdem gibt es eine Vielzahl von studentischen Projekten an unserem Department, von denen hier
beispielhaft die zwei größten dieses Departments vorgestellt werden:
HAWKS Racing Team
Dieses Projekt besteht seit dem Jahre 2001 und konstruiert und vermarktet als fiktive Firma unter
studentischer Organisation für die Formula Student einen kompletten Rennwagen in einem Jahr. Mit
zahlreichen Erfolgen bei internationalen Events und einer Mitgliederzahl von ca. 50 Studierenden ist es
eines der größten Projekte an der HAW.
Blended Wing Body
Das Projekt AC 20.30, anfangs A 20.30 genannt, stellt eine sogenannte Blended Wing Body-
Konfiguration dar. Mit 16 aktiven Mitgliedern und drei betreuenden Professoren wurde ein flugfähiges,
funkferngesteuertes Modell im Maßstab 1:30 entworfen und gebaut, welches seinen erfolgreichen
Jungfernflug am 16.12.2003 absolvierte.
Weitere Informationen zu unseren studentischen Projekten erhalten Sie auf den folgenden beiden Seiten.
HAWKS Racing, vorgestellt von:
Felix Kolbe,
Teamleiter des HAWKS Racing Teams
Studiert Informatik im Masterstudiengang
Wir sind ein studentisches Rennteam, welches sich jedes Jahr der Herausforderung stellt, einen
kompletten Rennwagen nach dem Reglement der Formula Student selbst zu konstruieren und zu

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
fertigen. Unterstützt werden wir bei diesem Vorhaben von zahlreichen Sponsoren sowie natürlich der
HAW.
Ziel des Projektes ist die Teilnahme an den Konstruktionswettbewerben am Hockenheimring in
Deutschland sowie den Wettbewerben in England (Silverstone Circuit) und Italien.
Mitglied werden kann jeder, der Student an der HAW ist und sich der Aufgabe gewachsen fühlt, in einem
professionellen Rennteam mitzumischen!
Für weitere Infos könnt Ihr euch auf unserer Homepage www.hawksracing.de informieren!
BWB, Blended Wing Body vorgestellt von:
Till Schwermer,
MItarbeiter des BWB Teams
Studiert Flugzeugbau im Bachelorstudiengang
Technische Daten
Maßstab: 1:30
Spannweite: 3,24m
Länge: 2,12m
Startmasse: 12,5kg
Flächenbelastung: 6,29kg/m2
Antrieb : Schub, 2 Elektroimpeller, 2 x 30N
Kabinenauslegung
Durch das Rumpfkonzept des AC20.30 werden nicht gekannte Kabinendimensionen erreicht, die mehr
einem Kinosaal als einer Röhre ähneln. Dies verlangt völlig neue Raumkonzepte für bis zu 1000
Passagiere. Für weitere Infos könnt Ihr euch auf unserer Homepage www.ac2030.de informieren!

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Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau
Wir hoffen, Sie haben mit diesem Modul einen kleinen und interessanten Überblick bekommen, was
Studieren in Hamburg, an der HAW und speziell an unserem Department bedeutet.
Abschluss
Jetzt haben Sie es fast geschafft! Sie haben alle Module durchgearbeitet. Wir hoffen, dass Ihnen die
Bearbeitung der Module Spaß gemacht hat und Sie sich ein genaueres Bild der Studiengänge
Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau machen konnten.
Sie haben einen kleinen Einblick in die Berufswelt bekommen und sich einen Überblick über die
Studieninhalte verschafft.
Wir möchten Sie an dieser Stelle darum bitten, sich noch einmal Zeit zu nehmen, um über die neuen
Eindrücke und Informationen und letztendlich auch Ihre Studienentscheidung zu reflektieren. Falls Sie
sich in Ihrer Entscheidung noch nicht sicher sind, nehmen Sie sich ruhig noch Zeit und verschaffen Sie
sich die Informationen, die Sie für Ihre Studienentscheidung brauchen.
Wie auch immer Sie sich entscheiden, wir wünschen Ihnen viel Freude und Erfolg auf Ihrem weiteren
Bildungs- und Berufsweg.
Ihr Team vom Department Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau.
Hamburg, im Juni 2009