Nr. 3 / Juni 2012 - Hamburger Segel-Club

Hamburger Segel-Club
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MaiOR 2012 – RubiX
Am verlängerten Wochenende des 1.
Mais stand für uns die erste Regatta der
neuen Saison auf dem Kalender: vier Tage
Segeln bei der MaiOR des Kieler Yacht
Clubs.
Um die neuen Segel noch rechtzeitig
zum Saisonauftakt fertig zu bekommen
wurde im Vorfeld drei Tage in der Werkstatt
von Haase-Segel in Travemünde an den
Segeln gearbeitet. Dadurch war es uns
sogar möglich die Segel am Trainingswochenende
von Go4Speed auszuprobieren
und bis zur Regatta noch letzte Änderungen
vorzunehmen zu lassen. Marco Haase fuhr
mit uns am Freitagabend vor der MaiOR
einen Probeschlag und gab uns letzte Tipps
bei der optimalen Einstellung des Riggs
und der Segel.
Gut vorbereitet starteten Max Gurgel
an der Pinne, Hans-Christoph Burmeister
an der Großschot, Thorben Strube und
Alexander Grote an Spinnaker und Genua,
Lennart Grambow im Pit sowie Anna Lau
auf dem Vorschiff in den ersten Regattatag.
Gleich zu Beginn und ganz anders als an
den Trainingswochenenden erwarteten uns
5 Windstärken mit Böen bis 28 Knoten auf
der Bahn. Leider kassierten wir im ersten
Rennen einen Frühstart unter Papa, so dass
wir durch das erneute Eintauchen Zeit verloren.
Glücklicherweise waren wir nicht die
einzigen Frühstarter und konnten deswegen
in der Wettfahrt noch aufholen und uns auf
den 5. Platz vorkämpfen. Im zweiten Rennen
des Tages ersegelten wir einen ersten Platz,
obwohl auf dem ersten Downwind-Kurs
unser neuer Kohlefaser-Spibaum aufgrund
von nicht ausreichender Dicke des Materials
brach. Das bedeute dritter nach dem ersten
Tag in der Gesamtplatzierung hinter den
X 332 Sport Varuna Xpress und Chinook.
Am Sonntag wurde aufgrund des starken
Windes nicht gesegelt und wir verbrachten
den Tag damit, das Boot wieder fi t zu machen
und uns vom ersten anstrengenden
Segeltag zu erholen.
Am dritten Tag wurden wir mit wenig
und vor allem drehendem Wind konfrontiert.
Wir konnten zwei zweite Plätze ersegeln,
worüber wir uns sehr freuten, da wir zeigen
konnten, dass wir auch bei wenig Wind konkurrenzfähig
sind. Vor allem in der zweiten
Wettfahrt setzen wir uns durch taktisches
Geschick vom Hauptfeld ab. Auf der ersten
Kreuz schlief der Wind ein und
starker Strom an der Luvtonne
führte zu einer seglerisch und
taktisch anspruchsvollen Situation
beim Runden der Bahnmarke.
Unser direkter Konkurrent
Varuna Xpress konnte
sich mit einen Extremschlag
aus der Bredouille bringen
und gewann deutlich mit ca.
6 Minuten Abstand, während
wir mit dem Rest des Feldes
zunächst an der Luvtonne
fest hingen. Mit geschickten
Wenden kamen wir jedoch als
zweites Boot aus dem Strom.