auto motor zubehör - amz

Wie schlapp bei dem einen Testfahrzeug die
abgenutzen Stoßdämpfer waren, demonstrierte
der Instruktor recht eindeutig mit der Wipp-
Methode.
Beim praxisnahen Training machte der ZF-
Experte die Teilnehmer aus den Werkstätten
auf mögliche Montagefehler aufmerksam, die
häufig anzutreffen sind.
eines Zebrastreifens, die der Golf mit den
defekten Dämpfern später zum Stehen
kam, als sein intakter Kollege. Das kann
dann mitunter für Personen auf dem
Zebrastreifen zu spät sein.
Wertvolle Tipps für
den Verkauf und die Montage
Damit diese Fakten im Verkaufsgespräch
ausreichend zur Geltung kommen, geben
die Vertriebsexperten den Teilnehmern
eine ganze Reihe von Tipps mit auf den
Weg. Zuerst einmal, dass ein Verkaufsgespräch
in einer Wohlfühlatmosphäre
stattfinden soll und dass der Kunde ein
Recht auf Information und Sicherheit hat.
Nach einer Selbsteinschätzung zwischen
Kunden- und Abschlußorierentierung
weiß jeder der Teilnehmer, wo er im Verkauf
steht. Wie wichtig das Verkaufsgespräch
selbst ist, machen die Experten an
der AFPÜ-Methode mit einigen Fallbeispielen
aus dem Tagesgeschäft deutlich.
Das heißt, einem Kundeneinwand stehen
Anerkennung, Frage, Positionierung und
Überprüfung gegenüber. Dabei lernen
die Teilnehmer auch die Grundregeln,
sprich Techniken des Verkaufens kennen.
Im praktischen Teil nimmt der Trainer die
Produkte ins Visier. Dabei verweist er auf
die Erstausrüsterqualität der Fahrwerksteile
aus dem Hause Lemförder und
mahnt zu achtsamen Umgang bei der
Montage von Federbeinen sowie Lenkern.
Hier kommt es beim Festziehen der
Lenkerbuchsen auf die Null-Lage eines
Fahrzeugs an. In der Praxis komme es
immer wieder vor, dass nach dem Einbau
des Federbeins die Lenker nicht entspannt
werden und so bereits Verschleiß und
Schäden vorprogrammiert sind. Ohne die
Entspannung treten wesentlich höhere
Belastungen an den Lenkern im Fahralltag
auf, weil die Gummis durch die dabei
eintretende größere Verdrehung zu
stark belastet werden. Resultat: Sie verschleißen
dadurch erheblich schneller,
werden damit zum Sicherheitsrisiko und
beeinflussen die Lenkpräzision negativ.
Deshalb rät der Experte, bei Arbeiten
am Fahrwerk die Lenker zu lösen, insbesondere
nach der Montage von vorderen
Federbeinen. Diese können sich in neutraler
Lage entspannen und werden danach
wieder in Null-Lage befestigt. Dann
ist die Werkstatt auf der sicheren Seite,
was die Montage angeht.
Insgesamt elf Servicetrainer mit
zwei Trucks, drei Pkw zur Demonstration,
zwei Rennwagen zum Mitfahren
und drei Tonnen Equipment stehen den
rund 7000 teilnehmenden Werkstätten
in der vier Monate dauernden Aktion zur
Verfügung. Neben Wissen für die Praxis,
stehen auch die eigene Geschicklichkeit
beim Parcourfahren und Action beim
Mitfahren im Rennwagen auf dem Programm,
von Langeweile keine Spur.
Jürgen Rinn
Glühkerzen: NGK
Eberspächer bietet ein Komplettprogramm für
den Ersatzteilmarkt im Bereich Abgastechnik.
Foto: Eberspächer
_ Komplettes
Programm
Ob Saab oder Volvo, Daewo oder Toyota,
bei der Eberspächer Exhaust Aftermarket
GmbH & Co. KG in Neunkirchen sind alle
Schalldämpfer, Anbausätze und Rohre
für gängige Pkw-Modelle aus Fernost
und Skandinavien ab Baujahr 1985 verfügbar.
Mit der Programmerweiterung
für schwedische und asiatische Fahrzeuge
gilt der schwäbische Abgasspezialist
erstmals als Vollsortimenter im
Aftermarket. Mit 580 asiatischen und
100 schwedischen Artikeln soll eine
Marktabdeckung von 85 Prozent erreicht
werden, heißt es dort. „Im Aftermarket
Abgastechnik deckt Eberspächer jetzt
alle relevanten Anwendungsbereiche
für internationale Fahrzeuge ab“, betont
Gerald Forster, operativer Geschäftsführer
der Eberspächer-Tochter. Dazu gehören
Abgasanlagen für nahezu alle europäischen
und asiatischen Pkw sowie für
zahlreiche leichte Nutzfahrzeuge. Alle
Produkte der Abgastechnik werden laut
Hersteller in einem internationalen Fertigungsverbund
produziert und sind im
neuen Eberspächer-Gesamtkatalog sowie
im elektronischen Teilekatalog Tec-
Doc gelistet. Die Handelspartner werden
mit Cross-Referenzlisten und passenden
Lagervorschlägen unterstützt. jr.
www.ngk-dpower.com
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