aktiv Radfahren
3/2014
3/2014
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TesT | Randonneure<br />
<strong>aktiv</strong><br />
SiMPel.CH RAnDonneuR<br />
Kauftipp<br />
intelligent: Spezielle „Versa11“-Schalthebel<br />
mixen Schaltung und bremsen.<br />
innovativer individualist<br />
Rahmen und Gabel des simpel haben<br />
neben fünf Jahren Garantie<br />
etliche Finessen an Bord. Bei der<br />
Hinterbau-Konstruktion hat Kalle<br />
nicolai die Finger im spiel, damit<br />
die Anbindung des Riemens perfekt<br />
passt. so ermöglicht ein spezialteil<br />
die Teilung des Rahmens, um den<br />
Riemen einzulegen.<br />
Die Ausstattung ist innovativ und<br />
praxisgerecht zugleich: nabenschaltung,<br />
Gates-Riemen, beste Lichtanlage<br />
inkl. usB-Ladebuchse.<br />
Fahreindruck<br />
Die sitzposition ist mittig austariert<br />
– man fühlt sich im Rad integriert.<br />
Dank hohem steuerrohr kommt der<br />
echt innovativ!<br />
„Das simpel ist<br />
dank Riemen und<br />
„Alfine“ definitiv<br />
das innovativste<br />
Rad im ganzen<br />
Test!“<br />
Martin Danzer,<br />
Testfahrer Radwerk Fahrradagentur<br />
Lenker angenehm hoch, wodurch<br />
im Alltag eine sehr gute Übersicht<br />
erreicht wird. Der Rahmen ist im Antritt<br />
brutal steif, was der Konstruktion<br />
mit dem Riemen geschuldet ist.<br />
Das Rad zieht dadurch unbeirrbar<br />
seine Bahn, was auch die laufruhige<br />
Geometrie unterstützt. Viel Gepäck<br />
lässt das simpel kalt – hier gibt es sich<br />
stoisch und gelassen. Die elf Gänge<br />
der „Alfine“ reichen für Alltag und<br />
größere Touren jederzeit aus – einzig<br />
wenn es generell bergiger wird oder<br />
extrem schnell sein soll, muss man<br />
gegebenenfalls die Primärabstufung<br />
anpassen. Der Gates-Riemen ist<br />
sehr steif und gibt nicht nach. Kurios:<br />
einzig die „Alfine“ erzeugt in ein<br />
<strong>aktiv</strong><br />
TesTuRTeiL<br />
Sehr gut<br />
FAHRVeRHALTen<br />
SPoRT<br />
TouR<br />
paar Gängen einen minimal teigigen<br />
Antritt. Beim Komfort kann sich das<br />
simpel nicht mit den Konkurrenten<br />
messen – der harte Rahmen und die<br />
dünnen Reifen geben jeden stein<br />
an den Fahrer weiter. Anders die<br />
Brems- und Lichtanlage: dank 180erscheiben<br />
benötigt man geringste<br />
Handkräfte, die Lichtanlage leuchtet<br />
Wege sensationell gut aus.<br />
Fazit<br />
sehr innovativ, wartungsarm und<br />
Fahrstabil präsentiert sich das simpel<br />
von seiner besten seite. Trotz<br />
dem hohem Gewicht und geringem<br />
Fahrkomfort schafft es das Rad gerade<br />
noch auf ein „sehr gut“.<br />
PLus/Minus<br />
+ wartungsarme Schalttechnik<br />
+ beste lichtanlage im Test<br />
+ kräftigste bremsanlage<br />
+ uSb-ladeport<br />
– zulässiges Gesamtgewicht<br />
Schön: bei der Konstruktion hatte<br />
Kalle nicolai die Finger im Spiel.<br />
TeCHniK<br />
ALLgemein<br />
Größen<br />
Gewicht<br />
Max.<br />
Gesamtgewicht<br />
Preis<br />
48, 52, 56, 58 cm (Test)<br />
15,9 kg (inkl. Pedale)<br />
125 kg<br />
2.533,– euro<br />
RAhmen, gAbeL<br />
Rahmen<br />
stahl<br />
Gabel<br />
simpel, stahl<br />
AntRieb, bRemsen<br />
Schaltung shimano Alfine 11<br />
Schalthebel shimano Alfine, 1x11 Gänge<br />
Kurbel<br />
Truvativ Firex<br />
Übersetzung (v/h) 40/20 Zähne<br />
Felgen<br />
Rigida ZAC 2000, 32-Loch<br />
naben v/h nabendynamo ssOn Deluxe/<br />
shimano Alfine<br />
Reifen<br />
schwalbe Marathon Racer,<br />
30-622<br />
bremsen/ scheiben sram BB7 Road, mech. scheibenbremse,<br />
180/180 mm<br />
AusstAttung<br />
Vorbau<br />
PRO XLT Aluminium<br />
lenker<br />
PRO XLT Aluminium<br />
Griffe<br />
simpel Lenkerband<br />
Sattelstütze PRO XLT Aluminium, 27,2 mm<br />
Sattel<br />
Fizik Aliante<br />
Scheinwerfer B&M iQ2 Luxos senso plus,<br />
standlicht<br />
Rücklicht B&M Toplight line plus,<br />
standlicht<br />
Gepäckträger h Tubus<br />
Ständer<br />
Hebie<br />
Sonstiges Gates CDT CenterTrack<br />
Riemen, Hebie Chainbar<br />
Riemenschutz,<br />
KOnTAKT<br />
Simpel Deutschland GmbH,<br />
Tel.: 0761-28539450,<br />
de@simpel.net<br />
38 | <strong>aktiv</strong> <strong>Radfahren</strong> 03/2014
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