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Allgemeine Angaben Gesamtquerschnitt MSV Ganglinientypen
(30. höchste Stunde) JG TG
GT DTV Fak­ Tag 6-22 day 6-18
2011/10 Kfz Lkw-Gruppe Fahrzeugarten (Anteil von Kfz) toren Nacht 22-6 eve 18-22 WG R I RII
Straße Zst.-Name Mo-So Mo-So Veränd. Mo-So SV Lkw- Veränd. Pkw Lfw Krad Pkw Lkw Lkw m. Sattel- Bus nkl. fer M t M day Mo-So Ant. Rich­ R I RII Mo
TK/ZST.-Nr. W W zu '10 W ähnl. zu '10 +Lfw m. o. Anh. zug Kfz b So p t p day W DTV tung
Di-Do
In-Richtung U U U +Krad Anh. Anh. +Sattel­ b Fr M n M eve U Dauer- Fr
Gegen-Richtung S S S zug p n p eve S linien- Sa
Anz. Fahrstreifen Lage bei [d] [Kfz/24h] [%] [Kfz/24h] [%] [%] [%] [%] [%] [%] [%] [%] [%] [%] [%] [%] [ ] [Kfz/h] [Kfz/h] [Kfz/h] [%] [ ] Typ So
B 29 Westumgehung Aalen 341/281 20 518 +4,5 2 257 11,0 +5,7 87,5 1,0 3,8 7,1 0,1 0,5 0,94 1 173 1 270 1 982 9,7 Q A E 17 A 8
7126/8468 208/168 22 254 +5,2 2 791 12,5 +7,6 86,1 0,9 4,3 8,1 0,1 0,5 0,66 10,5% 11,5% 1 974 8,9 Q B B F 17 B 8
RI(O): AS Affalterried 71/61 20 927 +1,8 2 321 11,1 -0,3 87,2 1,2 3,9 7,1 0,1 0,5 1,09 218 881 1 866 8,9 Q E 17 B 8
RII(W): Aalen West 62/52 13 657 +6,2 226 1,7 +0,2 97,0 0,9 0,7 0,8 0,1 0,4 16,9% 6,1% 1 321 9,7 Q E D 13 A
FS=2 E E D 18 D 18
B 30 Eberhardzell 0/97 16 981 +3,3 1 914 11,3 -0,5 85,1 7,1 0,9 1,7 3,4 7,7 4,5 0,2 2,0 0,95 975 1 048 1 612 9,5 Q A B 8 C
8024/8816 0/67 17 746 +3,4 2 345 13,2 -0,4 83,1 7,6 0,7 1,7 3,9 9,1 5,3 0,2 2,0 0,87 10,5% 11,4% 1 582 8,9 Q D B D 818 C
RI(N): Unteressendorf 0/12 16 842 +3,8 1 963 11,7 -1,6 84,5 7,4 1,0 1,9 3,5 7,9 4,6 0,2 2,0 1,11 173 756 1 445 8,6 Q D 817 C
RII(S): Oberessendorf 0/18 14 350 +2,1 278 1,9 +7,7 94,8 4,5 1,7 1,2 0,6 0,9 0,6 0,4 2,0 20,4% 6,8% 1 432 10,0 Q E E 19 C 11 14
FS=2 Schleifendefekt in 2011 C D G 18 B 12
B 31 Breisach 360/325 14 835 +6,0 625 4,2 +5,5 94,5 11,7 1,9 0,7 0,6 3,2 2,4 0,4 0,5 1,08 868 933 1 682 11,3 Q D D 817 F 18
7911/8720 226/197 15 095 +5,3 784 5,2 +7,1 93,6 11,4 1,4 0,7 0,8 4,0 3,0 0,4 0,5 0,84 4,2% 4,7% 1 592 10,5 Q E E D 815 F 18
RI(O): Breisach 74/71 16 356 +6,2 604 3,7 +0,2 95,0 12,1 2,1 0,8 0,6 2,7 2,1 0,4 0,5 1,14 119 672 1 630 10,0 Q D 10 17 F 18
RII(W): Neubreisach (F) 60/57 12 016 +8,7 71 0,6 +2,3 98,2 12,9 3,8 0,6 0,1 0,2 0,1 0,3 0,6 4,0% 2,1% 1 397 11,6 Q D G 15 E 17
FS=2 C E F 16 D 18
B 31 Freiburg Ost Tunnel 340/341 35 438 +5,8 2 840 8,0 +11,3 90,7 7,1 0,9 1,1 2,5 5,2 3,7 0,3 0,2 1,04 2 058 2 199 1 938 11,0 R II D E 18 B 8
8013/8540 206/207 36 196 +5,6 3 457 9,6 +12,9 89,3 7,5 0,7 1,0 3,0 6,3 4,5 0,3 0,2 0,78 7,5% 8,2% 1 920 10,7 R II B B E 18 B 8
