Auswirkungen des EC2 auf die Bemessung von ... - VSVI
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M in %<br />
14.05.2013<br />
Leonhardt, Andrä und Partner<br />
Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit (Dekompression)<br />
<strong>Bemessung</strong>smoment in Feldmitte Einfeldbrücken<br />
(in Abhängigkeit <strong>von</strong> der Stützweite)<br />
110<br />
100<br />
90<br />
80<br />
70<br />
60<br />
21<br />
24<br />
19<br />
12<br />
8 7<br />
0 0 0<br />
18 18 18<br />
9<br />
7 11<br />
10<br />
6 5<br />
0 0 0<br />
14 14 14<br />
6<br />
4<br />
5<br />
3 4 7<br />
9<br />
10 5 5<br />
6 5<br />
0 0 0<br />
0 0 0<br />
13 13 13<br />
14 14 14<br />
TS bzw. SLW<br />
UDL<br />
delta s<br />
50<br />
40<br />
30<br />
51 51 51<br />
70 70 70<br />
74 74 74<br />
77 77 77<br />
delta T<br />
Zusatzeigeng.<br />
Eigengewicht<br />
20<br />
10<br />
0<br />
4227 FB09 EC 2 4227 FB09 EC 2 4227 FB09 EC 2 4227 FB09 EC 2<br />
L=16m<br />
L=32m<br />
L=48m<br />
L=64m<br />
Leonhardt, Andrä und Partner<br />
Fahrbahnplattendicke in Querrichtung<br />
(Nachweis der zul. Spannungen<br />
im Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit)<br />
2,0 m d 2/ d 1 = 2<br />
Moment am<br />
d 1<br />
Anschnitt<br />
d 2<br />
0,35 m l k<br />
l k = Kragarmlänge<br />
DIN 4227: zul. σ = 5 MN/m² (für B45)<br />
DIN-FB:<br />
zul. σ = 5 MN/m² (für C35/45)<br />
EC 2: wie DIN-FB (lokale Überschreitung <strong>von</strong> 1 MN/m² in D nicht möglich !)<br />
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