Jahresbericht 2012 - Freiwillige Feuerwehr Bünde

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und mit Hilfe der Wärmebildkamera auf einem verlassenen Bauernhof aufgespürt
und der Polizei übergeben werden.
Für die Gefahrgutgruppe ist statistisch nur ein Einsatz erfasst. Tatsächlich war
sie jedoch häufiger unterwegs, weil sie zum Beispiel im Rahmen von statistisch
als „Brandeinsatz“ erfassten Alarmierungen Gefahrstoffmessungen durchgeführt
hat. So haben unsere Gefahrgutspezialisten zum Beispiel bei zwei
Maschinenbränden in einem Druckereibetrieb nach dem Auslösen der CO 2 -
Löschanlage die Sauerstoffkonzentration in der Halle gemessen, um zu prüfen,
ob der mit Kohlenstoffdioxid geflutete Bereich nach entsprechenden Belüftungsmaßnahmen
wieder von Menschen betreten werden konnte.
Die von einem Sicherheitsdienstmitarbeiter gemeldete Sauerstofffreisetzung
mit Weißnebelbildung aus einem Tank auf einem Betriebsgelände an der
Erich-Martens-Straße stellte sich nach Rücksprache mit einem Techniker des
Lieferanten und einem entprechenden Messergebnis als harmlose Nebelbildung
der in der warmen Sommerluft enthaltenen Feuchtigkeit heraus.
Am 1. Dezember wurde die Gefahrgutgruppe
zu dem einzigen statistisch
bewerteten GSG-Einsatz auf die
Autobahn A 30 gerufen. Ein Lkw hatte
im Baustellenbereich die Betonschutzwand
gestreift. Dabei wurde
einer der beiden Kraftstofftanks
beschädigt. Die Einsatzkräfte schlossen
die Verbindungsleitung zwischen
den Tanks und pumpten 150 Liter
Dieselkraftstoff mit der Handmembranpumpe
aus dem defekten in den
unbeschädigten Betriebsmitteltank
um. Der auf die Fahrbahn ausgelaufene
Dieselkraftstoff wurde mit Ölbindemittel
abgestreut und anschließend
von Mitarbeitern der Autobahnmeisterei
aufgenommen und fachgerecht
entsorgt.
Die Anzahl der Verkehrsunfälle und Verkehrsstörungen nahm im vergangenen
Jahr zu. So wurden die hauptamtliche Kräfte der Feuer- und Rettungswache
und die Löschgruppe Holsen am 5. April zu einem Verkehrsunfall mit eingeklemmter
Person in die Straße Lutterhausen gerufen. Vor Ort stellte sich
heraus, dass der Fahrer des im Graben liegenden Pkw eher eingesperrt als
eingeklemmt war. Da das Fahrzeug mit der Beifahrerseite direkt an der
Böschung anlag und die Fahrertür sich aufgrund eines daneben befindlichen
Weidepfahls nicht öffnen ließ, konnte der Mann sein Auto nicht selbständig
verlassen. Hier waren nicht Schere und Spreizer sondern Muskelkraft gefragt.
Nachdem der Weidepfahl mit vereinten Kräften entfernt war, konnte die
Fahrertür problemlos geöffnet und der Fahrer zum Rettungswagen und
anschließend ins Krankenhaus gebracht werden.