aktiv Radfahren

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Verkehrssicherheitsaktion des
Auto Club Europa
Rüpel-Radler am
Zebrastreifen
Die Bereitschaft, an Zebrastreifen gewisse
Regeln zu befolgen, schwindet; gleichgültig, ob
es sich um Fußgänger, Autofahrer oder Radler
handelt. So lautet das Fazit des ACE (Auto Club
Europa) nach Auswertung einer bundesweiten
Verkehrssicherheitsaktion. Ehrenamtliche Inspektoren
des Clubs hatten im vergangenen Sommer
akribisch das Verhalten von insgesamt 30.055
Kraftfahrern, 36.073 Fußgängern und 13.324
Radfahrern beobachtet und analysiert. Im Schnitt
missachten mehr als jeder zweite Radfahrer
(56,77 %) das Haltegebot am Zebrastreifen, wenn dort Fußgänger unterwegs sind. Durchschnittlich 67,56 Prozent von ihnen steigen
beim für Fußgänger bevorrechtigten Queren der Straße nicht wie vorgeschrieben ab und schieben ihr Gefährt über den Zebrastreifen,
sondern sie wechseln verbotenerweise fahrend die Straßenseite. Der ACE nennt sie „Rüpel-Radler“. Auf dem Fahrrad ist man
auf dem Zebrastreifen nicht bevorrechtigt (OLG Hamm 13 U 219/91). „Radfahrer dürfen einen Fußgängerüberweg durchaus befahren.
Gleichen Vorrang wie Fußgänger haben sie indes nur, wenn sie absteigen“, stellt Bernhard Glatthaar vom ADFC klar.
Foto: www.pd-f.de / brompton
Das aktuelle Urteil
Keine Vorfahrt
am Kreisverkehr
Die Vorfahrtsregelung am Kreisverkehr ist
für viele Radfahrer nicht gleich eindeutig.
Nun gibt es dazu ein Urteil des Oberlandesgerichts
Hamm. Ein um einen Kreisverkehr herumführender
Radweg ist nicht dem eigentlichen
Kreisverkehr gleichgestellt. Will ein
Autofahrer in den Kreisverkehr fahren, findet
er die Verkehrsschilder „Vorfahrt gewähren“
und „Kreisverkehr“ vor. Diese Wartepflicht
bezieht sich aber nur auf den Verkehrsstrom
im Kreisverkehr und nicht auf die Radfahrer,
die außen herum fahren. Die Radfahrer
müssen den Autos Vorfahrt gewähren.
Das gilt nicht nur für aus dem Kreisverkehr
kommende, sondern auch für hineinfahrende
Fahrzeuge.
Alarm, Diebstahlschutz und Ortung in einem
Smarter abschließen
Hersteller Lock8 bringt das erste Fahrradschloss, welches das Smartphone
als digitalen Schlüssel verwendet. Mittels der Lock8-App werden Schloss und
Handy zu einer Einheit. Die App alarmiert den Benutzer, sobald sich jemand am
Schloss zu schaffen macht. Die Bedienung ist einfach: Mit nur einer Berührung kann
das Rad ver- und entriegelt werden. Die App kann sogar so programmiert werden,
dass sich das Schloss automatisch entriegelt, sobald sich der Benutzer nähert. Zusätzliche
Sicherheit bietet die GPS-Ortung des Schlosses.
www.lock8.me
Foto: lock8
8 | aktiv Radfahren 3/2014