Auswirkungen des EC2 auf die Bemessung von ... - VSVI
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M in %<br />
M in %<br />
14.05.2013<br />
Leonhardt, Andrä und Partner<br />
Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit (Dekompression)<br />
<strong>Bemessung</strong>smoment über der Stütze<br />
(in Abhängigkeit <strong>von</strong> der Stützweite)<br />
110<br />
100<br />
90<br />
80<br />
70<br />
60<br />
0<br />
31<br />
0<br />
4<br />
3<br />
4 6<br />
27 27<br />
6 6<br />
1<br />
1<br />
3 5<br />
0<br />
12 12<br />
14<br />
6 6<br />
0<br />
14 14 14<br />
1<br />
1<br />
3 5<br />
0<br />
12 12<br />
14<br />
5 5<br />
0<br />
13 13 13<br />
1<br />
1<br />
3 5<br />
1<br />
5 5<br />
7<br />
3 3<br />
0<br />
13 13 13<br />
TS bzw. SLW<br />
UDL<br />
delta s<br />
50<br />
40<br />
15 15 15<br />
75 75 75<br />
delta T<br />
Zusatzeigeng.<br />
Eigengewicht<br />
30<br />
64 64 64 66 66 66<br />
20<br />
45 45 45<br />
10<br />
0<br />
4227 FB09 EC 2 4227 FB09 EC 2 4227 FB09 EC 2 4227 FB09 EC 2<br />
L=16m<br />
L=32m<br />
L=48m<br />
L=64m<br />
Leonhardt, Andrä und Partner<br />
Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit (Dekompression)<br />
<strong>Bemessung</strong>smoment in Feldmitte<br />
(in Abhängigkeit <strong>von</strong> der Brückenbreite)<br />
110<br />
100<br />
90<br />
80<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
6<br />
5<br />
5 7<br />
9 9<br />
14<br />
18 18<br />
10<br />
0<br />
13 13 13<br />
6<br />
5<br />
6<br />
3<br />
5<br />
4<br />
4<br />
6<br />
4 6<br />
4 6<br />
8 8<br />
9 9<br />
8 8<br />
12<br />
10<br />
9<br />
15 15<br />
16 16<br />
17 17<br />
9<br />
10<br />
10<br />
0<br />
0<br />
0<br />
12 12 12 11 11 11 10 10 10<br />
TS bzw. SLW<br />
UDL<br />
delta s<br />
delta T<br />
Zusatzeigeng.<br />
Eigengewicht<br />
30<br />
20<br />
50 50 50<br />
56 56 56 57 57 57 57 57 57<br />
10<br />
0<br />
4227<br />
WW-<br />
Brücke<br />
FB09 <strong>EC2</strong> 4227<br />
B-<br />
Straße<br />
FB09 <strong>EC2</strong> 4227<br />
BAB<br />
2sp.<br />
FB09 <strong>EC2</strong> 4227<br />
BAB<br />
3sp.<br />
FB09<br />
<strong>EC2</strong><br />
10