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Ermittlung der Kapazität von Straßen durch Verkehrsmessungen im Verkehrsfluss 2.3.2 Messsoftware (winEVA, winADAM, winMAP) Zur Bestimmung der aktuellen Position wurde mit dem Global Positioning System (kurz GPS) gearbeitet. Dazu wird die aktuelle Position mit der Frequenz 1 Hz von einem Satelliten abgefragt, der die Position, aufgeteilt in die jeweiligen x-, y- und z- Koordinaten, dann im Bezug auf den Erdmittelpunkt liefert. Aus diesen Informationen lassen sich somit auch die Geschwindigkeitskomponenten in die jeweilige Richtung bestimmen. Zudem wird über das GPS noch eine fest definierte Zeit empfangen, die es ermöglicht, einen Abgleich der Messdaten beider Fahrzeuge, bezogen auf die GPS-Zeit, durchzuführen. Die Verarbeitung der Signale in Messdaten erfolgte über die, speziell von der Firma Steinbeis-TZ Verkehrstechnik (STZ-Verkehr.de) entwickelte, Software winADAM. Die anschließende Analyse wurde dann mittels winEVA und winMAP, ebenfalls Programme aus dem Hause STZ, vorgenommen. winADAM ist ein Mess- und Analysesystem, das für den mobilen Einsatz in Fahrzeugen entwickelt wurde. Daher auch der Beiname „ADAM“, der für „Automatisierte Datenerfassung im Mobilen Einsatz“ steht. Mit winADAM werden bei einer Messfahrt verschiedene, vordefinierte Daten aufgenommen. So können zum Beispiel die Position des Fahrzeugs und die Fahrgeschwindigkeit, jeweils aufgeteilt in die einzelnen Koordinaten, über die GPS- Daten ermittelt werden. Die automatische Aufnahme der Kennwerte kann während der Messung noch durch zusätzliche, manuelle Eingaben ergänzt werden. Dazu wurde in der Software eine freie Spalte konfiguriert, in die live während der Messung beliebige Werte eingetragen werden können. Im Falle der Messfahrt dieser Studienarbeit wurde so die Anzahl der Fahrzeuge zwischen beiden Messfahrzeugen manuell hinzugefügt. winMAP ist ein eigenständiges Programm und auf die Verarbeitung und Analyse der Messdaten ausgelegt. Die mit winADAM aufgenommenen Daten können mit Hilfe von winMAP grafisch dargestellt werden, wie zum Beispiel der Weg und die Geschwindigkeit über die Zeit (siehe Abbildung 20). Blagojevic, Schäfer 30.07.2010 Seite 29
Ermittlung der Kapazität von Straßen durch Verkehrsmessungen im Verkehrsfluss Abbildung 20: WinMAP Signalverlauf (Eigenes Verzeichnis) Zusätzlich können die Videoaufnahme (Abbildung 22) und der Streckenverlauf (Abbildung 21) aufgerufen werden. Anhand dieser drei Funktionen kann man die gesamte Messfahrt detailgetreu rekonstruieren. So kann zu jedem Zeitpunkt durch die Markierungen in den einzelnen Unterfenstern, die genaue Position auf der Karte, markiert durch einen grünen Punkt im Fenster Kartendarstellung (siehe Abbildung 21) und die aktuelle Geschwindigkeit, bzw. weitere ausgewählte Kennwerte im Fenster Signalverlauf, markiert durch die schwarze Parallele zur y-Achse, angezeigt werden. Blagojevic, Schäfer 30.07.2010 Seite 30
Seite 1 und 2: Fakultät Maschinenbau Studienarbei
Seite 3 und 4: Abbildungsverzeichnis: Abbildung 1:
Seite 5 und 6: Abbildung 41: Fundamentaldiagramm Q
Seite 7 und 8: Ermittlung der Kapazität von Stra
Seite 33: Ermittlung der Kapazität von Stra
Seite 65 und 66: Erklärung Name: __________________

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