LF Flottenfonds V - Lloyd Fonds AG

Der Markt für Containerschiffe
OSC-Prognose zum weltweiten Containerumschlag
Mio. TEU
800
700
600
500
400
300
200
100
0
Ist-Entwicklung
Korridor OSC 2003
1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016
Quelle: ISL 2004. Anmerkung: Ist-Werte 2004 nur vorläufig.
u Flottenentwicklung und Auftragsbestand
Im Juli 2004 umfasste die Weltflotte der Containerschiffe
ca. 3.100 Schiffe mit zusammen mehr als
6,7 Mio. Stellplätzen. Bezogen auf die Anzahl der
Schiffe entfällt zwar der überwiegende Teil auf
Schiffe in den Größensegmenten bis 2.000 TEU, die
in diesem Segment bereitgestellte Kapazität nimmt
hingegen nur einen Anteil von 26,1 % ein. Im
Größensegment von 1.000 bis 1.999 TEU sind zurzeit
901 Schiffe in Fahrt, rund 375 Schiffe mehr als
im Größensegment von 2.000 bis 2.999 TEU.
Die Flottenentwicklung in den kleineren Segmenten
bis 2.000 TEU ist eher moderat. Überdurchschnittlich
hohe Wachstumsraten werden in dem Größensegment
ab 4.000 TEU erzielt. Auch Schiffe in dem
Größensegment 2.000 bis 3.000 TEU wurden überdurchschnittlich
oft von Reedereien bestellt.
In den kommenden Monaten wird allerdings tendenziell
mit einer Abschwächung der Bestellungen
gerechnet. Zum einen sind die Orderbücher der
Werften so gefüllt, dass die Ablieferungstermine
bereits bis in das Jahr 2007 reichen, zum anderen
konnte ein deutliches Anziehen der Baupreise beobachtet
werden.
u Ratenentwicklung im Chartermarkt
Nachdem die Charterraten Ende der achtziger Jahre
von einem niedrigen Niveau aus sich deutlich verbessert
hatten, folgten knapp zehn Jahre einer stabilen
Marktsituation. Seit Ende der neunziger Jahre weist
der Chartermarkt allerdings deutlich höhere Volatilitäten
auf. In der längerfristigen Analyse wird der
tiefe Einschnitt durch die Asienkrise besonders deutlich.
Im Jahr 2000 stieg das Ratenniveau wieder deutlich
an, um dann vor allem in 2001 bedingt durch das
hohe Ablieferungsvolumen wieder einzubrechen.
Im Gegensatz zu den Erwartungen führt die gestiegene
Nachfrage nach Containerschiffen insbesondere
in Asien aufgrund der dort boomenden Volkswirtschaften
zu deutlichen Erhöhungen der
Charterraten seit 2002. Im vergangenen Jahr wurden
in vielen Größensegmenten des Chartermarktes
Rekordzuwächse für Charterraten bei Neuverträgen
verzeichnet. Der Gesamtmarktindex von
Howe Robinson, London, Großbritannien, erreicht
inzwischen Werte, die erheblich über dem im
Rekordjahr 1995 erzielten Niveau liegen.
Die zukünftige Entwicklung der Raten ist von einer
Vielzahl von Faktoren abhängig. Dazu zählen insbesondere
die wirtschaftliche Entwicklung in Asien
und die damit verbundene Nachfrage nach Containerschiffen
sowie die Neubautätigkeit der Reedereien.
Aufgrund der aktuellen Prognosen zum Containerverkehr
und der absehbaren Flottenentwicklung
der kommenden zwei Jahre kann davon ausgegangen
werden, dass für die Chartermärkte auch in der
nächsten Zeit mit einer stabilen Entwicklung zu
rechnen ist.
LLoyd Fonds
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