170 Bild 13.1: Einteilung eines Leistungsschalters in ...

Undichtigkeiten an Gehäusen sind gering, seitdem strenge Dichtigkeitsprüfungen an den
betreffenden Bauteilen durchgeführt werden.
Die Fehler am Antriebssystem (Bild 13.6) können unabhängig vom Antriebsprinzip – Federspeicher-
bzw. Hydraulikantrieb – betrachtet werden. Die Fehler am Energiespeicher – Federbzw.
Stickstoffspeicher – sind in erster Näherung proportional zur Spannungsebene. Was
darauf zurückzuführen ist, dass bei 420-kV-Schaltern diese Antriebselemente in jedem
Schalterpol vorhanden sind, wohingegen 123-kV-Schalter gewöhnlich einen gemeinsamen
Antrieb pro Schalter besitzen. Bei den Überwachungseinheiten kann man auf Grund der starken
Unterschiede bei den verschiedenen Herstellern keine eindeutige Tendenz erkennen.
80%
60%
123 kV 245 kV 420 kV
Fehlerrate
40%
20%
0%
Energiespeicher
Ladeeinricht.
Steuerung,
Überwach.
Bild 13.6:
Ursachen für Fehler
am Antrieb
Ein Beispiel für Fehler an den Steuerungs- und Überwachungseinrichtungen eines hydraulischen
Antriebssystems zeigt Bild 13.7. Klebrige Rückstände auf dem hydraulischen Auslöser
des Ausventils haben die Auslösung des Schalters trotz anstehendem Auskommando
verhindert. Bei sämtlichen Schaltern der betroffenen Schalterserie mussten die Auslöser überprüft
werden. Im ersten Schritt wurde die
Mindestauslösespannung kontrolliert.
Eine Mindestauslösespannung >160 Volt
war ein erster Hinweis auf eine Unregelmäßigkeit
am Auslöser. Im nächsten
Schritt wurde die Auslösecharakteristik,
d. h. der zeitliche Verlauf des Stromes im
Auslöser sowie die Schaltzeit, überprüft
und mit der Sollcharakteristik verglichen.
Im letzten Schritt wurden die Auslöser
dann im Rahmen der planmäßigen
Instandhaltung in einer Sondermaßnahme
gereinigt.
Bild 13.7:
Klebrige
Rückstände
Klebrige Rückstände als Ursache
für das Fehlverhalten eines
hydraulischen Auslösers
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