Raumentwicklungsstrategie - KlimaMORO
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Die Siedlungsentwicklung soll die Belange des Küstenschutzes<br />
berücksichtigen.<br />
Splittersiedlungen sollen im Bestand begründet<br />
begrenzt bleiben.<br />
Die technischen Infrastrukturen sollen an die Veränderungen<br />
im Küstensaum angepasst werden.<br />
Die regionalen Steuerungsinstrumente für Energieanlagen<br />
sind weiter zu entwickeln.<br />
8.4.3 Die zur Verfügung stehenden Planungsinstrumente<br />
sollen mit Bezug auf klimabedingte Wirkungen konsequent<br />
genutzt werden.<br />
Das Monitoring der Steilküsten und Flachküstenabschnitte<br />
soll intensiviert werden.<br />
Die Regionalplanung soll in gefährdeten Bereichen<br />
der Steil- und Flachküsten Instrumente zur Steuerung<br />
der Entwicklung einsetzen.<br />
Für den Schutz der Flachküsten sollen innovative<br />
Planungs- und Finanzierungsinstrumente entwickelt<br />
werden. In überflutungsgefährdeten Bereichen ist<br />
die Außenbereichsentwicklung konsequent zu begrenzen.<br />
Die technischen Infrastrukturen, Häfen und Siedlungen<br />
sollen an den Meeresspiegel und Extremwetterereignisse<br />
angepasst werden.<br />
Für die Entwicklung der Energieerzeugung sollen<br />
innerhalb eines regionalen Konzepts Leitlinien bzw.<br />
Grundsätze aufgestellt werden.<br />
Energie,<br />
Klimaschutz<br />
8.5.1 Die Reduktionspotenziale sollen innerhalb eines<br />
regionalen Energiekonzeptes ermittelt werden.<br />
Der technologische Fortschritt soll durch Anwendungsorientierung<br />
unterstützt werden.<br />
Die Kommunen sollten durch konzeptionelle Initiativen<br />
und Maßnahmen bedeutende Klimaschutzpotenziale<br />
aktivieren.<br />
Die Reduktionspotenziale sind innerhalb eines regionalen<br />
Energiekonzeptes zu ermitteln.<br />
8.5.2 Die Beiträge der nachhaltigen Siedlungsentwicklung<br />
zum Klimaschutz sollen in einem regionalen Energiekonzept<br />
ermittelt werden.<br />
Ein integriertes regionales Verkehrskonzept soll die<br />
Beiträge des Verkehrs zum Klimaschutz verstärken.<br />
Für die Elektromobilität und alternative Energieträger<br />
sollen die erforderlichen Versorgungsstrukturen<br />
entwickelt werden.<br />
Die mittelfristige Umstellung des öffentlichen Personenverkehrs<br />
und die Bildung eines regionalen Verkehrsverbundes<br />
unterstützen die regionalen Ziele<br />
des Klimaschutzes.<br />
Das Konzept zur Renaturierung der Moore wird<br />
weiter unterstützt. Für die Waldmehrung sind regionalplanerische<br />
Instrumente zu entwickeln und anzuwenden.<br />
Die wirtschaftlichen Potenziale regenerativer Energien<br />
sind in einem regionalen Energiekonzept zu<br />
ermitteln.<br />
B-Planung, Satzungen<br />
B-Planung<br />
B-Planung, Projektplanung<br />
Regionalkonzept,<br />
RREP<br />
B-Planung,<br />
RREP<br />
Monitoring<br />
RREP<br />
B-Planung, Satzungen,<br />
Projektplanung<br />
Projektplanung<br />
Regionalkonzept<br />
Regionalkonzept<br />
Projektplanung<br />
Kommunale<br />
Klimaschutzkonzepte,<br />
Regionalkonzept<br />
Regionalkonzept<br />
Regionalkonzept,<br />
Projektplanung<br />
Regionalkonzept<br />
Projektplanung,<br />
Forstplanung<br />
Regionalkonzept<br />
Fachbehörde,<br />
Kommunen<br />
Kommunen<br />
Kommunen,<br />
Fachbehörden,<br />
Unternehmen<br />
RPV<br />
Kommunen, RPV<br />
Fachbehörde<br />
RPV<br />
Fachbehörden,<br />
Kommunen,<br />
Private<br />
Unternehmen<br />
RPV<br />
RPV<br />
Unternehmen<br />
Kommunen, RPV<br />
RPV<br />
RPV, Unternehmen<br />
RPV<br />
Fachbehörden,<br />
Unternehmen<br />
RPV<br />
Abkürzungen in der Tabelle:<br />
AEP: Agrarentwicklungsplan<br />
B-Planung: vorbereitende kommunale Bauleitplanung<br />
GAP: Gemeinsame Agrarpolitik der Europäischen Union<br />
GLP: Gutachtliches Landschaftsprogramm des Landes Mecklenburg-Vorpommern<br />
GLRP: Gutachtlicher Landschaftsrahmenplan Vorpommern<br />
LEP: Landesentwicklungsplan Mecklenburg-Vorpommern<br />
RREP: Regionales Raumentwicklungsprogramm Vorpommern<br />
RPV: Regionaler Planungsverband Vorpommern<br />
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