150 Jahre - Buxtehuder SV

150 Jahre
wackere Sportler den Männer-Turnverein gründeten (Teil 1)
ein Dampfer nach Hamburg!
Von Bernd Utermöhlen,
Buxtehuder Stadtarchivar
Buxtehude war 1862, im Jahr der Gründung
des „Männer Turn-Vereins zu Buxtehude“
eine kleine, aber – wie der
Adressbucheintrag (links) von 1862
zeigt – selbstbewusste Landstadt im
König reich Hannover. Im Jahr 1815
wur den 1.855 Einwohner gezählt. Bis
1862 war die Einwohnerzahl auf 2.600
gestiegen und hatte sich zum Ende des
Jahrhunderts im Jahr 1895 mit 3.635
nahezu verdoppelt. Ein rapider Wandel
hatte die Stadt ergriffen.
Ein breiter Graben
umschloss die Stadt
Zu Beginn des 19. Jahrhunderts war ihr
Aussehen allerdings noch sehr mittelalterlich
geprägt. Drei Stadttore sicherten
die Zugänge zur Stadt. Die Stadtmauer
war noch weitgehend vorhanden,
dazu an den Ecken der Stadt befestigung
vier Zwinger, diese allerdings zum Teil
nur noch als Ruinen. Der 60 bis 70 m
breite Stadtgraben um schloss die Stadt
vollkommen. Wie eine kleine Insel lag
die Stadt inmitten des Moorstreifens
zwischen Geest und Marsch.
Mit seinen „hochmalerischen Stadtmau
ern und Stadttoren“ war die alte
Han se stadt Buxtehude im 19. Jahr hun -
dert das „Entzücken der Hamburger
Künstlerschaft“ geworden. Die Maler
der Romantik, wie Louis Gurlitt, Jacob
und Martin Gensler sowie Adolf Kiste
besuchten in den 1820er und 1830er Jahren
die Stadt und hielten ihr Aus sehen
in zahlreichen künstlerischen An sichten
fest.
Noch in seinen Jugend erinnerungen
schwärmte Louis Gurlitt, dessen Mutter
aus Buxtehude stammte, vom Besuch
bei den Verwandten: „Und nun erst das
altertümliche Buxtehude, mit uralten
Toren und Türmen, die Kähne, mit welchen
wir auf der Viver um die Stadt fahren
konnten, Onkel Ebersteins Garten
vor dem Tore, die Linde in welcher in drei
Etagen Tische und Bänke zum be quemen
Sitzen angebracht waren, das altertümliche
Geburtshaus meiner guten
Mutter, mit hohem Giebel, immer ein
Stück über dem andern hervortretend,
oben eine kunstvolle vom Onkel geschmiedete
Wetterfahne, die große Eingangspforte,
von beiden Seiten von hervortretenden
Zimmerverlänge run gen
gegen die Straße eingefaßt, auf der Diele
die Schmiedewerkstatt, mein Schlafzimmer
in halber Höhe in die große
Werkstatt hineingebaut – noch jetzt weiß
ich mich vollkommen des seligen Ge -
fühls zu erinnern, mit welchem ich, halb
schlafend, halb wa chend, früh morgens
die ersten Schlä ge auf dem Amboß von
meinem Onkel und seinen Söhnen ertönen
hörte.“ Die Künstler spürten, dass
eine Epoche zu Ende ging und waren fas-
ziniert von den Überresten des Mittelalters,
die allmählich verschwanden.
