2. - Wabco
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EBS - Elektronisch geregeltes Bremssystem<br />
5.<br />
EBS im Anhängefahrzeug<br />
EBS für Sattelanhänger 4S/2M<br />
1 EBS-Anhängerbremsventil<br />
2 EBS-Anhängermodulator<br />
3 ABS-Sensor<br />
4 Achslastsensor<br />
5 Drucksensor<br />
6 Druckschalter<br />
7 Redundanzventil<br />
In den Schemata auf Seite 64 und 65 ist<br />
jeweils eine EG-Druckluftbremsanlage<br />
dargestellt, wie sie heute in Europa üblich<br />
ist. Im wesentlichen besteht diese<br />
Bremsanlage bei einem Sattelanhänger<br />
aus einem Anhänger-Bremsventil, einem<br />
ALB-Regler und dem ABS-System.<br />
Im Deichselanhänger erhöhen sich diese<br />
Komponenten um einen zusätzlichen<br />
ALB-Regler, ein Anpassungsventil an<br />
der Vorderachse und um ein Druckbegrenzungsventil<br />
an der Hinterachse.<br />
Obwohl diese EG-Bremsanlage einen<br />
hohen Entwicklungsstand erreicht hat,<br />
insbesondere auch durch Verwendung<br />
eines ABS-Systems, gibt es Potential zu<br />
weiteren Verbesserungen:<br />
è<br />
è<br />
VORRAT<br />
Verringerung der Komponentenvielfalt/-anzahl<br />
und damit der Installationskosten.<br />
Ersatz der notwendigen pneumatischen<br />
Ventile und deren Einstellung<br />
durch Einführung einer elektronischen<br />
Regelung und damit möglichen<br />
einfachen Parametrierung.<br />
è<br />
è<br />
è<br />
Durch Einsatz exakt arbeitender<br />
Druckregelkreise können heute vorkommende<br />
Kennlinienabweichungen<br />
der pneumatischen Ventile<br />
nahezu eliminiert werden.<br />
Durch die „elektrische Bremsleitung“<br />
und eine elektronische Regelung<br />
kann das Zeitverhalten zum Teil wesentlich<br />
verbessert werden und damit<br />
zur Bremswegverkürzung und<br />
Erhöhung der Fahrzeugstabilität des<br />
Gesamtzugs beitragen.<br />
Erweiterung der Diagnosemöglichkeiten<br />
für das gesamte Bremssystem,<br />
inkl. Wartung und Reparaturanleitung.<br />
Diese möglichen Verbesserungen waren<br />
Grundlage für die Entwicklung eines<br />
elektronisch geregelten Bremssystem<br />
EBS im Anhängefahrzeug.<br />
BREMSE<br />
Abb. 1<br />
Systembeschreibung:<br />
Das EBS-Standardsystem z.B. für einen<br />
3-Achs-Sattelanhänger (Abb. 1) regelt<br />
die Bremsdrücke seitenweise elektronisch.<br />
Das System setzt sich aus einem<br />
zweikreisigen kompakten Anhängermodulator<br />
mit digitaler Datenschnittstelle<br />
nach ISO 1199-2 zum EBS-Zugfahrzeug,<br />
einem EBS-Anhängerbremsventil,<br />
einem Achslastsensor sowie den ABS-<br />
Sensoren zusammen. Beim Einsatz in<br />
Deichsel- oder Sattelanhänger mit Lenkachse<br />
wird ein System mit einem zusätzlichen<br />
EBS-Relaisventil an den<br />
Lenkachsen benötigt, Abb. <strong>2.</strong><br />
Anhängefahrzeuge mit elektronischen<br />
Bremssystem müssen kompatibel zu<br />
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