RI(O): Donaueschingen 73/72 37 518 +6,3 2 965 7,9 +6,3 90,6 7,1 1,2 1,3 2,6 5,0 3,5 0,3 0,2 1,10 314 1 633 1 720 9,2 R I E 17 B 8
RII(W): Freiburg 61/62 30 115 +5,9 427 1,4 +8,6 97,4 5,0 1,6 1,0 0,4 0,6 0,4 0,4 0,2 15,1% 4,7% 1 685 11,1 R II E D 15 C 11 15
FS=4 Sperrung zeitweise in 2010 D D D 18 D 18
B 31 Falkensteig 357/320 19 451 +13,4 2 380 12,2 +16,9 86,3 7,5 0,9 1,3 3,0 8,8 6,3 0,5 0,2 1,14 1 135 1 224 2 027 10,4 Q F D 818 D 918
8014/8539 219/194 18 841 +16,6 2 910 15,4 +20,8 83,2 8,0 0,6 1,2 3,7 11,3 8,1 0,5 0,2 0,95 11,2% 12,0% 1 869 9,9 Q D D D 918 D 918
RI(O): Donaueschingen 76/69 21 479 +5,7 2 449 11,4 +5,1 86,8 7,7 1,1 1,6 2,9 8,1 5,8 0,4 0,2 1,18 161 870 1 928 9,0 Q E 17 E 18
RII(W): Freiburg 62/57 19 199 +13,6 356 1,9 +13,5 96,5 5,4 1,7 1,3 0,5 0,8 0,6 0,6 0,3 26,8% 7,8% 1 975 10,3 Q E E 17 C 11 14
FS=2 Sperrung zeitweise in 2010 C C B 12 D 18
B 31 Hinterzarten 354/356 21 509 +8,3 2 420 11,3 +10,2 87,2 7,8 1,3 1,3 2,9 7,9 5,7 0,5 0,2 1,16 1 259 1 370 2 304 10,7 Q F D 818 D 917
8014/8541 218/219 20 802 +9,2 2 953 14,2 +12,5 84,5 8,3 0,8 1,2 3,6 10,2 7,3 0,4 0,2 0,98 10,3% 11,0% 2 117 10,2 Q D D D 918 D 918
RI(O): Titisee 74/75 24 117 +5,7 2 501 10,4 +2,9 87,8 8,0 1,7 1,6 2,7 7,2 5,1 0,4 0,3 1,17 171 926 2 180 9,0 Q E 17 E 17
RII(W): Hinterzarten 62/62 20 900 +8,9 368 1,8 +7,8 96,6 5,6 2,6 1,3 0,5 0,8 0,5 0,5 0,4 25,0% 7,2% 2 254 10,8 Q D E 17 C 11 13
FS=2 Sperrung zeitweise in 2010 C C C 17 D 18
B 31 Friedenweiler 173/299 18 484 +6,6 2 267 12,3 +8,7 86,2 7,6 1,1 1,4 2,9 9,0 6,6 0,4 0,1 1,11 1 075 1 156 2 016 10,9 Q E D 818 B 8
8015/8542 116/177 18 083 +7,1 2 785 15,4 +10,4 83,2 8,1 0,7 1,3 3,6 11,5 8,4 0,4 0,1 1,03 11,3% 12,1% 1 851 10,2 Q D D E 18 D 917
RI(O): Rötenbach 25/62 20 073 +3,9 2 317 11,5 +3,2 86,6 8,0 1,3 1,7 2,8 8,4 6,2 0,3 0,1 1,18 161 830 1 808 9,0 Q E 17 D 817
RII(W): Neustadt i. Schwarzwald 32/60 18 003 +8,6 310 1,7 +7,4 96,7 5,4 2,2 1,5 0,5 0,8 0,6 0,5 0,1 24,8% 8,2% 1 940 10,8 Q D E 18 D 11
FS=3 Sperrung zeitweise in 2010 B C G 18 D 18
B 31 Döggingen 352/354 17 850 +5,8 2 271 12,7 +8,6 85,8 7,6 0,9 1,4 2,9 9,5 6,9 0,3 0,1 1,12 1 038 1 116 1 065 12,0 R I E D 818 D 918
8116/8544 217/217 17 405 +6,0 2 789 16,0 +10,0 82,6 8,1 0,6 1,3 3,6 12,1 8,8 0,3 0,1 1,04 11,8% 12,6% 959 10,9 R II D D D 817 D 918
RI(O): Donaueschingen 75/76 19 462 +3,5 2 329 12,0 +3,9 86,1 7,9 1,2 1,8 2,9 8,8 6,4 0,3 0,1 1,19 156 802 945 9,6 R II D 817 E 18
RII(W): Freiburg 60/61 17 502 +8,1 305 1,7 +7,4 96,7 5,6 2,0 1,4 0,5 0,8 0,6 0,5 0,1 25,5% 8,3% 1 065 11,9 R I D B 11 D 11
FS=4 Sperrung zeitweise in 2010 B C G 18 D 18
Jahresauswertung 2011 Baden-Württemberg
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