aktiv Radfahren
3/2014
3/2014
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<strong>aktiv</strong><br />
VSF Tx-RAnDonneuR<br />
Preis-Leistung<br />
Der kniefreundliche Vorbau vermeidet<br />
Spacertürme.<br />
Alltagsfahrer<br />
Rahmen und Gabel sind klassisch<br />
aus recht schlanken Chrom-Molybdän-stahlrohren<br />
gefertigt, besitzen<br />
alle wichtigen Ösen und sind haltbar<br />
beschichtet. Die drei Größen sind etwas<br />
spärlich, passen aber dem Großteil<br />
der Käuferschicht. Rahmen und<br />
Gabel besitzen einen lobenswerte<br />
10-Jahres-Garantie. Zwei standardfarben<br />
sind erhältlich. Für einen Aufpreis<br />
von 119 euro ist aber auch eine<br />
RAL-Wunschfarbe möglich.<br />
Die Ausstattung gibt sich ohne Allüren<br />
mit klassischen und verlässlichen<br />
standardkomponenten. Durchdacht<br />
ist der Mix der Verschleißkomponenten:<br />
Die schaltgruppe etwas<br />
einfacher, die nabenlagerung aber<br />
Klassiker<br />
„Traditionelle,<br />
bewährte Technik<br />
und tolle Fahreigenschaften.<br />
einfach klasse.<br />
Matthias böhm,<br />
Testfahrer Radwerk Fahrradagentur<br />
sehr hochwertig. schönes Detail:<br />
Der kniefreundliche Vorbau, der mit<br />
seinem steilen Winkel einen unschönen<br />
spacerturm unnötig macht.<br />
<strong>aktiv</strong><br />
TesTuRTeiL<br />
Sehr gut<br />
FAHRVeRHALTen<br />
SPoRT<br />
TouR<br />
Fahreindruck<br />
Der Fahrer nimmt aufrecht bequem<br />
auf dem Rad Platz. Dabei steht genügend<br />
Übersicht für den Alltag<br />
bereit. im Wiegetritt steht man<br />
indessen etwas höher über dem<br />
Vorderrad. Die Übersetzung ist top,<br />
die klassischen Mini-V-Brakes verzögern<br />
gut, benötigen im Vergleich zur<br />
scheibenkonkurrenz bei schlechtem<br />
Wetter aber einen längeren Bremsweg.<br />
Lichtanlage und Gepäckträger<br />
überzeugen auf ganzer Linie, gefallen<br />
gerade auch im Alltagsbetrieb.<br />
Die steifiggkeit des Chassis geht voll<br />
in Ordnung, ordnet sich unspektakulär<br />
im Mittelfeld an. Der Komfort ist<br />
noch gut. unschön: die an sich praktischen<br />
Zusatzbremshebel sind extrem<br />
weit außen montiert, wodurch<br />
sie nicht sehr gut greifbar sind.<br />
Fazit<br />
Für knapp 1.500 euro bekommt<br />
man bei VsF ein durchdacht ausgestattetes<br />
Rad, das im Alltag wie<br />
auch auf Radreise gefällt. Ändert<br />
man ein paar Kleinigkeiten wie die<br />
Bremshebelposition und die Länge<br />
der schutzbleche, gibt es nix mehr<br />
zu meckern.<br />
PLus/Minus<br />
+ dezente optik<br />
+ sehr gute Übersetzung<br />
+ Vorbau (wenig Spacer)<br />
+ gute Garantie (10 Jahre)<br />
– Position der Zusatzbremshebel<br />
Super: Das Rad ist vom Hersteller<br />
registriert – das schreckt Diebe ab.<br />
TeCHniK<br />
ALLgemein<br />
Größen<br />
Gewicht<br />
Max.<br />
Gesamtgewicht<br />
Preis<br />
52, 57, 61 cm (Test)<br />
15,1 kg (inkl. Pedale)<br />
140 kg<br />
1.499,– euro<br />
RAhmen, gAbeL<br />
Rahmen<br />
CroMo stahl<br />
Gabel<br />
VsF stahl<br />
AntRieb, bRemsen<br />
Schaltwerk<br />
umwerfer<br />
shimano 105<br />
shimano 105<br />
Schalthebel shimano 105, 3 x 10 Gänge<br />
Kurbel shimano 105<br />
Übersetzung (v/h) 30-39-51/11-32 Zähne<br />
Felgen<br />
exal MX 19, 32-Loch<br />
naben v/h nabendynamo shimano DHT-<br />
780/shimano Deore XT<br />
Reifen<br />
schwalbe Marathon Racer,<br />
35-622<br />
bremsen<br />
shimano BR-573, V-Brake<br />
AusstAttung<br />
Vorbau<br />
ergoTec<br />
lenker<br />
Humpert Road Race Alu<br />
Griffe<br />
Velo Kork<br />
Sattelstütze Kalloy sP-DC1 Aluminium<br />
Sattel<br />
selle Royal Lookin 30° Athletic<br />
Scheinwerfer B&M iQ-Fly senso plus,<br />
standlicht<br />
Rücklicht B&M Toplight line plus,<br />
standlicht<br />
Gepäckträger v/h Tubus<br />
Ständer<br />
Hebie<br />
Sonstiges 10 Jahre Garantie auf Rahmen<br />
und Gabel, sKs-schutzbleche,<br />
Klingel<br />
KOnTAKT<br />
Cycle union GmbH<br />
Tel.: 0441-920890<br />
info@fahrradmanufaktur.de<br />
<strong>aktiv</strong> <strong>Radfahren</strong> 03/2014 | 39
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