Getriebe - CSP-Products
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Pro Turbo <strong>Getriebe</strong><br />
Wir verwenden in unserem Rennwagen ein Pendelachsgetriebe, an dem folgende Veränderungen vorgenommen<br />
wurden: Das originale <strong>Getriebe</strong>gehäuse wurde im unteren Bereich durch Anschweißen einer sichelförmigen<br />
Rippe verstärkt und hat im Lagerschild eine Aufnahme für ein Kegelrollenlager, das dem Triebling eine<br />
zusätzliche Vorspannung gibt. Im <strong>Getriebe</strong>gehäuse hält eine Chrom-Moly-Aufnahme das Originallager. Die<br />
Aluminium-Spule trägt ein STD-Tellerrad. Bei der ersten und zweiten Gangwelle vertrauen wir auf FTC-Teile;<br />
das 3. und 4. Gangradpaar sind geschweißte ERCO-Gänge.<br />
Wir meinen, dass es kaum einen besseren Beweis für die Qualität unserer <strong>Getriebe</strong> geben kann als ca. 330 kW<br />
/ 450 PS in einem 803 kg schweren Auto, dessen Zweischeiben-Kupplung die Leistung bei einer Startdrehzahl<br />
von ca. 7500 1/min durch das <strong>Getriebe</strong> über Sway-A-Way Antriebswellen auf die 28 x 9 MT-Slics überträgt.<br />
3<br />
–<br />
475<br />
Beispiel der <strong>Getriebe</strong>-<br />
Übersetzung für unseren<br />
Pro-Turbo-Rennwagen.<br />
Die Gänge sind wie folgt<br />
abgestuft:<br />
1. Gang: 3,78<br />
2. Gang: 2,21<br />
3. Gang: 1,56<br />
4. Gang: 1,16<br />
Die Kegel-/Tellerradübersetzung<br />
beträgt:<br />
3,88<br />
Foto: Mike Rathmann<br />
Telefon: (04532) 23240 oder 202622 Fax: (04532) 22222 eMail: katalog@csp-shop.de
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