Das letzte der drei
Stadt-Tore fiel 1865
Bereits nach der Reformation waren die
Liebfrauenkapelle und die St.-An nen-
Kapelle aufgegeben worden. 1865 wurde
auch die Heilig-Geist-Ka pelle samt
angebautem Armenhaus abgerissen, so
dass allein die St.-Petri-Kirche als Gotteshaus
in der Stadt verblieb. Die Befes -
tigungsanlagen wurden vollends niedergelegt,
die noch vorhandenen Wehrtürme
wurden verkauft, die Tore abgerissen:
das Moortor 1828, das Marschtor
1851, das Geesttor 1865. Zudem
wurde in den 1860er Jah ren in der ge -
samten Innenstadt das Straßenpflaster
erneuert. Buxtehude war eine große
Baustelle. Dem entspricht, was ein Besucher
aus Ham burg 1862, also im Jahr
der Gründung des „Männer Turn-Vereins
zu Buxte hude“, in einem Brief
schreibt: „In Bux tehude angelangt be -
stellten wir uns im Schützenhause Mittagessen
und besahen die Stadt, welche
halb Schutt hau fen ist, aber sich sehr
malerisch ausnimmt.“
Der Hafen wurde zum
Industrie-Standort
Durch seine Lage an der schiffbaren Este
Buxtehude aus der Vogelschau, 1881
Aufgenommen und gezeichnet von Carl Benjamin Franz
Kübel. Holzstich von Caspar Risse. Stadtarchiv Buxtehude
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konnte Buxtehude früh am Pro zess der
Industrialisierung teilnehmen, und das
Hafengebiet entwickelte sich zu einem
Industriestandort. Eine Ze mentfabrik,
eine Dampfsägerei, eine Ölmühle, eine
Schiffswerft und – auf der 1849 aufgeschütteten
Hafeninsel – eine Steingutfabrik
waren um 1860 hier ansässig.
Aber auch innerhalb der Stadt gab
es Fabriken bzw. fabrikartige Gewerbe -
be triebe, wie zwei Seifenfabriken, von
de nen die Kählersche seit 1752 bestand,
mehrere Gerbereien, die zum Teil seit
über 100 Jahren Leder herstellten.
Ab 1860 entstand
die neue Flethmühle
Vor allem aber gab es einen Betrieb, dessen
Tradition bis zur Stadtgründung
zurückreichte, die Flethmühle. Sie wurde
in den 1860er Jahren grundlegend
modernisiert. Die alten in Fachwerk aufgeführten
Wassermühlenbauten wurden
abgerissen und an ihrer Stelle in zwei
Bauabschnitten, 1861 und 1869, das bis
heute bestehende Mühlengebäude
errichtet. Es war mit zwei Turbinen ausgestattet,
zu denen 1876 noch ein
Dampfkessel hinzukam.
Weitere Fabriken befanden sich
außerhalb der Stadtmauern: Vor dem
Geest tor am Ende der Bleicherstraße lag
die Lederfabrik Wachenfeld, die sich
zum größten Buxtehuder Betrieb entwickeln
sollte. Esteaufwärts schlossen
sich eine Leimfabrik und in Altkloster
die Wintersche Papierfabrik an, bei der
in den 1840er Jahren mittels moderner
Maschinen industrielle Fertigungs me -
thoden eingeführt wurden.
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Aus der Vogelschau sind in der Altstadt
etliche mit Dampfkraft arbeitende Betriebe
zu erkennen. Rechts im Bild, am Westviver,
stehen drei Schornsteine von einer
Pack- und Papp-Papierfabrik, einer
Branntweinbrennerei und einer Wollspinnerei.
Am Ende des Fleths befindet sich die
dampfbetriebene Fleth mühle, links daneben
die Seifen fabrik Kähler. Etwas außerhalb
der Stadt liegt links neben der Este
die Lederfabrik Wachenfeld.
Auf der 1881 eröffneten Bahnstrecke
Harburg-Cuxhaven erreicht gerade ein Zug
den Bahnhof Buxtehude.
Dahinter sieht man die Schornsteine der
Winterschen Papierfabrik in Altkloster rau -
chen. Das links oben eingerückte Bild zeigt
das 1877 errichtete Gebäude der Technischen
Fachschulen (der späteren Fachhochschule
und heutigen Hochschule 21).
1880 hat Buxtehude 3.529 Einwohner,
Altkloster 1.112.