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technik werkstattpraxis
Mit Re-Zinc lässt sich die Zinkschicht nach
der Karosserieinstandsetzung wieder herstellen.
Fotos: Berner
Elektrolytisch verzinken
_ Berner bietet für das Wiederherstellen des Korrosionsschutzes
nach Blecharbeiten das so genannte Re-Zinc Verfahren an.
Damit sollen sich Fahrzeugkarosserien in einen ab Werk ähnlichen
Zustand zurück versetzen lassen.
Die meisten neueren Fahrzeuge
sind vollverzinkt und
verfügen damit über einen
optimalen Korrosionsschutz.
Bei Karosseriearbeiten muss
die Zinkschicht meistens abgetragen
werden. Sorgt der Fachmann an dieser
Stelle nicht für einen ähnlich wirkungsvollen
Korrosionsschutz, ist Rostbefall
vorprogrammiert.
Berner hat neulich mit Re-Zinc ein
neues elektrolytisches Verfahren vorgestellt,
mit dem ein einhundertprozentiger
Korrosionsschutz auch nach der Reparatur
gewährleistet sein soll. Es zeichnet
sich durch eine einfache und schnelle Anwendung
und hohe Haftfestigkeit aus.
Die damit bearbeiteten Oberflächen sind
matt und sehr fein. Spachtelmasse, Füller
und Farben sollen hierauf gut haften. Ein
weiterer Vorteil: Da nur metallisch blanke
Stellen verzinkt werden, bleibt der intakte
Lack unbeschädigt.
Einfache Anwendung
Zum Reparaturset gehört eine Stromquelle,
die eine konstante Stromstärke
zwischen sieben und 14 Ampere liefert.
Desweiteren gibt es im Set unterschiedliche
Handhaben mit integrierter Zinkplatte.
Für diese Handhaben werden
Kunstfelle mit einer speziellen Faserung
und ein salzhaltiges Elektrolyt mitgeliefert.
34 amz - auto | motor | zubehör Nr. 6-2009
Das Set besteht aus Stromquelle, Elektrolyt,
Handhaben mit Zinkplättchen und speziellen
Kunstfell-Pads.
Zur Anwendung des Berner Re-Zincs wird
die Handhabe an den Pluspol der Stromquelle
und der Minuspol an das Karosserieteil
angeschlossen. Anschließend wird
die Handhabe mit dem Kunstfell-Pad versehen
und in das Elektrolyt eingetaucht,
bis das Pad mit der Flüssigkeit getränkt
ist. Nun wird die Handhabe kreisförmig
über die blanke Schadstelle der Karosserie
bewegt. Bei diesem Vorgang stellt
das Elektrolyt durch den Stromfluss ein
elektrolytisches Bad dar. Die spezielle
Faserung des Kunstfells lässt Zink-Ionen
von der Handhabe zum Karosserieblech
passieren. Durch den Stromfluss festigt
sich das Zink Stück für Stück auf der Karosserie
und es entsteht eine matte, hellgraue
Oberfläche. Entscheidender Vorteil
gegenüber anderen Verfahren ist, dass
sich keine Abrisskanten bilden. Denn
Zink setzt sich nur dort ab, wo Strom fließen
kann. Die Stärke der Zinkschicht, die
auf diese Weise auf die Reparaturstelle
aufgebracht wird, beträgt zwei bis vier
Mikrometer (µm). Bei Bedarf kann der
Vorgang wiederholt werden. Abschließend
wird die verzinkte Stelle mit einem
Schwamm und Leitungswasser abgewaschen.
Danach kann sofort der weitere
Lackaufbau erfolgen.
Das Elektrolyt ist umweltneutral und
kann über die Kanalisation entsorgt werden.
Nach der Anwendung werden alle
Teile des Reparatursets mit Leitungswasser
gespült und getrocknet. Das System
Nach dem Verzinken muss das salzhaltige Elektrolyt
abgewaschen werden. Danach kann sofort mit dem
Lackaufbau begonnen werden.
kann beliebig oft wieder eingesetzt werden.
Einziges Verschleißteil ist das Zinkplättchen
in der Handhabe.
Vielfältige Einsatzgebiete
Das Berner Re-Zinc System beinhaltet
zwei verschiedene Handhaben für unterschiedliche
Anwendungsgebiete. Die
große, runde ist für breite Flächen gedacht.
Die kleine, rechteckige Handhabe
ermöglicht das Arbeiten an schwer zugänglichen
und enge Stellen beziehungsweise
an kleinen Flächen und an Kanten.
Die Zinkplättchen in den beiden Handhaben
verfügen über Lasereinschnitte, so
dass sie sich flexibel an die zu bearbeitende
Fläche anpassen. Daher können
auch Stellen mit Rundungen und Vertiefungen,
beispielsweise an Kotflügeln und
Radläufen, sehr gut verzinkt werden.
Berner empfiehlt den Einsatz des
Re-Zinc-Verfahrens vor allem für Stellen,
die für Rost anfällig sind, beispielsweise
durch die Gefahr von Steinschlägen.
Dazu zählen Kotflügel, Türen, Radläufe,
Schweller und Motorhauben. Weitere Anwendungsgebiete
für das 540 Euro teure
System sind laut Anbieter Schweißnähte,
Falze und Innenseiten von zu punktenden
Blechen sowie bereits leicht angerostete
Stellen, die durch Re-Zinc vom Rostbefall
gereinigt werden können. rl
www.berner.de